Pag-aalis ng pamamasa at kahalumigmigan sa garahe

Garahe - isang teknikal na silid na dinisenyo upang mapaunlakan ang mga sasakyan. Bihira itong maiinit, dahil ang kotse ay hindi kinaya ang mga pagbabago sa temperatura at hindi makatuwiran na panatilihin ito sa isang mainit na silid sa taglamig. Ngunit dahil dito, ang mataas na kahalumigmigan ay madalas na sinusunod sa garahe, na maaaring humantong sa pinsala sa kotse.

Ang mga pangunahing sanhi ng pamamasa

Ang pamantayan para sa isang garahe ay isang temperatura sa saklaw mula -5 C hanggang +25 C at isang halumigmig na 50-70%. Ginagamit ang isang metro ng kahalumigmigan para sa pagsukat. Sa pagsasagawa, ang labis na kahalumigmigan ay madalas na nagpapakita ng sarili bilang mga mamasa-masang mga spot sa mga dingding, paghalay, mabangong mahalumigmig na hangin.

Ang pamamasa sa garahe ay sanhi ng mga sumusunod na kadahilanan:

• Ang tubig-ulan sa katawan ng isang kotse o niyebe sa mga gulong ay magiging sanhi ng pagbuo ng paghalay sa silid.
• Ang kondensasyon ay nangyayari kapag ang isang mainit na kotse ay nag-drive sa isang malamig na garahe. Pinakamalala sa lahat, sa kasong ito, naipon ang kahalumigmigan sa katawan ng kotse.
• Ang isang mataas na antas ng tubig sa lupa at kawalan ng kanal - isang garahe ay madalas na naka-install nang hindi sinusunod ang mga patakaran at regulasyon para sa pag-aayos. Lalo na karaniwan ito sa magaan na metal at kongkretong istraktura na inilalagay nang direkta sa lupa, nang walang pundasyon.
• Kung ang garahe ay naka-install sa bodega ng alak, at ang mga gulay at prutas ay nakaimbak sa huli, ang halumigmig sa itaas na silid ay tumataas.

Ang pangunahing dahilan para sa paghalay ay ang kakulangan ng bentilasyon. Kung ang garahe ay mahusay na maaliwalas, wala sa mga salik sa itaas ang magiging sanhi ng pamamasa.

Bakit mapanganib na taasan ang kahalumigmigan sa garahe?

Ang mataas na kahalumigmigan ng hangin at ang akumulasyon ng paghalay ay humantong sa pinaka hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan:

• Ang pamamasa ay nagdudulot ng pinakamalaking panganib sa transportasyon. Ang katawan ng kotse ay protektado ng espesyal na pintura, ngunit kung ang mga chips at bitak ay lilitaw dito, na hindi maiiwasan, ang tubig ay tumagos sa ilalim ng layer ng pintura at mga metal na kalawang.
• Ang pamamasa ay isang mahusay na lugar ng pag-aanak para sa amag at amag. Ang amag ay nakakaapekto sa anumang materyal: kahoy, kongkreto, plastik, bagay. Kadalasan, ang mga supply ng pagkain na nakaimbak sa garahe ay naging biktima nito. Sa ilang lawak, ang fungus ay mapanganib para sa mga tao.
• Ang lahat ng mga bahagi ng metal ng gusali mismo ay napapailalim sa kaagnasan. Sa sobrang kahalumigmigan, walang panimulang aklat o pintura ang makatipid ng metal at pintuan, mga sinag, mga racks, at magsisimulang kalawangin. Lalo na mapanganib ito para sa mga metal box.
• Ang mga mekanismo ng pag-ikot at pag-lock ng mga gate ay naging biktima ng kaagnasan nang mas maaga kaysa sa iba. Ang mga pinto ay bukas nang may kahirapan, ang mga awtomatikong jam.

Ang kondensasyon ay madalas na mananatiling "hindi nakikita" kapag naipon ito sa pagitan o sa loob ng dingding at pagkakabukod. Ang pagkakabukod ay nabasa at nabigo, pagkatapos ang pagtatapos ay nabagsak at pagkatapos ng ilang taon na ang garahe ay kailangang ma-overhaul.

Paano mapupuksa ang dampness

Upang matanggal ang labis na kahalumigmigan sa garahe, gawin ang sumusunod:

• Insulate ang kahon - pinapayagan ka ng thermal insulation na mapanatili ang isang mataas na temperatura sa loob at mapanatili ang isang pare-pareho na rehimen ng temperatura, binabawasan ang pagkakaiba sa pagitan ng mga tagapagpahiwatig ng panlabas at panloob na hangin.
• Ayusin ang bentilasyon - sapilitang, natural, pinagsama.
• Patuyuin ang hangin - i-mount ang isang heat gun, na nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na matuyo ang katawan ng kotse, mag-install ng isang kalan para sa parehong layunin.

