Bumuo ng isang garahe ng sandwich panel sa iyong sarili

Isinasagawa ang pagtatayo ng frame sa anumang oras ng taon. Ang kahon ng kotse ay maaaring itayo sa 4 - 5 araw, hindi binibilang ang oras na kinakailangan para sa pagtatayo ng pundasyon. Ang prefabricated garahe na gawa sa mga sandwich panel ay madaling tipunin, ang halaga ng pagpuno ng materyal ay mas mababa kaysa sa karaniwang kongkreto at brick. Ang garahe ay magiging mainit sa taglamig at hindi magpapainit sa tag-init dahil sa istraktura ng multilayer ng nakaharap na mga slab.

Mga tampok, pakinabang at kawalan ng materyal

Ang materyal na gusali ay ginagamit upang palamutihan ang mga bubong at dingding ng mga gusali. Ang mga panel ay hindi naiuri bilang isang pangkat ng materyal na istruktura; nakaharap sila sa infill sa isang metal frame. Ang mga elemento ng pagtatapos ay binubuo ng dalawang matibay na mga layer (karaniwang bakal), sa pagitan nito ay mayroong pagkakabukod. Para sa produksyon, gamitin ang pamamaraan ng malamig o mainit na pagpindot.

Ang mga uri ng mga plato ay magkakaiba sa uri ng panloob na insulator, ginagamit ang mga ito:

• lana ng mineral;
• basalt fiber;
• Styrofoam;
• pinalawak na polisterin;
• foam ng polyurethane.

Kabilang sa mga kalamangan ang mabilis na pagtatayo ng isang garahe ng panel, habang nakakakuha ng isang istruktura na madaling gamitin sa kapaligiran. Sa ilang mga kaso, ang cladding ay maaaring alisin at muling magamit pagkatapos ng transportasyon. Ginagawa ng gaan ng pagpuno ng pader na posible na magtayo ng mga prefabricated na istraktura nang walang isang pundasyon ng kapital, kaya't ang gastos ng naturang gusali ay mas mababa.

Iba pang mga positibong katangian ng mga panel:

• mataas na pagkakabukod ng thermal, walang pagyeyelo sa mga hindi naiinit na gusali;
• mababang pagsipsip ng kahalumigmigan, kaya't walang pagkasira sa mga negatibong temperatura;
• kaligtasan sa kaso ng sunog, yamang ang materyal ay may mababang antas ng pag-aapoy, hihinto sa pag-amoy kapag natanggal ang pinagmulan ng apoy.

Kasama sa mga kawalan ay ang posibilidad ng pinsala sa integridad ng ibabaw sa anyo ng mga chips o gasgas. Ang paglihis mula sa mga tagubilin sa pag-dock at paglabag sa teknolohiya ng pagpupulong ay hahantong sa paglitaw ng mga draft sa magkakaugnay na seam. Ang mga lugar na ito ay maaari ring mag-freeze kung hindi mo binigyang pansin ang kanilang pag-aayos.

Pagguhit ng garahe na may sukat

Ang mga disenyo ng kahon ng kotse ay karaniwang mas simple kaysa sa dokumentasyong panteknikal sa bahay. Ang may-ari ay maaaring gawin ang pag-unlad mismo, nang walang paglahok ng mga taga-disenyo, at bumuo ng isang garahe mula sa mga sandwich panel gamit ang kanyang sariling mga kamay. Para sa sariling disenyo, ginagamit ang karaniwang mga guhit, na na-customize para sa mga tukoy na kundisyon.

Box para sa isang kotse

Ang pinakasimpleng garahe ay isang metal frame na may malaglag o bubong na bubong. Mayroong isang window para sa ilaw ng araw sa isang pader, maaari kang gumawa ng isang emergency exit sa looban. Ang kongkreto ay ibinuhos sa sahig, ang mga dingding at kisame sa loob ay sinapawan ng mga sheet sheet. Mga sukat ng plano 4.5 x 6.0 o 5.0 x 6.0 m.

Ang garahe na may utility room ay nahahati sa dalawang kahon; ang dalawang bintana ay gawa sa mga istruktura ng metal sa frame. Mayroong isang panlabas na pintuan sa patyo, isang gate sa kalye, isang panloob na pagbubukas sa pagkahati. Kadalasan ang gayong istraktura ay may bubong na gable. Ang mga sukat ng pangunahing bahagi sa makina ay 4.5 x 6.0 m, at ang karagdagang silid ay 2.5 x 6.0 m.

