Pagtatayo ng sarili ng isang garahe mula sa mga bloke ng bula

Ang pagtatayo ng mga foam concrete wall ng garahe ay kabilang sa kategorya ng mga modernong teknolohiya, nagiging sikat ito sa mga may-ari ng mga pribadong bahay. Ang materyal ay may mga katangian na higit sa mga ibang istraktura ng piraso at monolitik. Ang mga pribadong negosyante ay nagtatayo ng isang garahe mula sa mga bloke ng bula gamit ang kanilang sariling mga kamay mula sa pundasyon hanggang sa bubong, dahil ang proseso ay hindi nangangailangan ng maraming propesyonalismo, habang ang mga gastos sa pagbabayad ng mga empleyado ay hindi kasama.

Mga tampok sa materyal

Ang materyal na porous ay may isang istrakturang cellular dahil sa mga bula sa lakas ng tunog. Ang isang foaming agent ay idinagdag sa pinaghalong buhangin, semento at modifier, bilang isang resulta, ang pinalawak na masa ay tumitigas. Ang mga air micropores ay sarado, na nakakaapekto sa paglaban ng foam concrete sa kahalumigmigan.

Ang lakas ay nakasalalay sa density, komposisyon ng mga hilaw na materyales, mode ng pagproseso. Ang mga additives ay nakakaapekto sa pagpapatayo ng pag-urong, paglaban ng hamog na nagyelo, thermal conductivity.

Mga tatak ng foam block:

• para sa thermal pagkakabukod ng mga dingding - D400, D500, D600, lakas ng klase B0.75, B1, B2.5;
• para sa thermal pagkakabukod at pagtatayo ng mga gaanong puno ng pader - D700, D800, D1000, klase - B3.5, B5, B7.5;
• pagsuporta sa mga istraktura - D1100, D1200, klase - B10, B12.5.

Sa pagtaas ng density, tumataas ang lakas at bumabawas ang proteksyon ng materyal mula sa malamig. Sa produksyon, ginagamit ang mga artipisyal at organikong foaming na ahente. Ang foam concrete na may mga additives batay sa natural na protina ay may mas mahusay na mga katangian sa kalidad.

Mga kalamangan at dehado ng isang foam block garahe

Ang mga katangian ng pag-iingat ng init kahit na mga marka ng istruktura ay maraming beses na mas mataas kaysa sa mga brick, kongkreto, at halos magkapareho sa kahoy. Sa produksyon, mas mababa ang semento na ginagamit dahil sa mga nagresultang mga walang bisa, na tumatagal ng puwang sa masa.

Mga positibong katangian ng pagbuo ng isang garahe mula sa foam concrete:

• ang mga pader ay magaan, samakatuwid hindi sila bumuo ng isang napakalaking pundasyon na may isang malalim na pundasyon;
• ang materyal ay madaling iproseso sa pamamagitan ng paglalagari, pagbabarena;
• ang paggamit ng natural na mga bahagi ay naglalagay ng foam concrete sa isang bilang ng mga materyales sa gusali na madaling gamitin sa kapaligiran;
• ang paghalay ay hindi naipon sa mga dingding, sa tag-araw ay magiging cool sa garahe, sa taglamig magiging mainit ito;
• harangan ng mga pader ang ingay mula sa kalye;
• ang materyal ay lumalaban sa sunog.

Ang kawalan ay ang lakas ng mga dingding ay mas mababa kaysa sa brick o kongkreto; ang kongkreto ng foam ay hindi lumalaban sa baluktot na maayos. Para sa mga elemento ng pagdadala ng pag-load ng sahig, isang pinalakas na kongkretong sinturon ay itinayo kasama ang perimeter ng mga dingding.

