Mga sunud-sunod na tagubilin para sa sariling pagtatayo ng isang paradahan mula sa mga durog na bato

Ang pagbuo ng isang garahe sa isang tag-init na maliit na bahay ay hindi laging makatuwiran. Kung ang maliit na bahay ay ginagamit lamang sa tag-araw, sapat na upang magbigay ng kasangkapan sa isang lugar ng paradahan. Ang isang mahusay na kahalili sa opsyon na aspalto o kongkreto ay ang paradahan mula sa mga durog na bato sa bansa.

Pagpili ng isang angkop na lugar para sa hinaharap na site

Walang mga espesyal na kinakailangan para sa ganitong uri ng paradahan. Pinapayagan na ilagay ito nang direkta sa tabi ng bahay, hindi kalayuan sa bakod - 1 m. Ang pangunahing kadahilanan dito ay kaginhawaan:

• Ang site ay dapat na matatagpuan na may kaugnayan sa gate, bakod at bahay upang ang kotse ay may sapat na puwang upang makapasok at lumabas sa bakuran.
• Ang laki ng isang do-it-yourself na paradahan ay nakasalalay sa laki at bilang ng mga kotse.
• Ang anggulo ng pag-ikot ay dapat isaalang-alang, kung hindi man ang kotse ay hindi maaaring magmaneho.
• Huwag iparada ang iyong sasakyan sa tabi ng isang palaruan, swimming pool, o artipisyal na reservoir.
• Kailangan mong pumili ng isang patag na lugar para sa paradahan.

Ang iba pang mga kinakailangan ay maaaring lumitaw, halimbawa, distansya mula sa lugar ng libangan, distansya mula sa pulang linya.

Pagkalkula ng kinakailangang saklaw

Ano at kung magkano ang rubble na kinakailangan para sa paradahan sa bansa ay nakasalalay sa disenyo nito, at ang huli ay tumutukoy sa laki at bigat ng kotse. Ang pangunahing parameter ng site ay ang kapal ng layer ng graba at buhangin. Sa average, ang isang 20 cm layer ay sapat para sa isang urban type car. Ang isang mas mabibigat na kotse - isang sasakyan na hindi kalsada, isang ehekutibong sasakyan, ay mangangailangan ng isang layer na hindi bababa sa 30 cm. Para sa isang minibus, isang mas matibay na base ay magkakaroon ng na gagawin

Ang dami ng durog na bato ay kinakalkula sa pamamagitan ng pagpaparami ng lugar ng paradahan ng kapal ng layer. Inirerekumenda na dagdagan ang dami ng 15% upang maisip ang posibilidad ng pagbagsak ng lupa.

Mga katangian ng durog na bato para sa isang site ng kotse

Ang pagpili ng tamang materyal na backfill ay lilikha ng isang solidong site at mabawasan ang mga gastos. Ano ang durog na bato at kung anong maliit na bahagi ang kinakailangan para sa paradahan sa bansa, nakasalalay sa laki ng kotse at uri ng lupa.

Ang mga sumusunod na materyales ay nakikilala:

• Ang dayap ay isang hindi matagumpay na pagpipilian para sa paradahan. Sumisipsip ito ng tubig ng maayos at naging maluwag. Ang nasabing site ay mabilis na napuno ng damo at mga damo.
• Ang gravel ng ilog - ay hindi gumuho, hindi dumidikit, hindi nawawalan ng density. Gayunpaman, ang naturang materyal ay medyo mahal.
• Pangalawang durog na bato - ladrilyo at konkretong labanan. Medyo magkakaiba, ngunit siksik nang maayos. Naaakit ng mababang presyo at kakayahang magamit.

Kapag backfilling, inirerekumenda na pagsamahin ang materyal ng iba't ibang mga praksiyon. Ang ilalim na layer ay nabuo ng bato hanggang sa 60 mm ang lapad. Para sa tuktok, isang maliit na bato ang ginagamit - na may diameter na 10-20 mm. Ang isang mababaw na pilapil ay pinupunan ang mga walang bisa at basag at antas ng site, habang ang isang mas malaki ang humahawak ng karga.

Durog na teknikal na mga parameter ng bato:

• Degree ng paglilinis - ang durog na bato na unan ay nag-aalis ng tubig. Para sa paradahan, pumili ng isang bato na naglalaman ng kaunting alikabok hangga't maaari.
• Abrasion - masyadong marupok na materyal na mabilis na gumuho sa ilalim ng presyon ng mga gulong at ruts na lilitaw sa site.
• Paglaban ng hamog na nagyelo - ang pinaka-lumalaban na durog na bato, ngunit sa mga timog na rehiyon, angkop din ang pangalawa.

