Pagtatayo ng sarili ng isang frame garahe na gawa sa kahoy

Ang mga prefabricated garage na batayan ng isang kahoy na frame ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang pagiging maaasahan at pagiging praktiko. Ang isang kahon ng kotse ng ganitong uri ay maaaring itayo nang nakapag-iisa, habang gumagastos ng mas kaunting oras at pera para sa pagbili ng mga materyales. Ang frame garahe na gawa sa kahoy ay mainit, hindi natatakot sa pagyeyelo. Ang mga bar para sa mga uprights at crossbars ay maaaring mag-order ng handa mula sa kumpanya ng paggawa ng kahoy.

Mga kalamangan at kahinaan ng isang frame garahe

Ang frame ay may kasamang mga patayong post, intermediate ledger, pagkonekta ng mga pin at brace. Pagkatapos ng pagpupulong, ang lahat ng mga bahagi ay gumagana sa compression, na nagpapahaba sa buhay ng serbisyo, dahil ang mga elemento ay hindi nakakaranas ng mga puwersa na baluktot, pantay nilang ipinamamahagi ang pagkarga sa base.

Mga positibong punto ng isang frame ng timber:

• ang magaan na bigat ng mga pader ay gagawing posible na gawin nang walang isang malakas na pundasyon, maaari kang gumawa ng mga haligi, isang maliit na recessed tape o mga tornilyo na tambak;
• iba't ibang mga materyales ang ginagamit para sa pagtahi - ang kahoy ay napupunta nang maayos sa metal, pagpuno ng panel, plastik, panghaliling daan.

Ang downside ay ang mas mataas na peligro ng sunog at pag-asa sa kahalumigmigan. Upang maalis ang mga pagkukulang, ginagamit ang pre-impregnation sa mga ahente ng proteksiyon.

Paano pumili ng tamang lugar para sa iyong garahe

Bago ka magtayo ng isang garahe sa labas ng mga tabla gamit ang iyong sariling mga kamay, pinag-aaralan na nila ang mga patakaran para sa pagpaplano sa site, konstruksyon, mga pamantayan sa kaligtasan ng sunog, pagpaplano sa lunsod, at mga kinakailangan sa kalinisan. Ang mga pintuang-daan ng kahon ay nakaposisyon upang ang kotse sa harap nila ay hindi makagambala sa paggalaw ng mga naglalakad.

Plano nila ang isang gusali ng garahe upang mapanatili ang mga inirekumendang parameter:

• dapat mayroong isang distansya ng hindi bababa sa 6 m mula sa mga dingding ng garahe sa mga kalapit na bintana;
• sa bakod ng site at ang kamalig mula sa kahon - hindi bababa sa isang metro;
• sa mga dingding ng isang tirahan - hindi bababa sa tatlong metro, sa isang dalawang palapag na isa - limang metro.

Kung ang isang garahe ay itinatayo sa isang hangganan sa isang kapitbahay, kinakailangan ng isang nakasulat na kasunduan para sa naturang paglalagay. Ang isa pang may-ari ay maaaring humiling ng demolisyon kung hindi siya nasiyahan sa sitwasyong ito.

Mga angkop na materyales

Ang isang frame na gawa sa isang bar para sa isang garahe ay hindi mag-freeze, kung ihahambing sa isang metal frame, dahil ang materyal ay may isang mababang kondaktibiti sa thermal. Ang mga puwang sa pagitan ng mga racks ay tinahi ng materyal na may naaangkop na mga katangian, o isang insulate layer ay karagdagan na ginagamit.

Upang punan, gamitin ang mga pagpipilian:

• mga board, board board;
• metal profile (corrugated board) na may pagkakabukod;
• chipboard, OSB, film na nakaharap sa mga sheet ng playwud;
• mga sandwich panel.

Ang isang waterproofing membrane ay inilalagay sa mga dingding upang mapigilan ang mga patak ng paghalay. Ang hadlang ng singaw ay naka-install upang maalis ang pagpasok ng panloob na singaw.