Ang pag-install ng pag-init at supply ng kuryente sa garahe ay makakatulong. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay isinasaalang-alang bilang isang karagdagang isa; ang pagpapatuyo ng hangin ay hindi papalit sa bentilasyon.

Sistema ng natural na bentilasyon

Ang garahe ay isang maliit na silid, kaya ang pinakamadaling paraan ay upang ayusin ang natural na sirkulasyon ng hangin dito. Sa karamihan ng mga kaso, sapat na upang ilagay ang mga papasok ng hangin at outlet na tubo sa kisame.

Upang gumana ang naturang bentilasyon, maraming mga kundisyon ang dapat matugunan:

• Posible ang pag-agos ng hangin at pag-agos kung mayroong pagkakaiba sa temperatura. Ang pinainit na hangin sa garahe ay mas magaan kaysa sa malamig na hangin sa labas, kaya't ang lamig sa labas ay sumusubok na pumasok upang mapalitan ang hindi gaanong siksik na panloob na hangin.
• Dapat mayroong pagkakaiba sa taas na 3 m sa pagitan ng supply pipe at ng paglabas ng tubo upang lumikha ng isang drop ng presyon.
• Ang supply duct ay dapat na matatagpuan sa gilid ng umiiral na direksyon ng hangin. Sa gayon, sa bahagi ng mahangin, ang isang nadagdagang presyon ay mapanatili, at sa gilid na leeward, sa loob ng garahe, isang nabawasan. Ang pagkakaiba-iba ng presyon ay titiyakin ang daloy ng hangin.

Ang natural na bentilasyon ay kinokontrol ng mga flap. Sa taglamig, inirerekumenda na bahagyang harangan ang air duct, dahil ang pagkakaiba sa pagitan ng mga temperatura ng panloob at panlabas na hangin ay dapat na mapanatili at ang rate ng palitan ng hangin ay dapat na mabawasan. Sa tag-araw, ang mga duct ng hangin ay ganap na binuksan, na nagbibigay ng sirkulasyon dahil sa hangin.

Sapilitang bentilasyon

Ang pinakamadaling paraan ay ang pag-install ng deflector. Nagagawa nitong taasan ang traksyon ng 20% ​​nang walang iba pang mga mechanical device. Ang daloy ng hangin ay baluktot sa paligid ng deflector cone, na lumilikha ng maliit na mga rarefied air zone. Ang nagresultang pagbagsak ng presyon ay sanhi ng paglipat ng hangin pataas sa pamamagitan ng tubo.

Sa mga pinakamahirap na kaso, ang isang ehe o centrifugal fan ay naka-install sa tambutso. Ang nasabing aparato ay nagpapatakbo sa kasalukuyang kuryente, kaya't ang isang cable ay dapat na ilipat sa hood. Ang lakas ay hindi lalampas sa 100 W.

Ang fan ay naka-mount sa isang insulated na segment ng maliit na tubo, kung hindi man ay umuusok dito ang kahalumigmigan.

Pinagsamang bentilasyon

Ang natural na bentilasyon at isang mababang lakas na mekanikal na sistema ay maaaring pagsamahin. Tinitiyak nito ang mahusay na palitan ng hangin sa anumang panahon. Ang pamamaraan ng pinagsamang bersyon ay katulad ng natural na isa, ngunit may kasamang isang deflector sa itaas na bahagi ng hood at isang axial fan. Upang makontrol ang huli, inirerekumenda na magtakda ng isang timer.

Sa taglamig, ang natural na bentilasyon ay karaniwang ginagawa; sa tag-araw, ang isang aparato na de-koryente ay konektado.

Ang hukay ng inspeksyon sa garahe ay hindi maaliwalas. Upang matiyak ang sirkulasyon ng hangin dito, kailangan mong magkaroon ng magkakahiwalay na mga supply at exhaust pipe.

Pag-install ng waterproofing

Kadalasan, ang mga pagbaha o malakas na pag-ulan ang sanhi ng pamamasa at pagbaha ng garahe. Ang matatag na pagtaas ng tubig sa lupa ay humahantong sa pamamasa ng layer ng lupa nang direkta sa ilalim ng pundasyon at gusali. Tumutulo ang kahalumigmigan sa sahig at bumubuo sa loob.

Upang alisin ang kahalumigmigan sa isang brick o kongkretong garahe, hindi tinatagusan ng tubig ang sahig sa silid. Ang pinakamahusay na paraan ay isang reinforced concrete screed. Inirerekumenda na maglatag ng isang unan ng buhangin at graba sa ilalim ng screed na may kapal na hindi bababa sa 20 cm.

Kung hindi na posible na kongkreto ang sahig sa ilang kadahilanan, gumagamit sila ng iba't ibang mga pamamaraan ng paagusan.

