Die Klimatisierung von Personenkraftwagen hat den Zweck, die optimale Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Staubentwicklung und den Sauerstoffgehalt der Luft sicherzustellen.
Optimale hygienische und hygienische Bedingungen
- Temperatur 22 Grad Celsius;
- relative Luftfeuchtigkeit 40 - 60 %;
- Luftstrom pro Passagier beträgt in der warmen Jahreszeit 25 Kubikmeter pro Stunde, in der kalten Jahreszeit 20 Kubikmeter pro Stunde;
- der Gehalt an Staubpartikeln beträgt nicht mehr als 1 Gramm pro Kubikmeter Luft;
- Kohlendioxidgehalt 0,1%.
Alle Parameter sollten automatisch gesteuert werden. Die Klimatisierung der Waggons wird bei der Russischen Eisenbahn das ganze Jahr über durchgeführt, die Luftfeuchtigkeit wird jedoch von den Systemen nicht beeinflusst. Daher gilt eine solche Klimaanlage in Personenkraftwagen als unvollständig.
Ausrüstung für die Klimatisierung von Waggons
Klimaanlagen für Autos sind speziell für den Betrieb in der Hitze und unter den hellen sengenden Sonnenstrahlen entwickelt worden. Das Gerät ist einkanalig mit Rezirkulation, Para-Kompressionstyp, arbeitet mit Freon-12 als Kältemittel.
Kompressoren in Klimaanlagen für Autos können entweder Nassläufer oder Stopfbuchsen sein. Der erste Typ ist mit einem eingebauten Wechselstrommotor ausgestattet. Der zweite ist für DC-Kompressoren geeignet.
Die Stromversorgung der Klimaanlage für Reisezugwagen erfolgt zentral oder unabhängig von einem im Wagen befindlichen Generator. Der Generator startet, wenn sich die Räder bewegen.
Schema der Klimaanlage in einem Personenwagen
Der Ventilator saugt Luft aus den Räumen an, mischt sie im Verhältnis 1:3 mit der Außenwelt und leitet sie durch das Filtersystem. Danach wird die Luft abgekühlt, indem sie durch den Verdampfer geleitet wird. Der Verdampfer der Pkw-Klimaanlage ist eine Rippenrohrschlange, die das Kältemittel verdampft. Nach dem Verdampfer wird dem Auto durch die Einlassöffnungen Luft zugeführt.
In der kalten Jahreszeit wird die Luft durch einen im Kanal befindlichen Lufterhitzer erwärmt.
Die Klimatisierung in ausländischen Autos erfolgt mit Einkanalgeräten mit Bypass und Umluft. In einem solchen Gerät befindet sich ein Bypass-Luftkanal mit einem automatisch gesteuerten Ventil. Die Klappe verhindert, dass Umluft direkt zum Ventilator gelangt und das Kühl- oder Heizsystem umgeht.
