Dispositif technique et installation du réchauffeur Planar

En hiver, il fait froid à l'intérieur de la voiture pendant la conduite et aux arrêts. Cela crée un inconvénient pour le conducteur et les passagers, et rend également difficile le démarrage du moteur. Le chauffage autonome Planar réchauffe rapidement l'intérieur de la voiture et maintient une température confortable.

Le principe de fonctionnement et les caractéristiques du radiateur Planar

Le radiateur Planar est un produit des sociétés russes Advers et Teplostar. Le principe de fonctionnement est simple : l'appareil aspire de l'air, le réchauffe et le renvoie dans l'habitacle. L'appareil utilise son propre carburant diesel pour le chauffage - son fonctionnement ne dépend pas du moteur de la voiture. Pour que l'appareil fonctionne, il doit être connecté à un réseau 12 ou 24 V DC.

La conception est simple :

• Tous les éléments sont situés dans un corps cylindrique ou en forme de boîte.
• Le carburant diesel est prélevé à travers un tube du réservoir d'un véhicule diesel ou d'un réservoir de chauffage spécial. La pompe fournit du carburant.
• Le carburant diesel s'écoule à travers le tuyau jusqu'à la buse de la chambre de combustion. La bougie de préchauffage est également située ici. Le carburant diesel brûle dans la chambre.
• Le carburant diesel nécessite de l'air pour brûler. L'alimentation s'effectue par un tuyau flexible raccordé au tuyau d'admission. L'air est forcé au moyen d'un ventilateur.
  
• Le gaz obtenu lors de la combustion sort par les chambres et dégage de la chaleur à travers l'échangeur de chaleur vers les masses d'air principales. La fumée est évacuée par le tuyau d'aération à l'extérieur de l'habitacle.
• Un ventilateur électrique fait circuler l'air. Tout d'abord, il refroidit le moteur électrique et s'en chauffe. Ensuite, il traverse l'échangeur de chaleur et sa température augmente encore plus. De l'air chaud est fourni à l'habitacle.
• La commutation des blocs est réalisée par une boucle à platines-connecteurs. Leur forme est telle qu'elle exclut toute connexion erronée. Réglez les fonctions de l'appareil à l'aide d'une télécommande ou d'une autre modification.
• La sécurité de l'appareil de chauffage est assurée par un certain nombre de capteurs et de dispositifs de surveillance. L'indicateur surveille la flamme dans la chambre de combustion, le capteur de température mesure la température de l'air sortant de l'appareil, etc.

Le fonctionnement de l'appareil peut être contrôlé par la télécommande ou au moyen du régulateur directement sur le corps. Le chauffage fonctionne automatiquement : lorsque la température dans l'habitacle atteint la valeur de consigne, le Planar s'éteint, lorsqu'elle baisse, il se rallume.

Avantages et inconvénients

Le chauffage Planar aide de nombreux conducteurs. Les camionneurs, les chauffeurs de bus, les voyageurs doivent passer beaucoup de temps dans la cabine de la voiture. En saison froide, le chauffage de l'habitacle dû au fonctionnement du moteur est insuffisant. Planar résout ce problème.

Avantages de l'appareil :

• En une heure, le radiateur, selon sa puissance, chauffe de 34 à 120 mètres cubes. m d'air.
• Le planaire est économique - avec un rendement si élevé, il ne consomme pas plus de 29 à 42 watts. Le même volume d'air chauffé nécessite 0,24 à 0,37 litre de carburant diesel par heure.
• Le planaire est efficace à très basse température par dessus bord - en dessous de -20 C.
• L'installation fonctionne sans limite de temps. Il s'éteint automatiquement lorsque la température spécifiée est atteinte et s'allume lorsqu'elle baisse. Vous pouvez éteindre l'appareil manuellement.
  
• L'appareil est sûr.En cas de retournement, de flamme basse, d'extinction de la flamme, d'interruptions d'alimentation en air ou en carburant, le Planar s'éteint.
• Le niveau de bruit est faible.
• Si vous connectez les tuyaux de sortie d'air, l'air chaud peut être dirigé non seulement dans la cabine, mais également dans l'habitacle du bus ou dans le compartiment à bagages si la cargaison transportée nécessite un certain régime de température.
• L'appareil fonctionne de manière autonome à partir du moteur de la voiture. C'est une option pratique pour passer la nuit dans une voiture, car le Planar peut chauffer la cabine toute la nuit.

Il n'y a pas d'inconvénients. Le chauffage de voiture autonome Planar remplit pleinement son objectif.