Ang isang flat-roofed na garahe ng gusali ay isang pangkabuhayan na kahon na nakatayo sa isang mababaw na pundasyon ng strip. Hindi kasama sa proyekto ang mga bintana at karagdagang pintuan.Ang mga sukat ay 4.5 x 6.0 m.

Ang extension ng kotse ay may isang karaniwang pader na may bahay o iba pang gusali. May isang pasukan mula sa bahay, ngunit ang gate lamang ang magbubukas mula sa kalye. Nagtatampok ito ng isang maluwang na quadrature, mga sukat ay kinuha nang lokal, ngunit madalas na ginawa sa loob ng 6.0 x 6.0 o 6.0 x 9.0 m.

Proyekto para sa dalawang kotse

Ang nasabing gusali ay dapat may mga sukat na magbibigay-daan sa iyo upang maglagay ng 2 mga kotse nang sabay. Ang pinakasimpleng handa na garahe na gawa sa mga panel ay may sukat ng isang seksyon na 4.5 x 6.0 m, habang ang kabuuang sukat ay magiging 9.0 x 6.0 m. Ang mga compartment ay nililimitahan ng isang manipis na pagkahati na may isang pintuan, at ang mga bintana ay ibinibigay sa mga dingding sa gilid .

Ang naka-istilong 2-car garahe ay mas maluwang at may utility room na may pambungad para sa isang workshop o storage room. Ang mga sukat ng mga seksyon ay 6.6 x 6.0 m; maraming mga bintana ang ibinibigay sa mga dingding. Ang mga istraktura ay karaniwang ginagawang insulated. Minsan ang gayong mga pagpipilian ay ginawang dalawang palapag, na may silid ng panauhing nasa itaas ng garahe.

Pagkalkula ng kinakailangang dami ng materyal

Ang mga karaniwang sandwich panel ay may sukat na 1.25 x 2.5 m. Ang mga produkto ng iba pang mga laki ay ginawa upang mag-order, ang pagpipiliang ito ay mas mahal.

Kapag tinutukoy ang isang kit para sa isang garahe, kinakalkula ang mga posisyon:

• bilang ng mga slab ng pader;
• ang bilang ng mga sandwich panel para sa bubong;
• sukat ng mga pintuan, bintana, karagdagang mga pintuan;
• uri at paghulma ng mga istruktura ng frame metal;
• ang dami ng buhangin, durog na bato, pampalakas, kawad para sa pundasyon, troso para sa formwork;
• ang dami ng mga materyales para sa sahig at natapos.

Sa papel, iguhit ang layout ng mga panel sa pagitan ng mga post sa frame at mga crossbars upang makalkula ang materyal sa dingding. Isinasaalang-alang na para sa mga infill sa dingding ng malalaking sukat, kinakailangan ng isang loader o isang crane, halimbawa, ang isang 1.0 x 6.0 m na slab ay may bigat na tungkol sa 90 kg.

Ang mga frame racks ay nakaposisyon upang ang span sa pagitan ng mga ito ay hindi hihigit sa lapad ng dalawang slab kung nakalagay ang mga ito nang patayo. Ang puwang sa pagitan ng mga suporta ay hindi dapat lumagpas sa tatlong metro kung ang mga panel ay inilalagay nang pahalang.

Ang isang slab ay binibilang sa 4 - 10 hardware, depende sa haba (2 - 6 m). Ang materyal na pang-atip ay binibilang sa mga square meter, isinasaalang-alang ang slope ng mga slope at ang overlap kapag sumali. Ayon sa laki ng mga bukana, ang mga elemento ng pangkat ng pasukan at pagpuno ng bintana ay iniutos.

Ang mga materyales para sa kongkreto ay isinasaalang-alang batay sa isang konsentrasyon ng 1: 3: 5 (semento, buhangin, durog na bato). Upang magawa ito, kailangan mong malaman ang dami ng pundasyon at ang dami ng bigat ng mga sangkap.

Ano ang kailangan mo upang gumana

Upang bumuo ng isang garahe mula sa mga sandwich panel, kakailanganin mo ang istrukturang metal para sa frame, mga panel, mga fastener. Mayroong mga pagpipilian para sa pagbuo ng isang gusali ng garahe na may isang timber frame. Ang frame ay itinayo mula sa malamig na nabuo na mga rolyo na gawa sa galvanized metal. Mayroong isang espesyal na sistema ng LSTK, na binuo tulad ng isang taga-disenyo.

Ang mga kahoy na racks ay karaniwang kinukuha sa isang seksyon ng 100 x 80 mm, ang parameter na ito ay kinuha sa pamamagitan ng pagkalkula, depende sa mga sukat at bilang ng mga palapag ng gusali. Para sa trabaho, nakakakuha sila ng mga antiseptiko, biological na ahente laban sa mabulok, impregnations ng pag-iwas sa sunog.

