Ang pasukan sa garahe ay nagbibigay ng maginhawang paradahan at pag-aayos ng eroplano sa harap ng gate. Bilang karagdagan, pinapayagan ka ng ramp na protektahan ang loob ng silid mula sa pag-ulan.
Paano gumawa ng isang tseke sa garahe gamit ang iyong sariling mga kamay
Inirerekumenda na simulan ang pagtatayo ng pasukan pagkatapos ng paunang pag-aaral ng kinakailangang impormasyon. Mahalagang isaalang-alang ang mga karagdagang kadahilanan tulad ng haba ng biyahe at antas. Ang pangunahing gawain ay upang lumikha ng pinaka-maginhawang paraan para sa pagdating. Dapat ibukod ng disenyo ang matalim na pagtaas ng taas. Ang taas ng sahig sa garahe ay mayroon ding mahalagang papel.
Inirerekumenda na piliin ang pinakamainam na sukat ng pasukan. Ang pinaka mahusay at pinakamura ay ang tuwid na konstruksyon, na kung saan ay 30 cm ang lapad kaysa sa gate. Maginhawa ang entry na ito.
Para sa isang de-kalidad na konstruksyon, hindi alintana ang mga tampok sa disenyo ng garahe, dapat kalkulahin ang mga sukat ng rampa. Para sa hangaring ito, ang isang malakihang pamamaraan ay iginuhit, na ginagawang posible upang matukoy ang kinakailangang dami ng mga materyales.
Mahalagang isaalang-alang:
- ang taas ng gilid ng bangketa, na nagsisilbing maiwasan ang sasakyan mula sa pag-alis sa taas;
- sistema ng paagusan ng tubig;
- organisasyon ng isang maayos na kongreso;
- paglalagay ng visor sa pasukan.
Upang matiyak ang kinis ng pagkakaiba sa taas sa pagitan ng antas ng lupa at ang threshold, kinakailangan ang pagpili ng pinakamainam na haba ng rampa. Kung ang kalsada ay hindi antas sa sahig ng garahe, inirerekumenda na bumuo ng isang bahagyang pagkiling upang maiwasan ang pagpasok ng tubig.
Ang haba ay nakasalalay sa mga tiyak na kundisyon. Ang pinakamainam na slope ay 5 metro. Ang pasukan ay madalas na may hugis ng isang trapezoid, kung saan ang mas maliit na dulo ay matatagpuan sa gate. Ang inirekumendang anggulo ng draft ay 6 hanggang 25 degree.
Materyal para sa pagtatayo
Ang pagpasok na gawin ng iyong sarili ay nasa loob ng lakas ng bawat may-ari ng kotse. Ang isang mahalagang bahagi ng proseso ay ang tamang pagpili ng materyal at maximum na pagsunod sa teknolohiya. Ang aparato ay maaaring gawin sa batayan ng kongkreto, metal, kahoy o paving slabs.
Ang istrakturang metal ay likas sa lakas at pagiging maaasahan, ngunit ang pag-icing sa taglamig ay ginagawang madulas. Ang aparato ng kahoy ay simple, ngunit kailangang mapalitan tuwing 3 taon.
Ang site, na may linya sa mga paving slab, mukhang kaakit-akit at naglilingkod nang mahabang panahon. Sa mga minus, dapat pansinin ang pagkahilig sa pag-icing at mababang paglaban sa asin. Ang pinakamahusay na paraan ay upang magmaneho sa isang kongkretong garahe. Ito ay isang mura at mataas na lakas na materyal na may mataas na mga katangian sa pagganap.
Trabahong paghahanda
Ang lugar sa harap ng garahe ay nangangailangan ng pagmamarka. Ginagawa ito sa pamamagitan ng mga kahoy o metal pegs, na konektado kasama ang tabas sa pamamagitan ng isang lubid. Namarkahan ito ng mga watawat.
Ang susunod na hakbang ay upang maghukay ng isang hukay. Upang matiyak ang pangmatagalang pagpapatakbo ng rampa, kinakailangan na ibuhos ang kongkreto sa isang mas malalim na antas kaysa sa antas ng pagyeyelo ng lupa sa lugar. Ang ilalim ay natakpan ng mga durog na bato. Ang kapal ng layer ay dapat na 10 cm. Ang materyal ay leveled at siksik. Ang durog na bato ay natatakpan ng isang layer ng buhangin, na maraming natubigan ng tubig at siksik din.
