Halos bawat may-ari ng bahay ay maaaring bumuo ng isang komportableng garahe para sa kanyang personal na kotse sa kanyang lupain. Ang paglitaw ng mga bagong teknolohiya at materyales sa gusali ay madaling payagan ang may-ari na bumuo ng isang garahe sa badyet gamit ang kanyang sariling mga kamay.
Mga uri ng materyales sa pagtatayo
Ang pagpili ng mga materyales para sa pagtatayo ng isang garahe ay isinasagawa isinasaalang-alang ang mga kakayahan sa pananalapi, mga kagustuhan sa aesthetic, gumawa at modelo ng kotse.
Kadalasan, para sa pagtatayo ng isang garahe na ginagamit nila:
- mga sandwich panel;
- foam, slag at pinalawak na mga bloke ng luwad;
- brick;
- corrugated board.
Ang bawat isa sa mga materyal na ito ay may mga kalamangan at kawalan.
Brick
Ang brick ay isang tradisyonal na materyal na gusali mula sa kung saan ang mga istruktura ng kapital para sa iba't ibang mga layunin ay itinayo nang mahabang panahon. Ang garahe ay walang pagbubukod, lalo na kung kailangan mong magbigay ng kasangkapan sa isang puwang para sa isang kotse at isang pitsel ng inspeksyon, isang bodega ng alak, isang pagawaan, pati na rin isang karagdagang silid ng pahinga sa ika-2 palapag.
Ang mga brick garage ay nailalarawan sa pamamagitan ng lakas, pagiging maaasahan at tibay.
Mga brick wall:
- huwag sunugin, na mahalaga para sa mga silid kung saan nakaimbak ang mga fuel at lubricant;
- payagan kang i-mount ang mga de-koryenteng mga kable, magbigay ng tubig, at, kung kinakailangan, gas;
- magbigay ng maaasahang proteksyon laban sa mga nanghihimasok.
Ang brick ay environment friendly at sa maraming mga kaso ay hindi nangangailangan ng pandekorasyon na finishes sa loob at labas ng garahe.
Kabilang sa mga kawalan ng brick ang:
- kumplikado at mahabang proseso ng pagmamason;
- ang pangangailangan na bumuo ng isang matatag na pundasyon at makapal na sapat na mga dingding, na kinakailangan para sa isang komportableng pananatili sa loob ng garahe sa tag-araw at taglamig.
Karaniwang itinatayo ang mga garahe mula sa ceramic o silicate brick. Ang huli ay mas karaniwan - ito ay mas mura at may mahusay na mga katangian sa pagganap.
Mga bloke na puno ng gas
Ang mga bloke ng gas ay ginawa batay sa kongkreto. Kabilang sila sa klase ng cellular kongkreto - may mga bula ng hangin sa kanilang istraktura. Ang mga teknolohiya para sa paggawa ng aerated concrete at aerated concrete ay magkakaiba, ngunit magkatulad ang mga katangian. Ang pagkakaiba ay nakasalalay sa ang katunayan na ang aerated concrete ay pinutol pagkatapos gumawa ng isang malaking slab, at ang mga aerated concrete block ay ibinuhos sa mga handa nang form. Samakatuwid, ang huli ay may sarado na mga pores at hindi gaanong hygroscopic.
Nagbibigay ang mga bloke na puno ng gas:
- mahusay na mga katangian ng pagkakabukod ng thermal:
- mataas na bilis ng pagmamason.
Ang mga aerated kongkreto na bloke ay hindi nasusunog at nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na paglaban ng hamog na nagyelo, lakas, at pagkamatagusin ng singaw.
Kung ikukumpara sa brick, foam at gas blocks ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang mababang presyo at mababang timbang. Ang mga gusali ay hindi nangangailangan ng isang matibay na pundasyon.
Mga disadvantages:
- ang mga pader ay nangangailangan ng panlabas na pagtatapos;
- Ang mga espesyal na fastener ay kinakailangan para sa mga tumataas na mga kabinet ng dingding, istante, atbp.
Kapag ang pagtula ng mga pader mula sa mga bloke ng gas, kinakailangan ang mahigpit na pagsunod sa teknolohiya, kung hindi man ay maaaring lumitaw ang mga bitak.