Pagkalkula ng kinakailangang dami ng materyal

Ang kapal ng mga dingding, ang mga partisyon ay kinuha bilang mga paunang parameter, ang taas at perimeter ng block masonry ay sinusukat ayon sa proyekto. Upang makalkula nang tama, kailangan mong malaman ang mga sukat ng mga pinto at bintana (bukana). Ang mga pader ay nahahati sa kategorya, halimbawa, patayong mga bakod na 20, 40 cm ang kapal, ang pagkalkula ng dami para sa kanila ay isinasagawa nang magkahiwalay.

Ang Cubature ay kinakalkula sa pamamagitan ng pag-multiply ng haba, taas at lapad. Ang dami ng mga walang bisa para sa mga bakanteng ay ibabawas mula sa nakuha na dami. Upang makalkula ang taas ng butas para sa mga bintana at pintuan, i-multiply ng lapad at lalim. Ang dami ay dapat na hinati ng kubiko na kapasidad ng isang bloke.Kaya maaari mong makita ang bilang ng mga bato para sa isang tiyak na seksyon ng pader ng garahe, pagkatapos ay idagdag ang mga nakuhang tagapagpahiwatig para sa panloob, panlabas na mga bakod at paghati.

Mayroong mga talahanayan ng gusali, kung saan ipinahiwatig nila ang bilang ng mga bloke depende sa laki sa isang metro kubiko ng pagmamason. Maaari mong gamitin ang naturang data.

Ang bloke ng bula ay madaling i-cut, kaya't ang lahat ng mga bahagi ng bloke ay ginagamit sa pagmamason na halos walang basura.

Ang bilang ng mga bloke ay pinarami ng isang kadahilanan ng 1.1 upang isaalang-alang ang mga sirang item sa panahon ng transportasyon at iba pang basura kapag bumibili.

Mga kinakailangang tool para sa trabaho

Ang mga bato ay inilalagay gamit ang isang trowel ng konstruksiyon at isang notched trowel. Ang halo ng pandikit ay inilapat sa isang trowel, at na-level sa isang spatula upang maalis ang labis mula sa ibabaw. Ang notched trowel ay gaganapin sa parehong pagkahilig upang mapanatili ang kapal ng mortar.

Mga tool upang bumuo ng isang block garahe gamit ang iyong sariling mga kamay:

• gripper para sa mga bloke ng bula;
• hacksaw na may malaking ngipin, kudkuran, wall chaser;
• karpinterong parisukat, antas, kurdon, sukat ng tape, tubero;
• mallet;
• electric drill na may isang hanay ng mga drills at isang taong magaling makisama;
• lalagyan para sa pagpapalabnaw ng pandikit.

Kinakailangan ang isang kudkuran kung ang geometry ng mga bato ay hindi tumpak at ang linya ng pandikit ay pinalapot. I-level ang ibabaw gamit ang tool upang gawin ang minimum na layer. Kinakailangan ang isang chaser sa dingding upang i-cut ang mga groove kapag nag-i-install ng isang reinforcing belt, electrical wire, komunikasyon.

Mag-tap kapag leveling gamit ang martilyo na may kahoy o goma na ulo upang hindi makagawa ng mga dents sa eroplano ng mga elemento ng foam kongkreto. Ang grip ay tumutulong upang maginhawang magdala ng mga bloke, kapaki-pakinabang ito lalo na kapag nagtatrabaho kasama ang mga malalawak na bato (300 - 500 mm) at mabibigat na bato (D700 at mas malaki).

Ang mga proyekto ng mga garahe mula sa mga bloke ng bula na may sukat

Mayroong mga proyekto ng isang garahe na gawa sa mga bloke ng bula para sa 1 kotse o 2, na ginagawang isa at dalawang palapag ang gusali. Ang mga istraktura ay dinisenyo sa iba't ibang laki, ang uri ng pundasyon, ang taas ng gusali ay nakasalalay dito. Walang mga patakaran para sa pagpili ng isang bubong - ito ay ginawang solong-pitched o doble-tono.