Pag-draft at paggastos

Mahirap na bumuo ng isang kahoy na garahe gamit ang iyong sariling mga kamay kung hindi mo dinisenyo ang istraktura sa papel na ipinahiwatig ang lahat ng mga dimensional na linya. Maaari kang kumuha ng isang tipikal na proyekto at ayusin ito sa umiiral na mga kundisyon.

Kinakalkula ang mga posisyon sa tantya:

• pagkalkula at gastos ng materyal;
• gastos sa transportasyon;
• mga presyo ng pag-arkila o pagbili ng kagamitan;
• pagbabayad para sa mga serbisyo ng mga espesyalista (electrician, taga-disenyo, surbeyor).

Ang mga materyales ay binibilang ayon sa mga yugto ng konstruksyon. Nagsasama rin sila ng pag-clear sa site, pagbuo ng mga komunikasyon. Ang mga gastos sa pag-aayos ng isang hukay, mga partisyon para sa isang pagawaan, kasama ang pagbili ng mga window, pintuan at pintuang pagpuno.

Mga tool at materyales sa gusali

Ang isang pabilog na lagari ay ginagamit upang putulin ang tabla, maaaring magamit ang isang tanikala.

Mga tool para sa trabaho:

• isang distornilyador na may baterya, isang gilingan na may isang gulong na gulong, isang drill;
• kongkretong panghalo na may isang bariles na hindi bababa sa 140 litro, mga pala;
• martilyo, pliers, palakol;
• pagsukat at pag-check ng tool.

Kinakalkula ang mga materyales depende sa mga sukat ng garahe. Inihanda ang mga materyales sa pundasyon - kongkreto o tambak. Para sa frame, sahig, rafters, poste ay kinukuha 120 x 120, 150 x 150, 50 x 150 mm, board 50 x 100 mm. Mas madalas ang mga plate ng OSB (9 mm) ay inihanda para sa pagtahi. Ang mga tabla na 50 x 120 mm ay inilalagay sa bubong na lathing, at ang takip ay gawa sa isang profiled sheet, mga tile ng metal, at ondulin. Para sa pagkakabukod, ginagamit ang mga polystyrene at pinalawak na polystyrene plate.

Pag-unlad ng proyekto

Kinakailangan ang mga guhit upang ang frame ng garahe ay eksaktong ginawa sa laki, habang ang lahat ng mga node ay nagtatagpo nang walang mga puwang at pagbaluktot.

Ang proyekto ay may kasamang mga guhit:

• mga plano sa pundasyon, paglalagay ng mga racks, pag-install ng mga beam sa sahig, lokasyon ng mga rafters;
• ang mga seksyon ng gilid ay nagpapakita ng taas ng pundasyon, sumusuporta, ang antas ng pahalang at dayagonal na mga kurbatang, ang taas ng tagaytay at mga overhang na bubong.

Ipinapakita ang mga guhit sa kung anong distansya mula sa lupa upang gumawa ng mga bintana ng bintana, kung paano maglagay ng mga lintel para sa mga pintuan at pintuan. Ayon sa proyekto, ang pagkonsumo ng mga materyales ay kinakalkula, dahil ang lahat ng mga elemento ng istruktura ay malinaw na ipinakita, ang mga puwang sa pagitan nila, ang mga palakol ng istraktura ay minarkahan. Sa pangkalahatang plano, ipinahiwatig nila ang isang nagbubuklod sa mga kalapit na gusali, isang bakod.

Ang pangunahing yugto ng trabaho

Ang perimeter ng garahe ay minarkahan sa site at ang lugar ng pagtatayo ay nalinis. Inalis nila ang natural na layer ng halaman, markahan ang trench para sa pundasyon.

Kasama sa konstruksyon ng teknolohiya ang mga sumusunod na yugto:

• paghuhukay ng mga trenches;
• pundasyon concreting na may pampalakas;
• pag-install ng isang istraktura ng frame ng mga dingding;
• pag-aayos ng bubong at takip ng bubong;
• pagkakabukod ng mga dingding, sahig;
• pagtatapos ng mga gawa, bulag na lugar.