Slag at pinalawak na mga bloke ng luwad
Ang mga slag at pinalawak na mga bloke ng luwad ay ginawa batay sa isang tradisyonal na timpla ng semento, buhangin at tubig, kung saan ang isang tagapuno ng slag (sup, basag na bato, atbp.) O pinalawak na luwad (granules mula sa laki hanggang 5 hanggang 40 mm) Ay dinagdag.
Parehong mga bloke na ito ay magaan at malaki ang sukat, na ginagawang posible na magtayo ng mga pader sa isang magaan na pundasyon.Mayroon silang parehong mga pakinabang tulad ng aerated concrete blocks, ngunit mayroon silang magkakaibang mga kawalan.
Kahinaan ng mga bloke ng cinder:
- mababang mga katangian ng pagkakabukod ng thermal;
- mataas na hygroscopicity;
- hindi kasiya-siyang hitsura, na nangangailangan ng panlabas na pagtatapos ng gusali.
Mga disadvantages ng pinalawak na mga bloke ng luwad:
- mga paghihirap sa pagproseso - maaari lamang sila ay may gabas gamit ang isang lagari na may matagumpay na ngipin;
- para sa pag-aayos ng mga kabinet sa dingding at istante, dapat gamitin ang mga anchor bolts at dowels.
Ang paggamit ng pinalawak na mga bloke ng luwad sa konstruksyon ay nangangailangan ng pagtula ng mas malakas na mga pundasyon.
Ang parehong uri ng mga bloke ay may isang hindi mailalarawan na hitsura at nangangailangan ng karagdagang pagtatapos ng pader.
Mga sandwich panel
Ang mga sandwich panel ay perpekto para sa pagbuo ng isang mainit na garahe. Sa istruktura, ang materyal ay isang multi-layer plate na binubuo ng isang layer ng pagkakabukod, na natatakpan sa magkabilang panig ng metal, plasterboard, atbp. Tulad ng pagkakabukod, polyurethane foam, mineral wool, atbp. Ay hindi natatakot sa kahalumigmigan at nakikilala ng ang kakayahang mapatay ng sarili), na protektado ng mga metal panel.
Benepisyo:
- kadalian ng pag-install at mataas na bilis ng konstruksiyon;
- mura;
- para sa pagtatayo ng mga dingding, sapat ang isang magaan na pundasyon;
- ang posibilidad na alisin ang istraktura at ilipat ito sa ibang lugar;
- ay hindi nangangailangan ng karagdagang panlabas na pagtatapos.
Mga disadvantages:
- hindi sapat na paglaban ng hangin;
- ang pangangailangan na sumunod sa teknolohiya ng pag-install;
- pagpapapangit kapag nahantad sa direktang sikat ng araw;
Sa isang garahe ng sandwich panel, ang lahat ng kagamitan ay dapat na naka-angkla sa sahig.
Listahan ng propesyonal
Ang mga naka-profile na sheet ng bakal na may proteksiyon at pandekorasyon na patong ay hindi nangangailangan ng pagtula ng pundasyon. Kabilang sa mga kawalan ng materyal na ito ay nabanggit:
- mababang pagkakabukod ng thermal;
- hindi sapat na antas ng seguridad - ang sheet ay madaling kunin mula sa labas;
- mababang lakas ng mekanikal, na kung saan sa paglipas ng panahon ay humahantong sa isang pagkasira ng hitsura (mga dents, gasgas, atbp.).
Ang isang garahe na gawa sa isang profiled sheet ay nagkakahalaga ng maraming beses na mas mababa kaysa sa iba pang mga materyales. Gayunpaman, kapag sinusubukan mong makatipid ng pera, kailangan mong isakripisyo ang pagiging maaasahan, kaligtasan at sa huli ang kaligtasan ng kotse.
Layout ng garahe
Ang paunang pagpaplano ng isang garahe sa badyet ay isinasagawa batay sa mga kinakailangan ng kasalukuyang mga code ng gusali (DBN V 2.3-1: 2007), na kinokontrol ang pinakamaliit na laki nito. Ayon sa dokumentong ito, ang isang puwang sa paradahan ay dapat na sakupin ng hindi bababa sa 5.0 m ang haba, 2.3 m ang lapad at 2.2 m sa taas. Bilang karagdagan, kinakailangan upang bigyan ng kasangkapan ang mga proteksyon na mga zone sa gilid at dulo ng sasakyan. Ang kanilang lapad ay dapat na hindi bababa sa 0.5 m.
