Ang disenyo ng bubong sa garahe ay nakasalalay sa mga kagustuhan ng may-ari, ang kanyang mga kakayahan sa pananalapi, at ang pagkakaroon ng mga magagamit na materyales. Bago ang pagtatayo, kailangan mong gumuhit ng isang proyekto upang makalkula ang dami ng mga materyales at masuri ang pagiging kumplikado ng trabaho.
Mga tampok ng bubong para sa isang garahe at kanilang mga uri
Ang isang garahe ay hindi nangangailangan ng isang espesyal na margin ng kaligtasan at isang mataas na antas ng pagiging palakaibigan sa kapaligiran ng mga ginamit na materyales. Kinakailangan upang matukoy:
- mula sa kung anong materyal ang ilalagay sa bubong;
- ang taas ng bubong sa itaas ng lupa;
- bubong na lugar;
- mga tampok sa klima.
Susunod, kailangan mong matukoy ang tunay na pagkarga sa pundasyon, pati na rin ang posibilidad ng pagbagsak o paglubog ng bubong sa ilalim ng bigat ng pag-ulan.
Mga uri ng bubong
Mayroong maraming uri ng mga bubong, na batay sa pagiging simple at pag-andar. Sa pagtatayo ng mga garahe, ang mga istraktura ay madalas na matatagpuan:
- patag;
- mababang slope;
- matarik na dalisdis.
Ang mga ito ay naiuri din sa bilang ng mga stingray. Mas madalas, kapag nag-aayos ng mga garahe, ginagamit ang isa at dalawang slope na pagpipilian.
Pagpili ng materyal
Ang paggamit ng masyadong mahal na materyales ay hindi praktikal - ang garahe ay bihirang pangunahing gusali sa site.
Para sa panlabas na patong, madalas silang ginagamit:
- corrugated board;
- slate;
- ondulin;
- materyales sa bubong.
Ang translucent polycarbonate ay madalas na ginagamit bilang isang materyal na pang-atip.
Nakatabinging anggulo
Ang anumang bubong ay dapat may isang anggulo ng pagkahilig. Para sa mga patag na bubong, ito ay maraming degree. Ang slope ng pitched bubong ay nakasalalay sa iba't ibang mga kadahilanan, ngunit ang lokasyon sa mahangin na bahagi ay pangunahing. Ang panuntunang ito ay iginagalang kahit na ang garahe ay sarado mula sa hangin ng iba pang mga istraktura.
Ibinubo ang mga bubong
Ang mga simple at maaasahang bubong na may isang slope ay madalas na itinayo sa mga istraktura ng utility, na kasama ang mga garahe.
Ang mga bubong na binubo ay may utang sa kanilang katanyagan sa isang malaking bilang ng mga kalamangan:
- pagiging simple ng disenyo;
- mahabang buhay ng serbisyo;
- kakayahang kumita
Ang isang pitched bubong ay nabuo gamit ang magkahiwalay na naka-install na rafters na nakasalalay sa mga pader ng iba't ibang taas. Ang papel na ginagampanan ng mga pader ay maaaring i-play ng mga indibidwal na elemento ng mga istraktura ng frame (mga haligi, haligi, atbp.)
Ang isang maayos na disenyo ng solong slope ay nagbibigay ng mahusay na bentilasyon, na tinatanggal ang pagbuo ng paghalay, na pumipigil sa labis na kahalumigmigan at pagkabulok ng mga sangkap na kahoy.
Kapag nagtatayo ng mga naayos na bubong, kakaunti ang mga materyales na kinakailangan, na ginagawang kaakit-akit ang disenyo nito kapag nag-aayos ng mga garahe.
Ang isang kamag-anak na kawalan na likas sa sandalan sa mga bubong ay ang abala sa pag-aayos ng isang karagdagang puwang (attic) para sa pagtatago ng iba't ibang mga materyales at aparato. Gayunpaman, madali itong matanggal kung magtatayo ka ng isang maliit na pagawaan sa itaas ng garahe. Sa kasong ito, inirerekumenda na gumamit ng isang semi-attic scheme, na magbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng isang dalawang palapag na garahe sa mababang gastos.
Disenyo ng bubong ng garahe
Ang pangunahing tampok ng isang bubong na may isang slope ay ang pagkakaroon ng suporta sa ilalim ng mga gilid ng mga binti ng rafter. Sa disenyo na ito, ang mga rafter ay ordinaryong mga sinag, inilatag sa isang bahagyang anggulo, pinapayagan na alisin ang libreng pag-ulan sa anumang oras ng taon.
Ang slope ng isang naka-pitched na bubong ay tila isa sa pinakamahalagang mga parameter ng isang garahe. Salamat sa kanya, natutukoy nila kung kailangan ng mga pader ng iba't ibang taas o sapat na upang mag-install ng isang frame na tumatakbo sa cantilever sa isang gilid.
Kapag tinutukoy ang anggulo ng pagkahilig ng slope, dapat isaalang-alang ng isa ang mga kondisyon ng klimatiko ng isang partikular na rehiyon at ang uri ng bubong.