Ang formwork ay batay sa isang kahoy na board o slate.Ang huli na materyal ay lalong kanais-nais dahil bumubuo ito ng isang monolith na may kongkreto at pinoprotektahan ito mula sa pagkawasak. Maaari ding magamit ang slate para sa maliliit na curb. Matapos ang pagtatayo ng formwork, ang rampa ay ibinuhos ng kongkreto
Matapos tumigas ang kongkretong timpla, ang mga trenches ay inihanda para sa gilid. Maaari itong mai-install sa isang pundasyon o sa isang unan ng buhangin at graba. Ang karera ay dapat payagan na matuyo sa loob ng 28 araw.
Concreting ang istraktura
Ang pasukan sa garahe na gawa sa kongkreto ay itinuturing na pinaka pinakamainam. Masipag ang konstruksyon nito. Ang disenyo ay nangangailangan ng pera.
Ang mga sumusunod na materyales ay kinakailangan:
- ang grade ng semento ay hindi mas mababa sa M400;
- daluyan ng maliit na graba;
- buhangin;
- tabla para sa pag-install ng formwork;
- iba't ibang mga additives sa kongkreto upang madagdagan ang antas ng paglaban sa hamog na nagyelo at kahalumigmigan;
- pampalakas na may isang cross-sectional index na 6-8mm;
- panghalo ng semento;
- pala at bayonet pala;
- mga balde
Upang maihanda ang solusyon, kukuha ng semento at buhangin. Ang mga sangkap ay halo-halong sa isang 1: 3 ratio. Ang graba o durog na bato ay ginagamit bilang isang tagapuno.
Ang pasukan sa garahe na may pagtaas ay naka-mount sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
- Pag-clear sa site para sa istraktura mula sa mga labi at bato.
- Hindi kasama ang pagkakaroon ng mga kagamitan sa ilalim ng lupa.
- Pagguhit ng isang guhit na nagpapahiwatig ng mga kinakailangang sukat. Ang pinakamainam na slope ng ramp ay 15%.
- Pagbuo ng kinakailangang slope ng lupa. Upang magawa ang gawain, ginagamit ang antas ng hydro.
- Ang siksik ng tuktok na layer ng lupa sa pamamagitan ng isang vibratory saw.
- Ang pag-urong ng lupa at muling pag-compaction ng layer.
- Pag-install ng formwork.
- Pag-install ng isang nagpapatibay na frame. Ang mga tungkod ay welded o nakatali sa anyo ng isang grid na may mga cell ng 25-30 cm.
Ang kongkreto ay ibinuhos sa mga layer. Ang bawat batch ay leveled. Kapag nagtatrabaho sa mainit-init na panahon, ang mga layer ay natatakpan ng polyethylene. Sa mainit na panahon, inirerekumenda na tubig ang site sa tubig.
Kapag nagbubuhos ng kongkreto, kinakailangan upang alisin ang hangin mula sa pinaghalong. Para sa hangaring ito, ginagamit ang isang nagpapatibay na bar, na tumusok sa masa. Kung hindi sinusunod ang patakarang ito, nabubuo ang mga walang bisa sa loob ng rampa, na binabawasan ang antas ng lakas nito.
Karagdagang mga rekomendasyon
Ang rampa ay ibinigay na may isang sistema ng paagusan. Ang isang espesyal na uka ay nabuo sa harap ng threshold. Nagsisilbi itong kanal para sa tubig. Ang istraktura ay sarado na may isang rehas na bakal na tinitiyak ang kanal ng pag-ulan ng atmospheric.
Kahanay ng ramp sa gilid ng sahig ng garahe, isang espesyal na ramp ang itinatayo - isang counter-ramp, upang maayos kang makamaneho at mabawasan ang pagkarga sa suspensyon ng kotse.
Sa ilang mga kaso, ang isang espesyal na canopy ay naka-install sa ibabaw ng istraktura, na pinoprotektahan ito mula sa niyebe at ulan.
