Paano isagawa ang sertipikasyon ng mga sistema ng bentilasyon

Sa panahon ng inspeksyon, ang mga inspektor ay humihiling mula sa may-ari ng gusali ng isang pasaporte ng sistema ng bentilasyon. Inilalarawan ng dokumento ang mga teknikal na parameter at ang aparato ng linya. Ang control act ay inisyu ng isang espesyal na komisyon, kinukumpirma nito ang pagsunod sa mga resulta ng mga aerodynamic test sa mga karaniwang tagapagpahiwatig. Isinasagawa ang sertipikasyon para sa lahat ng mga uri ng mga system, ang isang teknikal na dokumento ay iginuhit pagkatapos makumpleto ang pag-install at pagsubok.

Paglalarawan at ang pangangailangan para sa sertipikasyon ng sistema ng bentilasyon

Ang mga may-ari ng gusali ay nakakaakit ng mga hindi bihasang manggagawa para sa pag-install ng pipeline ng bentilasyon upang makatipid ng pera. Isinasagawa ang pagsuri sa trabaho nang walang mga kalkulasyon at mga espesyal na aparato.

Ang isang pag-save ng pantal ay nagiging hindi mabisang trabaho at nagsasama ng mga sumusunod na kahihinatnan:

• ang highway ay hindi makaya ang mga gawain;
• may mga problema sa mga awtoridad sa regulasyon;
• sinundan ng mga karagdagang gastos para sa pag-aalis ng mga error at papeles.

Ang may-ari ng gusali ay interesado sa tamang pag-install at kwalipikadong sertipikasyon. Ang mga empleyado ng serbisyo ay nagsasagawa ng instrumental verification at gumuhit ng isang pagkilos ng pagsunod lamang sa mga positibong tagapagpahiwatig ng pagsubok.

Kinakailangan ang sertipikasyon:

• mga empleyado ng kumpanya upang magtrabaho sa isang komportableng kapaligiran;
• ang manager at ang tauhan ng engineering upang iwasto ang mga kakulangan sa system, isagawa ang pagpapanatili at naka-iskedyul na pag-aayos;
• ang may-ari ng samahan upang maiwasan ang multa.

Ayon sa SanPiN 2.1.3.2630 - 10, ang naka-install na mga duct ng bentilasyon ng supply at maubos na uri ng mekanikal ay dapat magkaroon ng isang teknikal na dokumento.

Sino ang naglalabas ng pasaporte

Ang pagsubok ng sistema ng bentilasyon ng maliit na tubo ay ginagawa gamit ang mga anemometro, manometro at iba pang mga espesyal na kagamitan.

Ang inspeksyon at sertipikasyon ay ginaganap ng mga dalubhasang kumpanya:

1. Organisasyon sa pag-install at konstruksyon, kung ang kontratista ay mayroong departamento ng disenyo at mga tagapag-aayos. Ipinapakita ng pagsasanay na kahit na ang mga malalaking kumpanya ay walang ganoong isang engineering at teknikal na kawani, halimbawa, walang kwalipikadong punong inhinyero sa kawani.
2. Ang mga laboratoryo sa pagsubok na nagsasagawa ng mga pagsusuri sa pagpapatunay, at mga kagamitang panteknikal ay nagbibigay ng mga pagsukat na may mataas na kalidad. Minsan sa mga nasabing samahan walang mga manggagawa sa engineering sa specialty ng bentilasyon, samakatuwid ay hindi nila maintindihan at maiugnay ang mga nakuhang tagapagpahiwatig.
3. Ang mga espesyal na asosasyon at samahan ay nagsasagawa ng mga pagsusuri, pagsusuri at pag-isyu ng isang pasaporte para sa sistema ng bentilasyon. Mayroon silang lubos na kwalipikadong mga dalubhasa at isang base na nilagyan ng mga kinakailangang kagamitan at instrumento.

