Επιλογή και κατασκευή θεμελίωσης γκαράζ από αφρό μπλοκ

Η σταθερότητα και η ανθεκτικότητα κάθε κτιρίου διασφαλίζεται από την αξιόπιστη βάση του. Όταν επιλέγετε ένα θεμέλιο για ένα γκαράζ από αφρώδη μπλοκ, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη πολλοί παράγοντες που συνοδεύουν την κατασκευή. Πρέπει να λάβετε υπόψη το βάρος της δομής, καθώς και τις ιδιότητες του εδάφους και τις κλιματολογικές συνθήκες. Υπάρχουν πολλοί τρόποι για να χτίσετε ένα θεμέλιο για ένα γκαράζ από μπλοκ αφρού. Κάθε ένα από αυτά αξίζει την προσοχή, έχει τα δικά του χαρακτηριστικά, πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Ιδιότητες μπλοκ αφρού

Το αφρώδες σκυρόδεμα είναι ένα ελαφρύ πορώδες υλικό με πυκνότητα στο εύρος 400-1200 kg / m³. Τα μπλοκ χαρακτηρίζονται από σχεδόν τέλεια ακρίβεια των άκρων και των πλευρών, η οποία εξασφαλίζει ελάχιστη κατανάλωση κόλλας και χωρίς κρύες γέφυρες. Για την κατασκευή γκαράζ, συνήθως χρησιμοποιείται αφρώδες σκυρόδεμα με πυκνότητα 600-800 kg / m³ και μέγεθος 200x300x600 mm.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του υλικού:

• χαμηλή θερμική αγωγιμότητα
• ελαφρύ βάρος της τοιχοποιίας, το οποίο δεν ασκεί ισχυρή πίεση στη βάση.
• ευθραυστότητα, λόγω της οποίας μπορεί να εμφανιστούν ρωγμές ακόμη και με ελαφρά παραμόρφωση του τοίχου.
• περιορισμένη αντοχή σε θλίψη και στρέψη ·
• αυξημένη υγροσκοπικότητα, ικανότητα αύξησης βάρους ενώ απορροφά υγρασία.

Χωρίς αστοχία, οι τοίχοι από αεριωμένο σκυρόδεμα πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με θωρακισμένο ιμάντα, ο οποίος προσθέτει βάρος στη δομή.

Χαρακτηριστικά κατασκευής ενός θεμέλιο για ένα γκαράζ από μπλοκ αφρού

Η επιλογή ενός γκαράζ από αφρό είναι ελκυστική με πολλούς τρόπους. Το υλικό είναι φθηνό, είναι εύκολο και απλό να το τοποθετήσετε ακόμη και χωρίς επαγγελματικές δεξιότητες. Ένας σημαντικός παράγοντας είναι το ασήμαντο βάρος της δομής, η οποία δεν απαιτεί κεφαλαιακή βάση.

Κατά τη διαδικασία σχεδιασμού, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τις απαιτήσεις που ισχύουν για τα γκαράζ:

• διάταξη του υπογείου και του λάκκου επιθεώρησης για τον έλεγχο της κατάστασης και την επισκευή του αυτοκινήτου ·
• επαρκής αντοχή του δαπέδου ώστε ένα όχημα να μπορεί να σταθεί πάνω του για μεγάλο χρονικό διάστημα ·
• αύξηση του φορτίου στη βάση καθώς τα έπιπλα, οι οικιακές συσκευές, τα εργαλεία και ο εξοπλισμός τοποθετούνται στο δωμάτιο.

Μια παράμετρος όπως το ύψος του συστήματος υποστήριξης δεν πρέπει να παραβλέπεται. Είναι απαραίτητο να εξεταστεί το ενδεχόμενο εγκατάστασης ράμπας και η συμμόρφωσή του με το μήκος και την απόσταση από το έδαφος του μηχανήματος.

Βάθος βάσης

Το βάθος του ιδρύματος είναι το πιο δύσκολο ζήτημα που πρέπει να λύσουν οι ιδιωτικοί προγραμματιστές. Ο όγκος των χωματουργικών έργων, ο χρόνος και το κόστος κατασκευής θα εξαρτηθεί από αυτό. Δεν μπορείτε να κάνετε λάθος εδώ, καθώς οι συνέπειες μπορεί να είναι πολύ δυσάρεστες.

Προσδιορίζοντας το βάθος της τοποθέτησης, πρέπει να λάβετε υπόψη τους ακόλουθους δείκτες:

• το βάρος του αντικειμένου, λαμβάνοντας υπόψη το αυτοκίνητο σε αυτό, μόνιμη και προσωρινή ιδιοκτησία ·
• το επίπεδο της κατάψυξης του εδάφους στους πιο κρύους χειμώνες ·
• υγρασία εδάφους;
• τη φύση του εδάφους, τη φέρουσα ικανότητα και τον βαθμό ανύψωσης ·
• το βάθος του στρώματος υπόγειων υδάτων.

Δεν συνιστάται η τοποθέτηση ρηχών κατασκευών σε περιοχή με αδύναμο και ασταθές έδαφος. Δεν έχει νόημα να φτιάξετε μια σόμπα σε σκληρό και σταθερό έδαφος, όπου δεν υπάρχουν πηγές νερού κοντά.