L'appareil de chauffage est utilisé non seulement dans les voitures, mais également pour chauffer les vestiaires, les fourgonnettes, les cabines et les tentes.

Contenu de l'emballage et caractéristiques

L'ensemble de chauffage comprend toutes les unités et pièces de l'appareil. Le nombre et le type d'éléments supplémentaires dépendent du modèle. Toutes les fixations sont obligatoires - rondelles, boulons, colliers, coins avec joints, bouchons, écrans, ainsi que tous les éléments de connexion - faisceau d'alimentation, pompe à carburant, tuyau d'échappement. Le planar est équipé de son propre réservoir de carburant et de son propre panneau de commande.

Il existe 4 types d'appareils. Les principales caractéristiques sont indiquées dans le tableau.

Le réchauffeur d'air Planar 4DM2 24 ne diffère de 12 que par les exigences relatives à l'intensité du courant - 24 V, pas 12 V.

Tous les modèles Planar fonctionnent au diesel. Si l'alimentation s'effectue à partir de son propre réservoir, le gazole est dilué avec du kérosène dans certaines proportions. Le rapport dépend du type de carburant diesel et de la température.

Système de surveillance et de contrôle

L'appareil de chauffage Planar fonctionne selon plusieurs modes. La sécurité de fonctionnement, la régulation et le diagnostic des systèmes sont assurés par des capteurs et une unité de contrôle.

Bloc de contrôle

Le module est situé dans le boîtier et connecté aux blocs exécutifs avec des boucles de commutation. Ses fonctions sont les suivantes :

• allumer et éteindre l'appareil ;
• contrôle et gestion du processus de combustion du carburant;
• diagnostic initial en cas de panne au démarrage ;
• ventilation automatique après l'arrêt du Planar ;
• arrêt d'urgence en cas de panne d'une unité, d'atténuation des flammes, de surtensions, de surchauffe de l'échangeur thermique et d'autres situations.

L'unité de commande fonctionne avec la télécommande.

Modes de fonctionnement

Le réchauffeur d'air autonome du moteur fonctionne selon 3 modes. Cependant, l'utilisation dépend souvent de la configuration du modèle :

• Par puissance - réchauffe l'intérieur le plus rapidement possible. Le chauffage, réglé sur un certain niveau de puissance - de 1 à 8, fonctionne en continu jusqu'à ce que l'appareil soit éteint manuellement.
• Par température - le radiateur chauffe l'air à la température réglée. Ensuite, le chauffage s'éteint et se rallume automatiquement dès que l'air se refroidit au minimum spécifié. En mode automatique, l'appareil fonctionne jusqu'à ce qu'il soit éteint manuellement.
• Ventilation - assure l'échange d'air. Se combine avec le contrôle de la température ou de la puissance. Dans le même temps, la température est maintenue avec une grande précision et ne fluctue pas dans la plage spécifiée.

La température et la puissance sont réglées avant le démarrage. Les paramètres ne peuvent pas être ajustés pendant le fonctionnement.

Panneaux de contrôle

La télécommande est installée sur le tableau de bord ou accrochée à un conteneur à n'importe quel endroit pratique pour le conducteur. L'appareil est connecté à l'appareil par une boucle. La console est pratique en ce qu'elle régule le travail du planaire et sert d'outil de diagnostic.

Les radiateurs sont équipés de différents types de télécommandes :

• PU-10M - permet au Planar de fonctionner en modes puissance et température, la ventilation n'est pas fournie. Equipé d'un indicateur LED.
• PU-5 - permet au Planar de fonctionner dans tous les modes. Le volant du potentiomètre est équipé d'une graduation conventionnelle, de sorte que la température peut être réglée avec plus de précision. L'indicateur indique le travail et les dysfonctionnements.
• PU-22 - les boutons fonctionnels vous permettent de sélectionner un mode, un capteur de température, dont les lectures seront considérées comme un contrôle, de modifier les indicateurs de puissance et de température. Les informations sur le travail du Planar et les pannes sont reflétées sur l'écran LED.

Par le nombre, la couleur et le comportement des LED, vous pouvez déterminer la cause du dysfonctionnement et l'éliminer rapidement.

Exigences d'installation

L'installation du Planar est effectuée strictement selon les instructions:

• Le radiateur peut être monté aussi bien au mur qu'au sol. La position est strictement horizontale, l'inclinaison est interdite.
• La distance entre les murs ou les cloisons et l'entrée est d'au moins 5 cm.
• La distance entre les parois de la cabine et la prise est d'au moins 15 cm.
• L'appareil de chauffage est installé dans un endroit où il peut être réparé et démonté.
• La carrosserie ne doit pas entrer en contact avec les parois ou le sol de la cabine.
• Le réservoir de carburant ne doit pas être installé dans l'habitacle, le coffre ou le compartiment moteur. Il est fixé de telle manière que lorsque le gasoil se renverse, il ne se retrouve pas sur le câblage.
• L'air de combustion provient de l'extérieur et non de l'habitacle ou de la soute. L'orifice d'aspiration du tuyau est positionné contre le flux d'air pendant la conduite.

