Zadaniem klimatyzacji w samochodach osobowych jest zapewnienie optymalnej temperatury, wilgotności, poziomu zapylenia oraz ilości tlenu w powietrzu.
Optymalne warunki sanitarno-higieniczne
- temperatura 22 stopnie Celsjusza;
- wilgotność względna 40 - 60%;
- przepływ powietrza na pasażera w ciepłym sezonie wynosi 25 metrów sześciennych na godzinę, w zimnym sezonie 20 metrów sześciennych na godzinę;
- zawartość cząstek pyłu nie przekracza 1 grama na metr sześcienny powietrza;
- zawartość dwutlenku węgla 0,1%.
Wszystkie parametry powinny być kontrolowane automatycznie. W Kolejach Rosyjskich klimatyzacja w wagonach prowadzona jest przez cały rok, ale systemy nie wpływają na wilgotność powietrza. Dlatego taka klimatyzacja w samochodach osobowych jest uważana za niekompletną.
Urządzenia do klimatyzacji wagonów
Klimatyzatory samochodowe są specjalnie zaprojektowane do pracy w upale i pod jasnymi palącymi promieniami słońca. Urządzenie jest jednokanałowe z recyrkulacją, typu para-kompresji, działa na freon-12 jako czynnik chłodniczy.
Sprężarki w klimatyzatorach samochodowych mogą być bezdławnicowe lub dławnicowe. Pierwszy typ jest instalowany z wbudowanym silnikiem prądu przemiennego. Drugi nadaje się do sprężarek DC.
Energia elektryczna dostarczana jest do klimatyzatora wagonów pasażerskich centralnie lub niezależnie od generatora znajdującego się w wagonie. Generator uruchamia się, gdy koła się poruszają.
Schemat klimatyzatora w wagonie osobowym
Wentylator zasysa powietrze z pomieszczenia, miesza je z otoczeniem w stosunku 1:3 i przepuszcza przez system filtracji. Po czym powietrze jest schładzane przechodząc przez parownik. Parownik klimatyzatora do samochodów osobowych to wężownica z rur żebrowanych, która odparowuje czynnik chłodniczy. Za parownikiem powietrze jest dostarczane do samochodu przez otwory wlotowe.
W okresie zimowym powietrze ogrzewane jest przez nagrzewnicę powietrza umieszczoną w kanale.
Klimatyzacja w samochodach zagranicznych odbywa się za pomocą jednostek jednokanałowych z obejściem i recyrkulacją. W takim urządzeniu znajduje się obejściowy kanał powietrzny z automatycznie sterowanym zaworem. Przepustnica zapobiega przedostawaniu się recyrkulowanego powietrza bezpośrednio do wentylatora z pominięciem układu chłodzenia lub ogrzewania.