Average na mga laki ng garahe:

• lapad - 3.0 - 3.5 - 4.0 m;
• taas - 3.0 m;
• haba - 4.5 - 6.0 m.

Sa kabila ng pagiging simple ng konstruksyon, ang proyekto at mga guhit ay dapat gawin ng isang espesyalista na may edukasyon sa engineering. Kinakailangan nito ang pagkalkula ng mga detalye ng istruktura, isang makatuwirang pagpili ng lalim ng base, ang kapal ng mga dingding, ang istraktura ng sahig at ang slope nito - depende ito sa kung gaano katagal tatayo ang istraktura.

Ang isang garahe na gawa sa kongkreto na mga bloke ng isang porous na istraktura ay maaaring hiwalay, o ito ay nakakabit sa isang bahay, isang paninirahan sa tag-init. Ang pangalawang pagpipilian ay mas mahirap na idisenyo, dahil kailangan mong isaalang-alang ang mga pundasyon ng bahay na matatagpuan malapit. Ang isang block ng utility ay matatagpuan sa ilalim ng parehong bubong, kung minsan ang isang terasa ay itinatayo, at isang carport ay ibinibigay para sa paradahan.

Ang mga paglabas mula sa garahe ay ginagawa lamang sa kalye o gumawa ng daanan sa tirahan na bahagi ng bahay, sa patyo.

Maaari kang bumuo ng isang garahe, na sinamahan ng isang sauna, maglagay ng isang bloke ng bisita sa ikalawang baitang.

Pagbuhos ng pundasyon

Kapag pumipili ng uri at lalim ng pundasyon, hindi lamang ang bigat ng mga dingding ang isinasaalang-alang, kundi pati na rin ang bigat ng sahig at kagamitan. Ang mga parameter ng base ay naiimpluwensyahan ng marka ng pagyeyelo sa lupa, ang taas ng pagtayo ng kahalumigmigan sa lupa. Ang mga tagapagpahiwatig ng tindig ay nakasalalay sa komposisyon ng mundo.

Mga yugto ng pagbuo ng isang monolithic na pundasyon:

1. naghuhukay sila ng isang tape trench gamit ang isang maghuhukay, manu-manong antas sa ilalim ng hukay;
2. sa ibaba gumawa sila ng isang unan ng buhangin (10 - 15 cm), durog na bato (20 cm), ram, dumadaloy na tubig;
3. i-install ang isang plank o slab formwork gamit ang mga bar para sa isang bundle, humihinto;
4. magwelding at mag-install ng isang pampalakas na hawla o maglagay ng mga paayon na pamalo;
5. ang tuktok ng formwork ay konektado sa mga bar upang hindi ito bahagi sa ilalim ng timbang;
6. ang kongkreto ay ibinuhos, regular itong na-vibrate sa panahon ng pag-install o bayonett ng isang pala, pampalakas.

Ang tuktok ay natatakpan ng polyethylene o isang layer ng sup, na ibinuhos ng tubig 1 - 2 beses sa isang araw (depende sa init).

Paghuhukay ng butas sa pagtingin

Madali ang pag-install ng hukay kung ang antas ng tubig sa lupa sa site ay nasa loob ng 2.5 m mula sa ibabaw ng lupa. Kung ang likido ay tumaas nang mas mataas, kinakailangan ng isang sistema ng paagusan at hindi tinatagusan ng tubig ng mga dingding ng hukay. Ang lalim ay kinukuha sa pamamagitan ng pagkalkula: ang taas ng isang tao kasama ang 10 - 15 cm. Ang lapad ay nakasalalay sa laki ng wheelet ng kotse, papayagan ka ng haba na siyasatin ang ilalim ng kotse, kasama ang puwang para sa isang hagdan sa wakas.

