Mga panuntunan para sa refueling gamit ang R22 freon at ang kumukulong point nito

Ang isa sa mga katangian ng kagamitan ng HVAC ay ang uri ng ginamit na nagpapalamig. Mayroong tungkol sa 40 mga uri ng permanenteng magkasanib na magagamit para sa mga aplikasyon ng pagpapalamig. Ang Freon R22 ay isang tanyag na pagpipiliang refueling para sa mga split system ng sambahayan. Ang komposisyon ay perpektong nakayanan ang pag-andar ng paglipat ng init, nagbibigay ng mataas na kakayahang magpalamig ng mga aircon. Ang Freon R22, na ligtas para sa mga mamimili, ay sumisira sa layer ng osono ng himpapawid.

Ano ang freon R22

Ang Difluorochloromethane o R22 nagpapalamig hanggang kamakailan ay ginamit bilang isang gumaganang likido sa 90% ng mga aircon. Dahil sa mga pisikal na katangian, ito ay isang mahusay na nagpapalamig. Sa loob ng mga system, binago ng freon ang estado ng pagsasama-sama nito, kumukuha ng init at bumubuo ng malamig. Upang gumana bilang isang nagpapalamig, ang sangkap ay dapat magkaroon ng isang mababang punto ng kumukulo, pati na rin ang nagresultang presyon ng paghalay at dami ng singaw. Natugunan ng Freon R22 ang mga kinakailangan, ang kumukulong point nito ay -40.8 ° C, at ang presyon nito ay 4.986 MPa.

Maaaring sisingilin ang nagpapalamig sa mga domestic at industrial aircon unit. Ito ay katugma sa mga langis ng mineral at alkylbenzene. Ang Freon R22 ay may mababang nilalaman ng kloro, ang potensyal na pag-ubos ng ozone ay ODP = 0.05, global warming GWP = 1700. Ang sangkap ay isang pansamantalang nagpapalamig na pumapalit sa R12 sa lahat ng mga lugar ng aplikasyon. Ang malamig na pagganap nito ay 60% mas mataas.

Ang nagpapalamig ay angkop para sa mga sistema ng pagpapalamig na may mababang temperatura na may kapalit na mga compressor na uri ng tornilyo:

• tahanan, pang-industriya at awtomatikong aircon;
• mga unit ng pagpapalamig, kabilang ang automotive at marine;
• kagamitan sa cryogenic.

Ang Difluorochloromethane ay ginagamit bilang isang mababang temperatura na propillant sa mga lata ng aerosol, isang foam converter at isang sangkap para sa paggawa ng mga fluoromonomer. Ginagamit ang Freon R22 sa yugto ng I at II na mga refrigerator machine upang makakuha ng temperatura na -40 ° at -60 ° C, ayon sa pagkakabanggit. Ito ay isang bahagi ng isang halo na nagpapalamig.

Ipinagbabawal na pagsamahin ang R12 at R22 freon, dahil nabuo ang isang mapanganib na komposisyon ng azeotropic.

Ang isang karaniwang bersyon ng pagpapatupad ng gas ay isang metal na silindro na may balbula at isang balbula sa kaligtasan.

Epekto sa layer ng osono

Ang impluwensya ng freon sa layer ng ozone ay 20 beses na mas mababa kaysa sa dating ginamit na freon R11 at R12. Ang gas ay kabilang sa pangkat ng mga chlorofluorocarbons (HCFC). Ang mga refrigerant ay may mapanganib na epekto sa layer ng ozone at dagdagan ang epekto ng greenhouse. Matapos magamit sa kagamitan sa klimatiko, mga aerosol, ref, pumapasok sila sa kapaligiran. Sa ilalim ng impluwensya ng solar ultraviolet radiation nabubulok sila. Ang mga libreng bahagi ng freon ay tumutugon sa ozone, na pinupukaw ang agnas nito. Ayon sa UN Montreal Protocol, ang paggawa at paggamit ng mga HCFC ay nabawasan at unti-unting natapos. Ang China ay hindi sumali sa kasunduan sa pag-areglo, kagamitan sa pagpapalamig at mga air conditioner na ginawa sa bansa na pinapatakbo sa R22 freon.

Mga kalamangan sa refrigerant:

• Ang Freon R22 ay matatag, hindi nakakalason at patunay.
• Ang mababang temperatura ng paglabas sa panahon ng pag-compress sa compressor ay pumipigil sa sobrang pag-init ng mekanismo.
• Ang nagpapalamig ay may mahusay na mga thermophysical at thermodynamic na katangian.
• Pagkawalang-kilos ng kemikal sa karamihan ng mga materyales sa konstruksyon (tanso, tanso, nikel, bakal).
• Inaalok ang Freon 22 sa isang abot-kayang gastos, mas mura kaysa sa analogue ng R407c.
• Naglalaman ng isang bahagi, ginagawang madali upang muling punan ang mga aircon sa kaganapan ng isang tagas.
• Ang kawalan ng isang temperatura glide ay hindi nagbabago ng komposisyon ng sangkap sa likido at gas phase.