Kung ang dokumentasyon para sa bentilasyon ay tapos na pagkatapos ng pagsisimula ng aktwal na operasyon, nakikipag-ugnay ang may-ari sa isang dalubhasang kumpanya. Bilang karagdagan sa pasaporte, kinakailangan ang mga tseke, na makikita rin sa mga teknikal na papel.

Ang pagpapanatili at pagpapatakbo ng pipeline ay isinasagawa ng isang responsableng empleyado ng samahan. Ang pagdidisimpekta at paglilinis ay ginagawa kahit isang beses sa isang taon, at isinasagawa ang pag-aayos kung kinakailangan.

Pakikipag-ugnayan sa pagitan ng customer at ng mga kontratista

Sa unang yugto, susuriin ng mga eksperto ang highway at kilalanin ang pagkakaugnay o hindi pagkakapare-pareho sa proyekto. Ang isang gawa ng mga depekto ay inilalabas, na naglalarawan sa mga problema, at nagbibigay ng mga mungkahi para sa kanilang pag-aalis.

Ang mga pangunahing sanhi ng malfunction sa linya ng bentilasyon:

• ang mga de-kalidad na materyales ay ginagamit para sa paggawa ng mga kahon, hugis na mga elemento at iba pang mga bahagi;
• ang gawaing konstruksyon at pag-install ay isinagawa na lumalabag sa teknolohiya;
• ang naka-install na kagamitan ay hindi tumutugma sa kung ano ang ipinagkakaloob sa proyekto;
• ang mga aktibidad sa pagsisimula ay isinasagawa ng mga hindi bihasang manggagawa o ang isang pagsubok na pagpapatakbo ay hindi natupad talaga;
• ang mga pagkakamali ng mga taga-disenyo ay nahayag;
• ang mga yunit sa system ay hindi iniuugnay ayon sa mga kondisyong panteknikal at hindi handa para sa pagpapatakbo;
• maling paggamit ng mga naka-embed na system.

Ang customer ay gumagawa ng pag-aayos at tinanggal ang lahat ng mga problema na natagpuan ang mga inspektor. Pagkatapos nito, muling ginagawa ng mga eksperto ang pagsusuri at pagsusuri ng pagganap. Batay sa mga resulta, inilabas ang isang pasaporte ng sistema ng bentilasyon. Ang mga pagsusuri na ito ay makikita sa isang teknikal na ulat, na nagbibigay ng impormasyon tungkol sa uri ng bagay na sinuri at ang oras ng pagsubok. Sa anyo ng isang talahanayan, ang impormasyon ay ibinibigay sa dalas ng palitan ng hangin, ang kalidad ng microclimate, antas ng ingay at iba pang mga indeks.

Ang dalas ng pagsubok ay natutukoy ng mga regulasyon:

• Ang STO NOVOSTROY 2.24.2 - 2011 ay nagpapahiwatig sa teksto na ang dalas ng pagsasaayos ng aircon at bentilasyon ay itinatag ng departamento ng federal executive power o teknolohikal na kinakailangan ng paggawa at hindi maaaring mas mababa sa 1 oras sa loob ng 3 taon.
• Kinokontrol ng GOST R 53.300 - 2009 ang pagsubok sa sistema ng pagkontrol sa usok kahit isang beses bawat 2 taon.
• Sinabi ng SP 44.25 - 87 na ang mga aktibong sistema ng bentilasyon ay pana-panahong nasusuri ng mga sanitary laboratories. Sa mga lugar ng mga kategorya ng 1 at 2, kung saan mayroong pagpapalabas ng mga nakakapinsalang bahagi ng hangin - isang beses sa isang buwan. Ang mga system ng saradong lokal na supply at maubos na bentilasyon - isang beses sa isang taon, at ang mga iskema ng natural at mekanikal na bentilasyon ay nasuri isang beses bawat 3 taon.

Ang pasaporte ng bentilasyon ay na-update pagkatapos ng bawat pagbabago ng teknolohiya ng produksyon, pagbabago ng kagamitan, muling pagbubuo at muling pagtatayo ng mga lugar. Ginagawa kaagad ang isang bagong dokumento pagkatapos ng pagbabago, anuman ang oras ng pana-panahong pagsusuri.