Ginagamit ang isang maghuhukay para sa gawaing lupa, ngunit maaari mong manu-manong gumawa ng trench gamit ang mga bayonet shovel. Inihanda ang kongkreto sa lugar ng konstruksyon o ang handa na paghahalo ay iniutos mula sa pinakamalapit na konkretong lugar. Ang batayang lugar ay minarkahan ng isang metro pa sa bawat panig upang makumpleto ang bulag na lugar.

Ang pundasyon para sa istraktura ng frame

Ang trench ay hinukay sa lalim na 0.7 m, ang lapad ng tape ay normal na 30 - 40 cm, kaya't nakausli ito sa kabila ng mga dingding ng troso (15 cm). Ang isang layer ng geotextile ay inilalagay sa ilalim na may isang overlap sa mga kasukasuan ng 15 cm. Ang mga gilid ng pelikula ay kasunod na sarado sa isang durog na bato-buhangin na unan.

Sa ilalim, 5 cm ng buhangin ang ibinuhos, binuhusan ng tubig, na-tamped. Ginagawa rin nila ang isang layer ng durog na bato, ngunit ang kapal nito ay 10 - 12 cm. Ginagawa ang mga butas ng paagusan sa mga sulok. Ang formwork ay nakalantad mula sa mga board, slab ng OSB, ang mga board ay konektado sa mga slats, ang mga prop ay inilalagay mula sa timber mula sa labas.

Sa loob, ang isang layer ng materyal na pang-atip ay inilalagay na may isang zip sa mga dingding. Gumawa ng tape o frame na pampalakas (depende sa proyekto). Ang kongkreto ay ibinuhos sa formwork, regular na nag-vibrate upang paalisin ang mga bula ng hangin.

Pagtatayo ng frame at dingding

Ang mga magkaparehong bahagi ay pinutol sa laki nang maaga upang makatipid ng oras sa panahon ng konstruksyon.

Isinasagawa ang pag-install sa maraming yugto:

• aparato ng ibabang strap belt;
• pag-install ng mga istrukturang pader na patayo;
• pagbuo ng itaas na strap belt.

Ang mas mababang sinturon ay inilalagay sa pagkakabukod ng pundasyon. Maglagay ng isang bloke na gawa sa kahoy 120 x 120 o isang board na 50 x 150 sa dulo sa dalawang hilera.Ang mga racks ay naka-mount sa bawat hiwalay o ang mga pinalaki na yunit ay tipunin sa lupa, pagkatapos ay ilagay sa posisyon ng pag-mount. Sa una, ang mga elemento ng sulok ay inilalagay, pagkatapos ang iba pang mga bahagi ay tipunin kasama ng isang thread. Para sa lakas, inilalagay ang mga dayagonal brace at pahalang na kurbatang.

Pag-aayos ng bubong ng gusali

Nagplano sila ng isang pitched bubong o gumawa ng dalawang hilig na eroplano. Para sa unang pagpipilian, sa isang panig, ang mas mataas na mga racks ay ibinibigay, kung saan inilalagay ang mga girder, na gumaganap ng papel ng mga rafter. Sa pamamagitan ng isang bubong na gable, ang mga patayong suporta ay gawa sa parehong taas, ngunit ang mga trusses ay ginawa. Ang mga ito ay inilalagay sa mga sahig na sahig na nakakabit sa itaas na strap belt.

Minsan ayusin nila ang isang patag na bubong, ngunit ang disenyo na ito ay mayroon ding isang bahagyang slope (10 - 15 °). Bago ang pag-install, ang mga rafter o bahagi ng truss ay ginagamot sa isang antiseptiko. Ang mga elemento ng rafter ay konektado sa bawat isa na may mga braket, bolts, sulok ng metal.

Ang hakbang ng mga rafters ay pinili ayon sa proyekto, depende sa kalubhaan ng materyal na pang-atip, ang slope ng slope, ang pagkarga ng hangin at niyebe.