- Hindi makatuwiran na magbigay ng mga istrakturang solong slope na may slope na halos 5-7 ° sa mga rehiyon na may mabibigat na snowfalls. Gayunpaman, mahusay ang kanilang pagganap sa mga lugar na may maliit na pag-ulan ng niyebe at malakas na aktibidad ng hangin. Sa parehong oras, ang mga pagpipilian ng solong slope na may anggulo ng pagkahilig mula 20 hanggang 25 ° ay hindi inirerekumenda na itayo sa itaas ng mga libreng garahe na garahe.
- Kapag binibigyan ng kagamitan ang mga flat na bubong hanggang sa 8 °, ginagamit ang mga materyales sa bubong ng bubong - mga polimer o multilayer bitumen-polimer at mga bituminous na materyales. Ang isang anggulo ng pagkahilig ng hanggang sa 10 ° ay mangangailangan ng pagtula ng mga materyales na bitumen-polimer sa 2 mga layer. Kung ang slope ng isang pitched bubong ay nasa pagitan ng 15 at 20 °, mas mahusay na gumamit ng flat o corrugated slate bilang materyal sa bubong. Para sa isang solong slope na bersyon na may slope ng 25 °, ginagamit ang corrugated board o metal tile.
Ang kabuuang lugar ng slope ay walang maliit na kahalagahan. Kapag kinakalkula ito, isinasaalang-alang din ang mga sukat ng mga overhang, na dapat na epektibong protektahan ang mga elemento ng istruktura mula sa direkta at pahilig na ulan. Ang mga overhang ay dapat na:
- 30-40 cm sa itaas ng brick at concrete wall;
- 10-20 cm sa itaas ng mga metal na sheathed frame;
- 50-60 cm sa itaas ng mga log cabins.
Minsan ang laki ng mga overhang ay nadagdagan. Sa kasong ito, sinusuportahan ang mga ito sa karagdagang mga haligi na naka-install sa isang pundasyong pangkaraniwan sa garahe. Posibleng ayusin ang isang hiwalay na pundasyon para sa kanila.
Kakayahang istraktura ng rafter system
- Kung ang span ay hindi hihigit sa 4.5 m, ang istraktura ng rafter frame ay may kasamang parallel-inilagay na mga binti ng rafter, na konektado sa Mauerlat o mga elemento na pumalit dito.
- Kung ang span ay nasa pagitan ng 4.6 at 6 m, ang mga rafters ay maaaring lumubog dahil sa mahabang haba. Upang maiwasan ito, kinakailangan upang palakasin ang istraktura ng mga struts.
- Kung ang span ay lumampas sa 6 m, ito ay ayon sa kaugalian na nahahati sa mga seksyon, sa pagitan ng isang istrakturang purlin na may mga patayong suporta ay na-install. Sinusuportahan ang tumatakbo na frame sa sarili nitong suporta, na mukhang isang panloob na dingding.
Bilang isang patakaran, ang panloob na puwang ng garahe na may sukat na 3.5x5.2 m ay itinuturing na pinakamainam para sa isang kotse. Sa parehong oras, posible na bumuo ng isang rafter system ayon sa pinasimple na mga scheme.
Kapag ang slope ay nadulas sa mahabang pader, ang mga rafters ay maaaring mailagay nang walang karagdagang struts, at kung ang slope ay kasama ng mahabang pader, ang mga rafters ay susuportahan ng mga struts.
Mas mahusay na bumuo ng dalawang uri ng isang naka-pitch na bubong, na magpapahintulot sa hinaharap na pumili ng isang mas advanced na teknolohikal at mabuhay na pagpipilian.
Mga tampok sa pagkalkula
Ang pagkalkula ng mga elemento ng rafter frame para sa isang naka-pitched na bubong ay nagsisimula pagkatapos ng pagkumpleto ng trabaho upang matukoy ang mga geometric na parameter. Isinasagawa ang mga pagkalkula gamit ang mga espesyal na programa sa computer, para sa paglulunsad kung saan kinakailangan upang maghanda ng isang bilang ng paunang data, halimbawa, masa bawat 1 sq. M. bubong, tuluy-tuloy na lathing (kapag nag-install ng mga slope na may anggulo ng pagkahilig hanggang sa 25 °), pagkakabukod (kung kinakailangan).
Kakailanganin mo ring malaman ang average na masa ng takip ng niyebe, tipikal para sa isang partikular na rehiyon (SP 131.13330.2012).
Pag-install ng bubong
Una, ang isang frame ay binuo, na nakakabit sa Mauerlat. Pagkatapos nito, ang isang kahon ay pinalamanan sa frame at sunud-sunod na inilatag ang mga materyales na hindi tinatagusan ng tubig. Pagkatapos ay nagsimula silang itabi ang pagtatapos ng layer.
Para sa mga unang nagpasyang gumawa ng isang bubong sa garahe nang mag-isa, inirerekumenda na gumamit ng corrugated board bilang isang topcoat.Kapag nagtatrabaho sa materyal na ito, hindi mo kailangang gumamit ng isang espesyal na tool, at ang bigat ng bawat indibidwal na sheet ay magpapahintulot sa iyo na gawin ang trabaho nang walang mga katulong. Ang corrugated na bubong ay hindi nangangailangan ng anumang karagdagang pagproseso.