Placez l'admission de manière à ce que le Planar n'aspire pas de gaz d'échappement pendant le fonctionnement.

Codes d'erreur et dysfonctionnements possibles

Le système d'affichage Planar signale les erreurs. Un certain nombre de pannes peuvent être éliminées par vous-même :

• 1 sur l'écran ou clignotement du voyant - surchauffe de l'échangeur de chaleur. Il est nécessaire de vérifier le passage de l'air à travers le réchauffeur.
• 2 ou 12 clignotements courts après une pause - surchauffe de l'appareil lui-même. Vérifier les tuyaux et l'alimentation en air de la chambre de combustion.
• 12 ou 15 ou 9 clignotements rapides indiquent des surtensions. L'appareil s'éteint.
• 12 ou 2 clignotements - démarrage impossible par manque de carburant, d'air, perturbation dans la sortie des gaz d'échappement.
• 20 ou 30 et 8 clignotements - la communication est perdue entre le module et la centrale. Vérifiez les boucles.
• 29 ou 3 clignotements de la LED - extinction du brûleur. Vous devez vérifier l'alimentation en carburant.
• 35 ou 13 clignotements est un bug de 8DM uniquement. Éclatement de flamme dû à une basse tension.
• 78 - marqué uniquement sur l'écran. Il s'agit d'un avertissement indiquant que les explosions de flammes se produisent trop souvent.

Les dysfonctionnements indiqués par les codes suivants ne peuvent pas être résolus par vous-même. Le démontage de l'appareil et l'intervention d'un spécialiste sont nécessaires :

• 4 ou 6 ou 6 clignotements - le capteur de température est en panne.
• 5 ou 5 clignotements - l'indicateur de flamme est cassé.
• 9 ou 4 clignotements - le problème vient de la bougie de préchauffage.
• 10, 27, 28 ou 11 clignotements - l'entraînement électrique est endommagé ;
• 11 sur l'écran ou 18 clignote - le capteur de température sur le tuyau d'alimentation est cassé.
• Les problèmes sur le tuyau d'admission sont codés avec 23 ou 15 clignotements.
• 17 ou 7 clignotements - panne de la pompe à essence.
• L'apparition du chiffre 33 ou 16 clignote après une pause indique que l'appareil est bloqué, car une surchauffe a été enregistrée trois fois de suite. Le déverrouillage est effectué uniquement dans un centre de service.
• 36 ou 20 clignotements - le capteur de température de flamme détecte une température trop élevée.

Il est impossible d'ignorer les lectures de l'appareil. Si des erreurs du même type se répètent, l'appareil est bloqué ou tombe en panne.

Mode d'emploi de l'appareil de chauffage Planar

Vous pouvez installer et exécuter Planar vous-même, mais si vous n'avez aucune expérience des systèmes de chauffage, vous devez inviter un spécialiste.

Lorsqu'il est allumé, le Planar effectue des tests et si tous les éléments sont en bon état de fonctionnement, il commence à s'allumer. Tout d'abord, la chambre est purgée, puis du carburant diesel et de l'air sont fournis.Le brûleur fonctionne jusqu'à ce que la sonde fixe la valeur de consigne. Après cela, l'appareil s'éteint s'il ne fonctionne pas en mode d'alimentation.

Après l'arrêt manuel, le Planar est automatiquement ventilé.

Ingénierie de sécurité

Un cockpit ou un salon de voiture est un très petit espace. Les précautions de sécurité doivent être strictement respectées :

• il doit y avoir un extincteur dans la voiture, dans un vestiaire ou un garage - au moins un seau de sable;
• il est interdit de poser la conduite de carburant à l'intérieur de l'habitacle ou de la cabine ;
• pendant le ravitaillement, l'appareil est éteint;
• pendant les travaux de réparation et de soudage, le chauffage est déconnecté de la batterie;
• avant la fin de la purge, il est interdit de débrancher l'appareil du secteur ;
• après l'arrêt de l'appareil, le redémarrage est effectué au plus tôt après 5 à 10 secondes.

Si les règles de sécurité ne sont pas respectées, le fabricant a le droit de refuser le service sous garantie.