Kakailanganin mo ang mga tool:

• kongkreto panghalo, bayonet at pala;
• sukat ng tape, antas, linya ng tubero;
• pagmamarka ng kurdon, mga peg;
• drill, drills para sa metal, haba 150 - 170 mm;
• distornilyador;
• isang dalubhasang pagtaas ng self-clamping para sa pag-install ng mga plate na cladding.

Ang mga panel ay pinutol ng mga espesyal na gunting, hacksaws para sa metal. Ang mga gilingan, lagari, pabilog na lagari ay hindi ginagamit, dahil ang metal layer ng panel ay mag-overheat, ang patong na anti-kaagnasan ay babagsak. Ang mga plato ay sumali gamit ang silicone o polyurethane foam.

Mga sunud-sunod na tagubilin na naglalarawan sa gawaing pagtatayo

Ang mga karaniwang proyekto ng garahe ay dumating sa lugar ng konstruksyon bilang isang hanay. May kasamang mga cladding panel at metal na elemento ng sumusuporta sa istraktura. Kung magkakaiba ang mga guhit mula sa mga karaniwang, natatanggap ng may-ari ang mga profile, na pinuputol niya sa site at mai-install ang mga ito sa posisyon ng pag-install alinsunod sa plano.

Kasama sa konstruksyon ang mga yugto:

• pagmamarka ng posisyon ng pundasyon at mga frame ng frame sa lupa;
• aparato ng pundasyon ng pundasyon;
• pag-install ng frame;
• pag-install ng mga plate ng sandwich;
• pag-aayos ng bubong at bubong.

Ang pagmamarka ay ginaganap sa handa na eroplano sa lupa, kung saan tinanggal ang layer ng halaman. Ginagamit ang antas ng gusali upang ihanay ang mga marka ng pundasyon, suportahan at ikonekta ang mga beams sa taas, at ginagamit ang theodolite upang markahan ang mga tamang anggulo. Sa halip na isang antas, maaari kang gumamit ng antas ng laser kung may isang punto sa taas na nais mong mag-snap.

Ang mga peg ay gawa sa mga piraso ng pampalakas na bar o pinutol mula sa kahoy. Kung minarkahan ang pundasyon, ang mga pusta ay inilalagay sa layo na halos 1.0 - 1.5 m mula sa punto ng intersection, upang hindi makagambala sa layout kapag naghuhukay ng trench.

Aparato sa Foundation

Ang isang frame garahe ay itinayo sa isang strip na pundasyon, mga tambak, o isang monolithic slab ay na-concret sa isang mababaw na lalim. Ang pangatlong pagpipilian ay ang pinakaangkop. Ang disenyo na ito ay nagsisilbing isang palapag nang sabay-sabay, nagbibigay ng katatagan sa panahon ng pana-panahong pagbagu-bago ng lupa.

Mga yugto ng pagbuo ng isang pundasyon sa anyo ng isang monolithic slab:

• paghuhukay ng isang hukay ng pundasyon;
• aparato sa kumot;
• pagbuo ng formwork;
• pag-install ng isang pinalakas na frame;
• pagkakakonkreto

Ang hukay ay napunit sa lalim na 50 cm, ginagamit ang isang maghuhukay, at ang ilalim ay manu-manong nalinis. Sa ilalim, ang buhangin ay pantay na kumalat sa isang layer ng 5 - 7 cm, ito ay siksik. Pagkatapos 10 cm ng durog na bato ay ibinuhos, ang layer ay siksik din ng mga rammers, na bubo ng tubig.

Ang formwork ay gawa sa mga board o OSB sheet na may kapal na 8 - 10 mm ang ginagamit. Ang mga bar ay inilalagay para sa mga suporta, ang mga elemento ng formwork ay konektado sa mga slats. Sa loob ng formwork, ang materyal na pang-atip ay inilalagay sa dalawang mga layer upang masakop nito ang mga dingding ng istraktura. Pinapayagan na ibuhos ang kongkreto nang direkta sa hukay ng hukay, kung ito ay tapos na mahigpit ayon sa mga sukat. Ginagamit din ang materyal sa bubong sa kasong ito.

Ang armature ay niniting sa isang frame. Para sa mga paayon na elemento, ang mga ribed rods na 12 - 16 mm ay kinukuha, para sa mga nakahalang, 8 - 10 mm ay itinakda. Patuloy na ibinubuhos ang kongkreto, sinusubukan na gawin ito sa isang oras, nang hindi iniiwan ito bukas.