Mga sample at halimbawa ng pasaporte ng sistema ng bentilasyon

Ang teknikal na dokumento ng sistema ng bentilasyon ay sumasalamin sa lahat ng mga pagbabago sa panahon ng pag-install at sa panahon ng operasyon. Regular na na-update ang mga tala sa panahon ng muling pagtatayo o pana-panahon na mga pagsusuri.

Ang pasaporte ay sinamahan ng mga konklusyon ng protocol ng mga ulat sa pagsusuri ng aerodynamics at pag-inspeksyon sa panahon ng mga kaganapan:

• pagsuri sa pagganap ng mga tagahanga depende sa pagkakaiba ng presyon sa linya;
• inspeksyon ng higpit ng mga tahi ng pipeline at mga koneksyon;
• pagkontrol ng pagkakabukod ng ingay at pagpapasiya ng kalubhaan ng panginginig;
• pag-aaral ng paglitaw ng labis na presyon sa mga lugar ng kontrol.

Naglalaman ang pasaporte ng tungkol sa 8 mga pahina, na kung saan ay stitched sa pagawaan o konektado sa isang spring. Bukod pa rito, isang protocol sa pagpapalit ng mga sangkap na nasasakupan o ang kanilang kapalit ay isinumite. Ang mga rekomendasyon para sa pagpapatakbo ng pipeline ay nakakabit sa isang pinaikling form. Kung nai-save ng installer ang mga resulta ng pagsasaliksik at pagtatrabaho sa elektronikong form, isang tala ang inilalagay sa pasaporte na mayroong mga naturang mga protokol, at isang address ang ibinigay upang matanggap ang mga ito, kung kinakailangan.

Pasaporte ng sistema ng bentilasyon

Ang isang pagtatasa ng kalidad ng microclimate sa lugar ng pagpapatakbo ng pag-install ay isinasagawa. Sinisiyasat ang temperatura, halumigmig, kadaliang kumilos ng hangin. Ang ingay sa sistema ng bentilasyon ay sanhi ng kawalan ng pagkakabukod, hindi balanseng mga tagahanga o maliit na diameter ng mga duct ng hangin. Ang init ay nawala sa pamamagitan ng system, kung ang kahon ay hindi protektado mula sa malamig, pagtaas ng mga gastos sa pag-init.Kung ang halumigmig sa silid ay tumataas nang regular, lilitaw ang fungus at amag.

Pamamaraan para sa pagguhit ng isang pasaporte para sa bentilasyon:

• ang dimensional na mga parameter ng mga kahon, baluktot at mga kabit ay sinusukat;
• natutukoy ang presyon ng hangin sa outlet at pumapasok;
• ang sulat ng aktwal na paglilipat ng mga daloy at ang kinakalkula na dalas ng palitan ng hangin ay nasuri;
• ang bilis ng paggalaw ng hangin ay sinusukat;
• ang kalinisan ng panloob na espasyo at ang pagkakaroon ng hindi sinasadyang pagpindot ng mga bagay ay nasuri;
• Sinusuri ang estado ng shell ng pagkakabukod ng init;
• isang opinyon ng dalubhasa at isang gawaing gawa na isinagawa ay nahuhugot.

Ang isang visual na representasyon ng polusyon at mga hadlang sa landas ng hangin ay nakuha sa tulong ng modernong kagamitan sa video. Gumagamit ang mga teknolohiya ng mga remote na robotic camera na inilalagay sa duct channel.

Pasaporte ng yunit sa paghawak ng hangin

Ang pag-aaral ng linya ng bentilasyon sa panahon ng sertipikasyon ay may kasamang mga aerodynamic test ayon sa isang tukoy na pamamaraan. Ang kagamitan sa pagsukat ay ginagamit sa isang pamantayan na pamamaraan na may pag-asa ng mga error sa istatistika. Ang paglaban ng aerodynamic ay nasuri sa mga seksyon ng pangunahing mga channel ng channel at sangay, ang istraktura ng minahan ay iniimbestigahan.