Panlabas na kanal

Ang walang pag-aalinlangan na plus ng panlabas na kanal sa iyong sariling mga kamay ay ang kakayahang magbigay ng kasangkapan nito sa anumang oras. Ang pamamaraan ay ang mga sumusunod:

1. Sa paligid ng gusali, ang mga trenches ay hinukay ng malalim na 40 cm sa ibaba ng antas ng sahig at parehong lapad.
2. Ang mga balon ay drilled kasama ang ilalim ng hukay tuwing 1-1.5 m. Ang lalim ng balon ay nakasalalay sa paglitaw ng isang layer ng buhangin sa lupa.
3. Ang mga butas na plastik na tubo na nakabalot sa mga geotextile ay naka-install sa mga balon.Ang tubo ay dapat na tumaas nang bahagya sa itaas ng tuktok na gilid ng trench. Ang tubo ay sarado ng isang sala-sala o geotextile, ang balon ay natatakpan ng mga maliliit na bato.
4. Ang mga geotextile ay inilalagay sa ilalim ng hukay at isang gramo na unan na 20 cm ang kapal ay nakaayos. Mula sa itaas ay natatakpan din ito ng isang canvas.
5. Punan ang mga trenches ng durog na bato sa mga layer, maingat na hinihimas ang bawat layer.

Ang ganitong sistema ay aalis ng napakalaking dami ng tubig, pinipigilan ang pamamasa hindi lamang ng pundasyon, kundi pati na rin ng gusali. Gayunpaman, posible na magbigay ng kasangkapan sa panlabas na kanal sa isang hiwalay na gusali.

Panloob na kanal

Mas kapaki-pakinabang na mai-install ang system kapag itinatayo ang garahe mismo. Sa kasong ito, ang mga tubo na umaalis ng tubig ay inilalagay kasama ang pundasyon. Sa isang naka-built na garahe, kailangan mong buksan ang mga sahig.

1. Ang sahig ay tinanggal, isang trench 40-50 cm ang lalim ay hinukay sa paligid ng perimeter ng silid. Ang butas ay hinukay sa isang pagkahilig ng 3 mm / 1 m.
2. Ang isang durog na bato na unan na 15-20 cm ang kapal ay inilalagay sa ilalim ng trench.
3. Ang isang geotextile ay inilalagay sa tuktok ng bato, isang butas na tubo ang inilalagay dito at nakabalot ng lino.
4. Ang tubo ng paagusan ay natatakpan ng buhangin hanggang antas ng sahig.
5. Sa pinakamababang punto, ang isang balon ay hinukay, ang lalim na hihigit sa lalim ng hindi tinatagusan ng tubig na layer. Ang mga pader ay kongkreto.
6. Ang mga tubo ay dinala sa balon.

Mula sa balon ng imbakan, ang tubig ay ipinamamahagi sa lupa o pinalabas sa sistema ng paagusan.

Pag-iwas sa amag at amag sa basement at garahe

Kung ang amag o amag ay lumitaw na sa silid, dapat itong alisin bago i-install ang bentilasyon o pag-install ng isang sistema ng paagusan. Ang pagpapatayo ng isang kongkretong garahe ay hindi sapat: sa ganitong paraan pinahinto nila ang paglago ng fungus, ngunit hindi ito winawasak.

Ang mga pamamaraan ay ang mga sumusunod:

• Ang klasikong pamamaraan ay paggamot sa mga ahente na naglalaman ng kloro. Kahit na ang ordinaryong "Pagkaputi" na lasaw sa isang 1: 2 na ratio ay angkop. Inirerekumenda na linisin muna ang mga mahirap na lugar na may emeryor o iron brush.
• Isang solusyon ng tanso sulpate at apog - 100 g ng asin bawat 1 kg ng dayap. Ang tubig para sa gayong halo ay nangangailangan ng 10 liters. Kung lilitaw ang itim na amag, ang konsentrasyon ng vitriol ay nadagdagan - kumuha ng 300 g bawat 10 litro.
• Ang sitriko acid ay isang mas ligtas na pamamaraan, ngunit hindi kasing epektibo. Ang mga lokal na sugat lamang ang tinanggal sa ganitong paraan.
• Sulphuric smoke bomb - ang usok na sulpuriko ay may pinakamalakas na disinfectant na epekto. Gayunpaman, hindi mo maaaring gamitin ang garahe pagkatapos ng pagproseso ng 2 araw.
• Ang Hydrochloric acid - ang mga ibabaw ay ginagamot ng isang palabnaw na solusyon, at hindi lamang ang mga apektadong lugar. Ang lunas ay napakabisa ngunit mapanganib. Kailangan mong magtrabaho sa isang respirator at damit na proteksiyon.

Ang mataas na kahalumigmigan sa garahe ay humahantong sa pinsala sa kotse, ang hitsura ng amag at amag, at ang napaaga na pagkasira ng gusali. Upang matanggal ang panganib na ito, nilagyan ito ng bentilasyon, sistema ng paagusan.