Bilang karagdagan sa mga durog na bato, kinakailangan ng buhangin para sa site. Pinapayagan itong kumuha ng isang mas malaking bangin.

Paghahanda sa trabaho para sa pagtatayo ng site

Kasama sa yugto ng paghahanda ang layout at layout ng site. Sa kasong ito, kailangan mong tandaan:

• Ang balangkas ay dapat na flat. Kung hindi matugunan ang kondisyong ito, pinaplano ang pundasyon na isinasaalang-alang ang pagkakaiba sa taas.
• Ang site ay dapat magkaroon ng isang bahagyang slope upang ang tubig-ulan ay maaaring maubos.
• Kung ang antas ng tubig sa lupa ay mataas, ang isang sistema ng paagusan ay na-install.
• Kung ang kotse ay mananatili sa paradahan magdamag, dapat kang agad na makahanap ng isang lugar para sa isang flashlight.

Ang markup ay tapos na sa pinaka-primitive na paraan. Ang mga peg ay inilalagay sa mga sulok ng hinaharap na paradahan at isang lubid ay hinila.

Ang site ay maaaring nilagyan ng isang canopy. Mas mainam na magplano kaagad ng mga ganitong gawain.

Mga yugto ng pag-aayos ng isang paradahan mula sa mga durog na bato

Ang mga sunud-sunod na tagubilin para sa pag-aayos ng isang paradahan para sa isang personal na kotse sa isang durog na bato na bahay ng bansa ay kasama ang mga sumusunod na hakbang:

1. Ang tuktok na mayabong na lupa ay inalis mula sa minarkahang lugar - 30 cm. Ang mga ugat ng damo ay lubusang nawasak. Kung kinakailangan, maaari mong gamutin ang lupa na may naaangkop na mga compound upang maiwasan ang paglaki ng mga damo.
2. Ang ilalim ng trench ay leveled at tamped sa isang vibrating plate o roller. Ang operasyon na ito ay hindi dapat napabayaan: mas siksik ang ilalim ng trench, mas matatag ang pundasyon.
3. Ang isang layer ng buhangin na 10-15 cm ang kapal ay inilalagay sa ilalim, binasa ng tubig at siksik.
4. Kung kinakailangan, ang isang kahoy na hangganan ay inilalagay kasama ang perimeter ng trench upang ang site ay hindi magbago sa paglipas ng panahon. Hindi ito sapilitan.
5. Takpan ang buhangin ng mga geotextile.
6. Pinupuno nila ang parking lot ng mga durog na bato. Una, ang isang mas malaking maliit na bahagi ay inilalagay, sa tuktok - isang maliit, upang mapunan ang puwang sa pagitan ng malalaking bato. Ang kapal ng durog na layer ng bato ay 15-20 cm, depende sa bigat ng sasakyan.

Kung balak mong hugasan ang kotse sa paradahan, ang site ay nilagyan ng isang sistema ng paagusan na gawa sa mga plastik na may profile na tubo.

Mga rekomendasyon para sa pag-aayos ng isang puwang sa paradahan

Kapag nagtatayo ng isang puwang sa paradahan, sulit na isaalang-alang ang mga sumusunod na tip:

• Ang pinakamatagumpay na lugar ay magiging isang lugar kung saan mayroon nang anumang mga hadlang para sa hangin at pag-ulan sa gilid: ang pader ng isang malaglag o gusali, isang matangkad na siksik na bush.
• Kung walang aso sa dacha at ang pag-surveillance ng video ay hindi naka-install, mas mahusay na iparada sa ilalim ng mga bintana: may mas kaunting pagkakataon na ang kotse ay maglakas-loob na buksan.
• Mas gusto ang mga matataas na lugar dahil nagbibigay sila ng mas mahusay na pagtingin. Kung ang site ay nasa isang mababang lugar, kakailanganin itong itaas.
• Matapos punan ang durog na bato, inirerekumenda na i-seal ito sa pamamagitan ng pagsali: ang kotse ay hindi madulas at makaalis.

Ang isang lugar para sa isang kotse sa bansa sa halip na isang garahe ay isang praktikal at kumikitang solusyon. Kung ang bahay ay hindi nabubuhay sa buong taon, ang gastos nito ay mas mababa kaysa sa isang kahon ng garahe.