Mga sunud-sunod na tagubilin sa pagtatayo:

1. maghukay ng isang butas na isinasaalang-alang ang layer ng unan (50 - 60 cm), ang kongkretong ilalim (10 - 12 cm);
2. isang layer ng geotextile ay inilalagay sa ilalim;
3. sa ilalim ay gumagawa sila ng isang bed at gravel bedding, ang mga gilid ng geotextile ay nakabalot sa itaas nito;
4. ang isang kanal ng kanal ay pinutol kasama ang perimeter, kung minsan ay kinakailangan ang mga tubo upang maubos ang likido;
5. gumawa ng hindi tinatagusan ng tubig na may dalawang mga layer ng materyal na pang-atip sa mastic hindi lamang sa ilalim, kundi pati na rin ng mga dingding sa itaas na may isang overlap sa mga kasukasuan;
6. ang ilalim ay kongkreto;
7. ang mga dingding ay natatakpan ng mga brick.

Ang tuktok ng hukay ay pinalamutian ng metal, karaniwang sulok Hindi. 50 ang inilalagay.

Pagpapalakas ng mga pader

Ang mga patayong bakod na gawa sa mga bloke ng bula ay palaging pinalakas, kahit na ang nakabubuo ng mga marka ng bato ay ginamit.

Mga seksyon ng dingding kung saan inilalagay ang mga kabit:

• ang base ng pader (unang hilera), pagkatapos ay sa pamamagitan ng tatlong mga hilera sa itaas;
• suporta para sa mga beams o sahig na slab sa anyo ng isang kongkretong nakabaluti sinturon;
• mga lugar sa ilalim at malapit sa pagbubukas ng pinto at bintana.

Para sa pampalakas, ginagamit ang isang panlililak na mesh o inilalagay ang mga paayon na metal na pamalo. Ang kapal ng pampalakas ay kinuha mula 4 hanggang 6 mm. Upang hindi madagdagan ang kapal ng seam, isang sample ay ginawa sa katawan ng mga bloke na may paghabol na pamutol para sa mga rod.

Mayroong isang espesyal na uri ng mga bloke ng bula, kung saan ang pampalakas ay isinasagawa nang patayo, na may isang drill na drill sa mga daanan ng bato para sa nakatayo na mga rod ng pampalakas.

Ang mga modernong teknolohiya ay nag-aalok ng mga materyales na hindi metal para sa pampalakas, halimbawa, mga hibla ng polimer, mga tungkod na plastik, mga stack, iba't ibang uri ng mga hibla. Ang mga ito ay inilalagay sa linya ng pandikit upang madagdagan ang lakas, kalagkitan, at paglaban ng crack.

Pag-aalis ng mga pader at bubong

Ang karaniwang kapal ng pader ay isinasaalang-alang na 40 cm, at isang sinturon ng pinatibay na kongkreto na 30 cm ang lapad ay itinapon sa tuktok upang suportahan ang sahig. Ang natitirang 10 cm ay dinisenyo para sa pag-install ng isang malamig na insulator. Kung ginamit ang mga kahoy na beam, ang kongkreto ay maaaring mapalitan ng pagmamason na may mga paayon na pamalo sa mga tahi.

Sa panahon ng proseso ng pagmamason, ang mga pagbubukas ng bintana at pintuan hanggang sa 130 cm (haba) ay natatakpan ng mga bloke na hugis U kasama ang lapad ng dingding. Ang mga lintel ng mas malawak na mga bakanteng ay kinukuha sa pamamagitan ng pagkalkula, kung minsan ay kinakailangan ng concreting na may lateral insulation.

Isinasagawa ang pagtula mula sa sulok ng gusali. Inilagay nila ang mga bloke ng beacon, sa tuktok kung saan ang isang kurdon ay hinila upang maglagay ng mga elementong ordinal. Kapag naglalagay, ang prinsipyo ng bendahe ng mga patayong seams ay sinusunod.

Para sa isang karaniwang bubong na solong-pitched, isang Mauerlat ay inilalagay sa mga dingding, inilalagay ang mga girder, rafter. Ang mga dulo ng mga elemento ng tindig ay naka-embed sa mga pader na nakabalot sa nadama sa bubong.

