Pag-iingat sa sarili ng hukay ng inspeksyon sa garahe - posibleng mga pagpipilian

Ang mga silid sa garahe ay madalas na nilagyan ng mga istraktura na nagpapadali sa pagpapanatili o pagpapalawak ng saklaw ng pag-andar, halimbawa, isang awtomatikong pagsara at yunit ng pagbubukas. Ito ay magiging kapaki-pakinabang para sa isang may-ari ng kotse na may mga kasanayan sa pag-aayos upang magbigay ng kasangkapan sa isang hukay ng inspeksyon. Gagawin nitong posible upang maisakatuparan ang mga manipulasyon sa makina nang nakapag-iisa sa anumang oras ng taon. Kapag nag-aayos, kailangan mong magkaroon ng isang magandang ideya kung paano mo maisasara ang hukay ng inspeksyon sa garahe.

Layunin at mga tampok ng hukay ng inspeksyon

Ginagawa ng disenyo ang silid na mas gumana at makatipid ng oras at pera. Ang may-ari ay hindi kailangang madalas na maglakbay sa service center: mas maginhawa upang isagawa ang mga operasyon sa pag-aayos sa isang garahe na nilagyan ng hukay. Bilang karagdagan, maaari itong magamit bilang isang bodega.

Ang pit ay maaaring ma-gamit sa mga paunang yugto ng pagbuo ng isang garahe o sa isang pinapatakbo na silid. Kung maaari, mas mahusay na magbigay para dito kahit na sa yugto ng disenyo bago ang simula ng pagtatayo ng gusali. Sa kasong ito, ang mga gastos sa paggawa at oras ay magiging mas kaunti at walang makagambala sa pagkuha ng lupa. Sa kasong ito, mahalaga ding pangalagaan ang sistema ng paagusan nang maaga, kasama ang mga tubo na konektado sa kolektor. Makakatulong ito na alisin ang labis na kahalumigmigan sa oras at mabawasan ang konsentrasyon ng mga singaw sa hangin, na nag-aambag sa isang pagtaas sa buhay ng serbisyo ng garahe.

Kung ang hukay ay naayos sa isang gamit nang garahe, magiging mas malaki ang gastos sa paggawa. Ngunit ang pagpipiliang ito ay mayroon ding plus: ang saradong lugar ng konstruksiyon. Pinoprotektahan ng bubong ang hukay mula sa hugasan ng ulan. Ang sahig sa silid, bilang panuntunan, ay isang makapal na pinalakas na screed. Kapag nag-aayos ng isang hukay, sa kasong ito, nilikha ang isang pagmamarka, at pagkatapos ay durog ang kongkreto. Ang mga pinalakas na buntot ay na-trim sa paligid ng perimeter. Ang lupa at isang unan ng buhangin at graba ay aalisin mula sa nagresultang hukay. Para sa operasyong ito, ginagamit ang mga ordinaryong pala. Upang gawing mas mabilis ang proseso, sulit na mag-imbita ng isang katulong. Ang ilalim at mga dingding ng hukay ay dapat na mai-level hangga't maaari.

Inirekumendang laki

Ang panloob na sukat ng hukay ay natutukoy ng mga sukat ng makina. Bilang karagdagan sa haba at lapad nito, mahalaga din ang paglaki ng driver, na sasali sa pagkukumpuni. Ang lapad ng hukay para sa isang pampasaherong kotse ay hindi bababa sa 0.8 m, at ang lalim ay dapat gawin 0.1-0.2 m mas mataas kaysa sa taas ng may-ari. Sa kasong ito, hindi siya aabutin ng mga hindi komportable na postura upang maisagawa ang pag-aayos. Ang haba ng hukay ay dapat na hindi bababa sa isang metro ang haba kaysa sa makina mismo. Ang stock na ito ay naiwan upang lumikha ng hagdan. Para sa isang karaniwang pampasaherong kotse, ito ay magiging 5 m. Kapag ang garahe ay hindi mahaba, ngunit may sapat na lapad, ang pasukan sa hukay ay maaaring maging kagamitan mula sa gilid.

Ang mga parameter ng konstruksyon (sukat ng nahukay na hukay) ay magiging bahagyang mas malaki kaysa sa panloob na mga. Ang bahagi ng puwang na ito ay gugugol sa pag-aayos ng hukay. Sa ilalim, ang isang unan na may isang waterproofing layer ay nilikha, na pagkatapos ay ibinuhos ng isang screed. Ang mga bahagi ng dingding ay maaaring ibuhos sa formwork o tipunin mula sa mga block material. Ang lahat ng ito ay nangangailangan ng isang lugar na hindi kasama sa panghuling panloob na sukat ng istraktura.

Ang lapad ng hukay na hinukay ay katumbas ng kabuuan ng kabuuang lapad ng hukay, ang kapal ng mga dingding at isang margin na 0.3 m. Ang haba ay kinakalkula sa isang katulad na paraan. Ang lalim ay magiging katumbas ng kabuuan ng taas ng unan at ng humihigpit na layer, ang paglaki ng may-ari at ang stock na 0.1-0.2 m.

Mahahalagang detalye kapag nagse-set up

Maipapayo na ang pagtatrabaho sa pag-aayos ng hukay ay naganap sa mainit na panahon. Hindi ito inirerekomenda sa taglamig. Mahalaga na alagaan ang wastong pag-aalaga ng hindi tinatagusan ng tubig: ang hukay ay nailalarawan sa isang mahalumigmig na kapaligiran, at ang pamamasa ay nag-aambag sa pagkatalo ng mga materyales sa gusali ng mga kolonya ng kalawang at amag. Para sa mga hindi nais na bigyan ng kasangkapan ang panloob na puwang ng hukay gamit ang kanilang sariling mga kamay, may mga nakahandang polymer kit. Dapat silang mai-install alinsunod sa mga tagubilin sa packaging.