Carcass na metal

Ang frame para sa isang garahe ng sandwich ay may hugis ng isang rektanggulo na may mga uprights, crossbars, kakayahang umangkop na mga kurbatang. Para sa katatagan, ginagamit angular struts, na ginawa mula sa isang pinalakas na profile. Ang tuktok ay konektado sa isang pangkaraniwang girder, kung saan ang mga detalye ng istruktura ng bubong ay magkakasunod na naayos.

Ang pangunahing mga post na patayo ay naayos sa pundasyon o ilalim na strap ng mga angkla.

Ang mga elemento ay konektado sa bawat isa:

• mga turnilyo;
• bolts na may mga mani;
• mga kandado ng angkla;
• hinang

Ang huling pamamaraan ay ginagamit kung ang may-ari ay hindi mag-disassemble at ilipat ang garahe sa ibang site. Ang frame ay naka-attach sa slab na may isang basement girder; para dito, ang mga anchor o mga espesyal na dowel ay kinukuha. Ang crossbar ay nakahanay nang pahalang upang maayos na maitakda ang geometry ng buong frame.

Mas kapaki-pakinabang na gumawa ng isang pinalaki na pagpupulong ng mga indibidwal na yunit sa lupa, pagkatapos ay ilagay ang mga ito sa isang karaniwang istraktura. Kaya't mas maginhawa upang i-trim ang profile upang ikonekta ang mga struts sa kinakailangang anggulo. Iugnay ang pag-install ng frame na may antas ng gusali at isang linya ng plumb, na tinatama ang mga pagkakamali sa isang napapanahong paraan.

Pag -itch ng mga sandwich panel

Ang mga panel ay naka-mount nang pahalang o patayo, mas madalas ang pangalawang pamamaraan ay ginagamit kapag nagtatayo ng isang garahe. Sa pag-aayos na ito, ang pagkarga ng mga elemento ay nabawasan, at ang pagpoproseso ng mga tahi ay pinadali. Ang pahalang na pag-install ay ginagamit sa multi-storey na konstruksyon.

Ang mga unang panel ay inilalagay upang mayroong isang insulate gasket sa pagitan nila at ng pundasyon. Ang mga slab ay naayos sa mga racks at beam na may mga self-tapping screw, at ang mga kasukasuan ng Z-Lock ay konektado o ginagamit din. Ang mga tornilyo sa sarili ay may isang tiyak na hugis, habang may isang thread sa simula ng pamalo at sa dulo.

Ang pagpuno ay naka-mount mula sa sulok ng frame na may patayong pamamaraan, binibigyan ng pansin ang tamang pag-install ng unang elemento. Ang mga pahalang na elemento ay nagsisimulang ikabit mula sa itaas, unti-unting bumababa.Ang mga seam ay puno ng sealant habang sumasali. Ang mga tornilyo sa sarili ay naiikot mula sa gilid ng panel sa layo na hindi bababa sa 5 cm. Alisin ang proteksiyon na pelikula mula sa mga plato bago i-install.

Ang bubong ng sandwich panel

Para sa isang nakaayos na bubong, ang mga rafter ay naka-mount nang pahilig, na nakapatong sa itaas na mga dulo sa mga racks, na may mas mataas na taas kumpara sa mga suporta sa lugar kung saan naayos ang overhang. Para sa isang bubong na gable, ang mga trusses ay ginawa, at ang mga frame ng frame ay ginawang pareho sa taas. Ang crate ay isang mababaw na sulok, halimbawa, No. 45, 50, inilalagay ito na may isang hakbang na 1.0 - 1.5 m. Ang karaniwang mga sandwich ng bubong ay ginawa sa isang lapad na 1.0 m, ang haba ay maaaring hanggang sa 6.0 m.

Ang mga panel ng bubong ay inilalagay upang ang isang puwang ng 20 mm ay mananatili sa lugar ng tagaytay, ang pag-install ay isinasagawa mula sa itaas hanggang sa ibaba. Ang puwang ay sarado na may isang profile ng metal, ang pagkakabukod ay inilalagay sa itaas, pagkatapos ay naka-mount ang ridge bar. Ang pitched eroplano ay natatakpan ng mga sandwich, ang overhang ng bubong ay ginawang 30 cm para sa dalawang uri ng bubong upang ang tubig ay makapasok sa kanal.

Ang panlabas na mga panel ay naayos na may tatlong mga self-tapping screws, na kung saan ay na-screwed sa tigas. Ang mga plato ay nakakabit ng mga kandado sa mga gilid gamit ang isang sealant. Ginagamit ang foam para sa pag-sealing.