Pangunahing katangian at tampok

Ang walang kulay na gas ay matatag sa normal na temperatura, hindi nasusunog, at inert sa mga metal. Kapag nakikipag-ugnay sa plastik at elastomer, nagdudulot ito ng pamamaga. May mababang amoy na chloroform. Ipinagbabawal ang pakikipag-ugnay sa fluorinated rubber. Ang nagpapalamig ay hindi madaling matutunaw sa tubig, tumagos sa pamamagitan ng maluwag na mga ibabaw.

Ang pinapayagan na konsentrasyon ng freon sa hangin ay 3000 mg / cubic meter. m

Ang kemikal na pormula ng freon R22: CHCLF2, matatagpuan ang pagtatalaga na HCFC 22. Ayon sa antas ng pagkakalantad sa katawan, kabilang ito sa ika-4 na hazard class.

Talahanayan ng mga katangian ng Freon R22

Nabulok sa mga nakakalason na sangkap na nakikipag-ugnay sa bukas na apoy o mga incandescent na materyales (temperatura 330 ° C). Ang mga silindro ng gas ay nakaimbak sa mga tuyong silid nang walang posibilidad ng pag-init ng sikat ng araw o mga aparatong pampainit. Pinapayagan para sa karwahe ng anumang uri ng transportasyon.

Mula noong 1987, nagsimula ang isang sistematikong paglipat sa paggamit ng mga ligtas na ref. Ang mga industriyalisadong bansa ay nagpasya na talikuran ang paggamit ng ozone-depleting R22 freon. Ang Freon R407c ay naging kahalili nito. Matapos ang isang kumpletong pagbabawal sa naglalaman ng chlorine na naglalaman ng nagpapalamig, ang mga service center ay hindi titigil sa paglilingkod at pagpuno ng gasolina sa mga nabentang kagamitan.

Pagpuno ng air conditioner ng freon r22

Kung ang air conditioner ay pinapatakbo nang mahabang panahon o kung ang mga tagas ng lamig ay mawawalan ng kuryente. Mga palatandaan ng hindi sapat na dami ng freon:

• mahina ang pamumulaklak ng malamig na hangin;
• ang hitsura ng hamog na nagyelo sa heat exchanger ng panloob na yunit;
• hindi pantay na operasyon ng compressor;
• pagyeyelo ng likidong port;
• emergency turn-off.

Sa ganoong sitwasyon, kinakailangan upang muling punan ang fuel system ng paglamig gamit ang R22 freon. Ang pamamaraan ay nangangailangan ng isang vacuum pump, gauge ng presyon, mga elektronikong antas, mga tubo ng komunikasyon. Ang kagamitan ay dapat na idinisenyo upang gumana sa tatak ng HFC22.

Ang gauge manifold para sa R410a ay hindi maaaring gamitin dahil sa iba't ibang uri ng langis.

Mga aktibidad sa paghahanda:

1. Sinusuri ang higpit ng system sa pamamagitan ng pag-injection ng mataas na presyon. Ang isang espesyal na foaming likido ay ginagamit upang mag-lubricate ng mga kasukasuan ng mga bloke gamit ang pipeline at ang mga brazed area. Kung may natagpuang leak, dapat itong ayusin bago mag-refueling.
2. Pag-alis ng hangin mula sa aparato gamit ang isang vacuum. Ang isang gauge ng presyon at isang hose ng bomba ay na-screw sa koneksyon ng gas. Ang yunit ng vacuum ay naka-on para sa 10-20 minuto upang ganap na alisin ang hangin at kahalumigmigan. Ang bomba ay naka-off sa presyon ng -1 bar. Sa ilang mga kaso, ang pamamaraan ay pinalitan ng pag-flush ng system ng isang gas - nitrogen o freon.

Isinasagawa ang pagpuno ng presyon o kontrol sa timbang. Sa unang kaso, ang isang gauge ng presyon ay nakakonekta sa adapter sa pagitan ng gas silindro at ng air conditioner. Ang pinahihintulutang presyon ng freon ay ipinahiwatig sa mga tagubilin at katangian ng klimatiko na teknolohiya. Ang gas ay ibinibigay sa system sa mga bahagi, ang mga pagbabasa ng manometer at ang inirekumendang data ay pana-panahong ihinahambing.

Ang buong refueling ng split system ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagkontrol sa freon weight. Kapag ang pagtimbang ng isang silindro sa isang elektronikong sukat, ang halaga ng gas na naipasa sa kagamitan ay natutukoy. Dati, ang lalagyan ay nakabaligtad. Ang mga rekomendasyon para sa refueling ay nagpapahiwatig kung magkano ang nagpapalamig bawat 1 m ng ruta. Sa pagtatapos ng pamamaraan, ang mga balbula sa mga port ng serbisyo ay sarado. Inalis ang kagamitan at na-install ang mga plugs. Sinusubukan ang split system.