Pag-aayos ng sahig

Ang konkretong sahig ay ang karaniwang pagpipilian, na kung saan ay matibay at hindi magastos. Pagkatapos ng hardening at hardening, ang ibabaw ay primed na may malalim penetration compound upang mabawasan ang paglabas ng alikabok.

Ang mga makintab o matte na self-leveling na sahig, na naglalaman ng mga polymer resins na kasama ng isang hardener, ay may magandang hitsura. Ang kapal ay dapat na hindi bababa sa 5 cm para sa patong upang maging matibay at lumalaban sa hamog na nagyelo.

Ang mga keramika sa anyo ng mga tile ay ginagamit sa isang kongkretong base. Ginagamit ang porcelain stoneware, dahil ang ordinaryong mga tile ng sambahayan ay mabilis na pumutok mula sa mga gulong. Ang patong ay matibay, hindi lumala mula sa pagbabagu-bago ng temperatura, ang aksyon ng gasolina, teknikal na langis.

Ang mga plato ng PVC ng isang espesyal na teknolohiya ng pagmamanupaktura ay may mga kandado sa mga gilid para mahigpit. Ang mga ito ay naka-mount sa isang pantay na layer nang walang paggamit ng lusong. Ang ibabaw ay hindi madulas, hindi lumala mula sa isang malaking dami ng tubig (maaari mong hugasan ang kotse).

Ang patong na palakaibigan sa kapaligiran ay gawa sa hardwood. Ang mga board ay hindi magagamit dahil sa mabibigat na karga sa pasukan at exit ng kotse, madalas silang mabago.

Pang-bubong

Ang eroplano ay natatakpan ng corrugated board, mga tile ng metal sa isang lathing ng slats o isang tuluy-tuloy na layer ng OSB na may impregnation ng waks, huwag kalimutan ang tungkol sa pagkakabukod at waterproofing.

Ang decking ay mas mura kaysa sa mga tile ng metal, pinili ito mula sa mga tatak na inirerekumenda para sa bubong, ang taas ng alon ay isinasaalang-alang para sa tigas. Ang pitch ng lathing ay nakasalalay sa slope ng slope, windage, ang tinatayang lakas ng hangin at ang average na taunang halaga ng snow.

Para sa mga rafters, ginagamit ang mga kahoy na beam na may isang seksyon ng 120 x 80 mm. Ang materyal na pagkakabukod ay pinili mula sa polystyrene na hindi sumipsip ng kahalumigmigan. Kung naka-install ang mineral wool, pagkatapos ay isang karagdagang layer ng counter-lattice ay ginawa upang ang materyal ay hindi makipag-ugnay sa hindi tinatagusan ng tubig (paghalay) at mayroong isang puwang ng bentilasyon sa pagitan ng mga layer.

Panloob na pag-aayos at dekorasyon

Ang isang foam block garahe ay nangangailangan ng bentilasyon. Maaari itong maging isang sistema ng kolektor, isang walang malayang hood, o isang channel ng natural na sirkulasyon ng hangin. Ang sapilitang pamamaraan ay mas epektibo, dahil sa tag-araw, ang natural na bentilasyon ay hindi palaging nakayanan ang mga nakakalason na amoy at maubos na gas.

Ang mga dingding sa garahe ay natapos na may plaster at pininturahan, sinulutan ng plastik, panghaliling daan. Ang ilalim sa anyo ng mga panel ay ginawang mas matibay na materyal, at ang tuktok ay maaaring masilya at pininturahan ng isang may tubig na emulsyon na komposisyon. Ang pangmatagalang tapusin na gawa sa ceramic tile, na maaaring hugasan ng maraming beses.

Ang kisame ay gawa sa plastik, plaster. Kapag tinatapos ang tuktok, isaalang-alang ang lokasyon ng mga runner ng gabay para sa paggalaw ng mga overhead door.