Επιλέγοντας τον τύπο του ιδρύματος

Αφού αξιολογήσετε τις συνθήκες κατασκευής, μπορείτε να επιλέξετε έναν από τους ακόλουθους τύπους θεμελίωσης για ένα ελαφρύ γκαράζ από σκυρόδεμα από αφρό:

• Ταινία-κασέτα. Η κατασκευή είναι μια κατακόρυφη κλειστή πλάκα που βρίσκεται κατά μήκος της περιμέτρου του κτηρίου. Ανάλογα με την ποσότητα ανύψωσης του εδάφους, η δομή βαθαίνει πάνω ή κάτω από το σημείο πήξης. Με ένα βαθύ σελιδοδείκτη, ένα υπόγειο είναι φτιαγμένο κάτω από το γκαράζ.
• Μονολιθικός. Αυτό το σύστημα στήριξης είναι ιδανικό για την ανέγερση ασταθών αργίλων εδαφών. Η πίεση κατανέμεται ομοιόμορφα σε ολόκληρη την περιοχή του στηρίγματος, εξαλείφοντας έτσι την καθίζηση και τις παραμορφώσεις. Η ίδια η πλάκα είναι ικανή να υποστηρίζει το βάρος των βαρέων μηχανημάτων και εξοπλισμού χωρίς προβλήματα.
• Σωρός. Το θεμέλιο στηρίγματος έχει αποδειχθεί καλά σε τύρφη και αδύναμα εδάφη. Οι σωροί πέφτουν κάτω από το σημείο πήξης, με αποτέλεσμα να μην συμπιέζονται στην επιφάνεια. Μια μονολιθική πλάκα τοποθετείται ή χύνεται πάνω από τις στήλες.
• Κιονοειδής. Χρησιμοποιείται σε σταθερά εδάφη, όπου δεν υπάρχει πιθανότητα ανύψωσης παγετού. Τα μπλοκ θάβονται στο έδαφος στο επίπεδό του ή με ένα μικρό ύψος. Στη συνέχεια, η πλάκα δαπέδου είναι ήδη κατασκευασμένη.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η διάταξη του υποδαπέδιου είναι δυνατή μόνο όταν επιλέγετε μια βάση λωρίδας.

Επίδραση φορτίου εδάφους και δομής

Όταν σχεδιάζετε ένα θεμέλιο για ένα γκαράζ, πρέπει να λάβετε υπόψη την επίδραση των ιδιοτήτων του εδάφους στην τελική κατασκευή.

Τα εδάφη ταξινομούνται στις ακόλουθες κατηγορίες:

• Αδύναμος. Αυτά περιλαμβάνουν αμμώδη αργαλειό, ψαμμίτη, αργαλειό. Διακρίνονται από την κινητικότητα και την υγροσκοπικότητά τους. Κατάλληλο για πλάκες ή πασσάλους.
• Μέση τιμή. Αυτά είναι αμμώδη εδάφη. Έχουν υψηλή σταθερότητα, επιτρέπουν στο νερό να περάσει χωρίς να το συγκρατήσει. Κατάλληλο για κάθε τύπο συστήματος υποστήριξης.
• Πυκνός. Αποτελούνται από θρυμματισμένο βράχο. Έχουν υψηλή φέρουσα ικανότητα, αλλά είναι δύσκολο να υποστούν επεξεργασία. Συνιστάται η κατασκευή επιφανειών τύπου επιφάνειας.
• Πηλός. Θεωρούνται τα πιο προβληματικά για την οργάνωση του ιδρύματος. Η βέλτιστη λύση είναι πλάκες, σωροί ή βαθιά θαμμένη ταινία.

Το πρόβλημα υγρασίας μπορεί να επιλυθεί με την εγκατάσταση συστήματος αποχέτευσης με φυσική ή αναγκαστική αποστράγγιση νερού.

Κατασκευάστε ένα ίδρυμα για ένα γκαράζ από μπλοκ αφρού

Ανεξάρτητα από τον τύπο του θεμελίου, η κατασκευή του πραγματοποιείται σύμφωνα με μία μόνο μέθοδο. Η μόνη διαφορά είναι το μέγεθος της ανασκαφής.

Η διάταξη του συστήματος υποστήριξης πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

1. Βαθμολόγηση. Καθαρισμός του χώρου από φυτά και βοηθητικές κατασκευές.
2. Σχεδιασμός εδαφών.
3. Σκάψιμο ενός λάκκου. Εάν επιλεγεί ένα σύστημα σωρών, τότε δημιουργούνται λάκκοι για το τρυπάνι.
4. Συμπλήρωση αποχέτευσης από άμμο και χαλίκι.
5. Εγκατάσταση ξυλότυπου.
6. Τοποθέτηση και στερέωση του χαλύβδινου πλαισίου.
7. Γέμισμα του ξυλότυπου με σκυρόδεμα. Είναι επιθυμητό να το γεμίζετε συνεχώς.

Χρειάζονται 28 ημέρες για να θεραπευτεί πλήρως το ίδρυμα. Τότε η κατασκευή μπορεί να συνεχιστεί.