Ang mga tagapagpahiwatig na kinilala sa panahon ng pagsubok ay inihambing sa data ng teoretikal, at isang konklusyon ay ginawa tungkol sa mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa pagbabago sa mga indeks ng pagtatrabaho.

Inilalarawan ng pasaporte ang mga elemento ng istruktura:

• mga link para sa pag-uugnay ng trabaho, halimbawa, mga damper o turbine control device;
• sistema ng palitan ng init sa pagitan ng papasok at papalabas na daloy (recuperation circuit);
• electric motor, ang kanilang uri at katangian.

Inaayos ng start-up at commissioning ang mga valve at flow control device hanggang sa puntong ang output ay nasa mga halaga ng disenyo. Ang dokumentong teknikal ay dapat na punan kapag nagbago ang may-ari o nawala ang lumang pasaporte ng sistema ng bentilasyon.

Ang pasaporte ng bentilasyon ayon sa SNiP

Ang isang sample na pasaporte ng sistema ng bentilasyon at mga seksyon ng bahagi nito ay ibinibigay sa SNiP 3.05.01 - 1985 "Mga panloob na sistema ng pagtutubero". Ang pasaporte para sa mga yunit ng bentilasyon ay kinokontrol ng teksto ng SNiP 44.01 - 2003 na "Heating, aircon at bentilasyon".

Nakasaad sa paglalarawan:

• ang address ng bagay sa ilalim ng pagsisiyasat at ang layunin nito;
• mga katangian ng mga system;
• layout ng kagamitan sa paglabas ng axonometric na may pahiwatig ng mga lugar ng kontrol at mga puntos ng pagsubok;
• mga teknikal na dokumento para sa mga tagahanga, cooler, filter, air heater, atbp.

Ang isang halimbawa ng pagpuno ng pasaporte ng sistema ng bentilasyon sa 2020 sa mga tuntunin ng pagsunod sa mga sanitary at teknikal na parameter ay nasa SanPiN 2.2.2.548 - 1996 "Mga kinakailangan sa kalinisan para sa microclimate ng mga lugar".

Ang samahan na nagsasagawa ng sertipikasyon ng sistema ng pagkontrol sa usok ay dapat magkaroon ng isang lisensya mula sa Ministri ng Mga Kagipitan, sa ibang mga kaso, ang isang permit sa trabaho mula sa isang SRO ay sapat - isang samahan na kumokontrol sa sarili na kumokontrol at bubuo ng pare-parehong kalidad at pamantayan sa produksyon.

Pagpapanatili ng passport at gastos nito

Ang mga bagong pasaporte ay iginuhit kapag ang pipeline ng bentilasyon ay inilalagay, ngunit ang mga entry sa teksto ng dokumento ay naidaragdag nang regular sa panahon ng pag-iinspeksyon. Ang impormasyon ay ipinasok sa mga espesyal na talahanayan, ito ay ginawa ng isang responsableng tao, halimbawa, isang inhinyero ng enerhiya o mekaniko ng isang negosyo. Kung ang samahan ay walang mga naturang empleyado, ang mga espesyalista ay tinanggap. Maraming mga protokol ang naipon sa panahon ng pangmatagalang pagpapatakbo ng system, kaya ang una at 5 lamang na huling mga pagpipilian ang natitira.

Ang gastos ng pasaporte ay ibinibigay sa pagtatantya, na sumang-ayon sa customer bago isagawa ang trabaho. Ang muling pagsusuri ay karaniwang ginagawa sa isang diskwento kung ang mga nakaraang eksperto ay kasangkot. Ang presyo ay depende sa laki ng bagay, ang pagsasanga ng pipeline at ang dami ng kagamitan na kasangkot sa pipeline. Ang tinatayang halaga ng pagsusuri at paghahanda ng isang pasaporte ay 3 libong rubles kabilang ang VAT.