Kapag handa na ang hukay, ang buhangin ay ibubuhos sa ilalim nito sa taas na 0.15-0.2 m. Ito ay nasabog sa pamamagitan ng pagbuhos ng tubig. Pagkatapos ang maliit na graba ay ibinuhos sa taas na 0.1 m. Ang mga dingding at sahig ng hukay ay may linya na materyal na hindi tinatagusan ng tubig. Para sa mga ito, ang isang pinagsama na materyal sa bubong ay angkop. Kung wala ito, maaaring gamitin ang polyethylene film, ngunit hindi ito dapat mas payat kaysa sa 0.2 mm. Ang mga piraso ay nag-o-overlap at nakakonekta sa mga malagkit na teyp. Ang mga gilid ng materyal ay kinuha mula sa hukay ng ilang sentimetro. Maaari silang mapindot sa lupa o sa sahig na may isang mabibigat na bagay.

Sa ilalim ng hukay, nakaayos ang isang screed na 3-6 cm. Dahil ang mga seryosong pag-load ay hindi nakakaapekto sa ibabaw (bilang isang patakaran, nililimitahan sila ng bigat ng katawan ng may-ari ng kotse), hindi na kailangang mapalakas ito. Para sa pagtatayo ng mga dingding, madalas na ginagamit ang pagmamason mula sa mga block material (kabilang ang mga brick). Ang binder ay gawa sa buhangin at semento. Ang mga elemento ng materyal ay inilatag na may isang paglilipat ng kalahating isang yunit.

Minsan ang mga dingding ay gawa sa kongkreto na ibinuhos sa formwork. Ang huli ay maaaring gawa sa kahoy, naka-profiled sheet o mga board ng OSB. Kapag pinagsama ang formwork, mahalaga na hindi ito maghiwalay sa ilalim ng bigat ng ibinuhos na kongkreto. Ang huli ay dapat na inilatag sa istraktura sa isang hakbang, nang hindi iniiwan ito sa isa pang araw. Sa gitnang bahagi ng formwork space, isang lattice frame ang inilalagay para sa pampalakas. Ang mga tungkod na ginamit para dito ay dapat na may diameter na 0.6-0.8 cm Ang mga gratings ng mga katabing pader ay konektado sa kawad. Posibleng alisin ang formwork pagkatapos ng 7 araw, ngunit bago magpatuloy sa karagdagang trabaho, ang kongkreto ay dapat na pagalingin sa isang buwan. Ito ang oras na kinakailangan upang magkaroon siya ng pagiging matatag.

Ang mga pader ay maaaring naka-tile, pininturahan o nakapalitada. Ang magandang bagay tungkol sa tile ay madali itong mahugasan mula sa dumi na nagmumula sa proseso ng pag-aayos ng trabaho. Ngunit ang screed sa sahig para sa pagpipiliang ito ay dapat na sapat na makapal.

Paano at paano isara ang hukay ng inspeksyon

Kapag nag-aayos ng isang hukay, kailangan mong mag-isip tungkol sa kung paano isara ang hukay sa garahe nang ilang sandali habang hindi ito ginagamit. Kahit na bago ayusin ang mga istraktura ng dingding (pagtula ng mga bloke o pagbuhos ng kongkreto), kailangan mong gumawa ng isang mortgage frame. Ito ay naka-mount sa isang gilid, i-flush sa garahe ng sahig o bahagyang mas mataas. Ang hilaw na materyal para sa frame ay isang sulok ng bakal. Sa paggawa, isang welding machine at isang pabilog na lagari na may mga nozzles na angkop para sa materyal ang ginagamit.

Ang mga sukat ng frame ay napili kasama ang panlabas o panloob na perimeter ng mga dingding. Ang sulok ay dapat na nakaposisyon ayon sa hinihiling ng eroplano ng gulong. Ayusin ito gamit ang mga dowel o mga anchor. Ang mga butas para sa mga fastener ay kailangang drill nang maaga. Kung ito ay dapat na isara ang hukay na may isang handa na canvas, ang frame ay nakabukas pababa na may isang anggulo. Upang maiwasang kalawangin ito, bago i-install, ito ay pinahiran ng papel de liha, primed at pininturahan.

Ang takip na tatakip sa hukay ay maaaring gawin ng iba't ibang mga materyales. Ang mga karaniwang pagpipilian ay mga istraktura na gawa sa isang metal frame na may isang tela ng mesh at kahoy.

Ang isang takip na gawa sa mga talim na board ay maaaring gawin tulad nito:

1. Mula sa mga bar na may isang parisukat na cross-section (na may isang gilid na hindi bababa sa 4 cm), ang mga tala ay inilalagay sa mga sukat na may magkatulad na distansya sa pagitan ng mga dulo ng dingding.
2. Ang mga board ay pinutol. Ang kanilang lapad ay napili upang ang gulong ay umaangkop sa isang paunang naka-assemble na frame. Ang pinakamaliit na kapal ay 3.5 cm. Hindi rin dapat gawin silang masyadong makapal, kung hindi man ay magiging mahirap iangat ang canvas.
3. Bago ayusin ang mga bar at board, sila ay pinapagbinhi ng isang antiseptikong komposisyon at varnished.

Pagkatapos ay maaari mong i-fasten ang mga bahagi ng istraktura sa bawat isa. Para sa mga ito, ang mga simpleng kuko o pinagsama na zinc na mga tornilyo ay angkop.