Kapag bumubuo ng isang proyekto sa garahe, isaalang-alang:
- karanasan sa pagmamaneho ng lahat ng miyembro ng pamilya na may karapatang magmaneho ng kotse;
- ang pisikal na kalusugan ng lahat ng mga driver;
- ang paglaki ng lahat ng miyembro ng pamilya na maaaring pumasok sa garahe.
Ang garahe ay magiging komportable kung ang taas nito ay 40 cm o higit pa sa itaas ng ulo ng pinakamataas na miyembro ng pamilya. Sa anumang kaso, ang panloob na sukat ay pinili batay sa totoong mga pangangailangan ng may-ari ng kotse at mga miyembro ng kanyang pamilya.
- Kung kinakailangan upang matiyak ang daanan ng isang karwahe ng sanggol, ang distansya mula sa pader ng garahe sa mga gilid ng sasakyan ay dapat na hindi bababa sa 1.1 m.
- Kung kailangan mong mag-install ng isang hugasan sa garahe o magbigay ng isang lugar upang mag-imbak ng mga bisikleta sa dingding, magkakaroon ka ng isang malikhaing lugar na halos 1.5 m sa paligid ng kotse.
Kung dapat itong isagawa ang pagpapanatili at pag-aayos ng kotse sa garahe, ang paglalagay ng mga aparato sa pag-iilaw ay mahalaga, halimbawa, sa itaas ng kompartimento ng makina ng kotse, workbench at imbakan ng tool. Magbigay ng mga lugar para sa pag-install ng kinakailangang bilang ng mga socket para sa pagkonekta ng mga tool sa kuryente, heater (kung kinakailangan), atbp.Maipapayo rin na magsagawa ng isang three-phase electrical network sa garahe.
Ang lahat ng mga outlet ay dapat na nilagyan ng mga tampok na proteksiyon na may kakayahang pigilan ang pagkabigla ng kuryente sa mga tao.
Pangunahing mga gawa sa konstruksyon
Ang simula ng gawaing pagtatayo sa panahon ng pagtatayo ng garahe ay naunahan ng pag-clear ng teritoryo at ang pagpili ng lugar kung saan matatagpuan ang gusali. Dapat walang mga utilities sa lugar na ito. Mahalagang magbigay ng puwang para sa pagbubukas ng pintuan ng garahe at pag-alis sa kotse.
Ang napiling lugar ay minarkahan ayon sa proyekto. Kung ang isang hukay ng inspeksyon ay ibinigay sa garahe, ito ay hinukay sa gitna ng site.
Susunod, markahan nila at maghukay ng mga trenches para sa pagtula ng pundasyon. Ang kanilang lapad ay hindi bababa sa 40 cm, at ang kanilang lalim ay 60-100 cm. Pagkatapos ang malalaking durog na bato o bato ay inilalagay sa mga hilera at ang bawat hilera ay ibinuhos ng isang pinaghalong semento-buhangin. Kung kinakailangan, ang buong lugar ng hinaharap na garahe ay ibinuhos ng kongkreto.
Matapos ang pagpapatayo ng pinaghalong gusali, sinisimulan nilang itayo ang mga dingding, pinagsasama ito sa pag-install ng mga pintuan ng garahe. Papayagan nito na ang gate ay ligtas na ikabit sa mga dingding.
Kapag nagtatayo ng mga dingding at nag-i-install ng mga gate, kailangan mong patuloy na subaybayan ang kanilang patayo.
Ang konstruksyon ay nakumpleto sa pamamagitan ng pag-install ng bubong at pagtatapos ng panloob at panlabas na mga ibabaw ng garahe. Ang uri ng bubong, ang mga materyales para sa pag-aayos nito, pati na rin ang mga pamamaraan ng dekorasyon sa dingding ay ganap na nakasalalay sa mga kagustuhan ng may-ari ng kotse.