Mga koneksyon ng mga dingding sa bawat isa at sa pundasyon

Sa mga sulok, ang tabla ay konektado sa iba't ibang paraan. Para sa pag-aayos ng mga bar, ginagamit ang paraan ng kalahating puno. Ang mga board ay inilalagay sa dalawang mga layer upang makuha ang kinakailangang kapal ng strapping, ang pamamaraang ito ay ginagamit din para sa kanila, ngunit ang koneksyon sa kalahati ng isang puno ay nabuo ng isang angular bandage.

Ang mas mababang sinturon ay naayos gamit ang mga studs na dating na-concret sa base o ginagamit ang mga anchor. Kung plano mong gumawa ng isang sahig na gawa sa kahoy sa garahe, sa yugto ng pagbuo ng mas mababang sinturon, ang mga troso ay inilalagay para sa kasunod na pangkabit ng mga board.

Ang mga label ay nagsisilbing karagdagang mga stiffener para sa mas mababang bahagi ng frame. Ang pang-itaas na kuwerdas ay nakakabit sa mga upright na may mga metal braket, M8 bolts at mga mani na may mga washer. Gumamit ng mga studs na may mga thread at nut upang ikabit ang mga dayagonal na elemento.

Pag-install ng bubong

Ang hakbang ng lathing para sa pag-install ng pantakip sa bubong ay pinili depende sa uri ng materyal. Ang tigas ng layer ay gumaganap ng isang papel upang hindi ito yumuko sa ilalim ng bigat ng niyebe. Para sa corrugated board, ang distansya sa pagitan ng mga battens ng lathing ay nakasalalay sa taas ng alon sa ibabaw ng materyal.

Para sa mga tile ng metal at ondulin, mas mahusay na gumawa ng isang matatag na base mula sa mga panel ng OSB, dahil ang mga sheet ng parehong mga materyales ay walang sapat na lakas ng baluktot.

Kung ang pagkakabukod ay ginawa ng mineral wool, isang counter-lattice ay binuo upang magbigay ng isang maaliwalas na agwat para sa bentilasyon ng pagkakabukod.

Pagkakabukod at cladding ng garahe

Ang pagkakabukod ng pader ay naka-install kung ang isang garahe ay ginawa mula sa mga panel ng OSB. Ang mga plato ay inilalagay sa loob, ang nakaharap na materyal ay naka-mount sa labas, at ang pagkakabukod ay naka-install sa pagitan ng mga layer. Kadalasan ginagamit nila ang polystyrene, extruded polystyrene foam, polyurethane foam - ang mga insulator na ito ay hindi sumisipsip ng kahalumigmigan, hindi binabawasan ang kalidad sa paglipas ng panahon. Para sa pag-install ng mga board ng OSB, hindi kinakailangan ang isang crate, dahil ang mga panel ay naka-attach sa mga elemento ng frame.

Sa labas, gumawa sila ng isang kahon, kung inilalagay nila ang plastik, propesyonal na sheet, gilid. Naglagay sila ng isang windscreen film upang maibukod ang pamumulaklak at mga draft. Ang mga sahig ay insulated ng foam, ang mga sheet ay inilalagay sa panahon ng paggawa ng isang latagan ng simento-buhangin na screed o concreting.

Tinatapos ang trabaho

Sa loob, ang mga pader ay pinutol ng kahoy, plaster sa isang parilya, at sinulutan ng mga tile at keramika. Ang mga uri ng pantakip ay magkakaiba depende sa kung ang garahe ay maiinit o hindi. Ang dekorasyon sa dingding ay pinagsama, halimbawa, isang puwedeng hugasan at matibay na materyal ay inilalagay sa ibaba, at ang tuktok ay pinutol ng plastik, panghaliling daan, clapboard. Sa taas na hanggang 1.2 m, ang mga pader ay nahantad sa mga patak ng gasolina at langis.

Ang kisame ay tinakpan ng mga sheet ng chipboard, kung saan nakakabit ang mga tile ng foam o mga slats na plastik, simpleng pininturahan sila ng mga latex compound. Kapag tinatapos ang kisame, isaalang-alang ang lokasyon ng mga runner ng gabay para sa paggalaw ng mga overhead door. Ang sahig ay madalas na simpleng kongkreto, natapos sa mga paving slab o inilatag sa porselana stoneware.