De mest lønnsomme materialene for å bygge en garasje

Nesten alle huseiere kan bygge en koselig garasje for sin personlige bil på tomten sin. Fremveksten av ny teknologi og byggematerialer vil enkelt tillate eieren å bygge en budsjettgarasje med egne hender.

Typer av byggematerialer

Valg av materialer for bygging av en garasje utføres under hensyntagen til økonomiske muligheter, estetiske preferanser, bilmerke og modell.

Ofte for bygging av en garasje de bruker:

• sandwichpaneler;
• skum, slagg og utvidede leire blokker;
• murstein;
• bølgepapp.

Hvert av disse materialene har fordeler og ulemper.

Murstein

Murstein er et tradisjonelt byggemateriale som kapitalstrukturer for forskjellige formål har blitt reist i lang tid. Garasjen vil ikke være noe unntak, spesielt hvis du trenger å utstyre en lagringsplass for en bil og en inspeksjonsgrop, en kjeller, et verksted, samt et ekstra hvilerom i 2. etasje.

Murverkverksteder er preget av styrke, pålitelighet og holdbarhet.

Murvegger:

• ikke brenn, noe som er viktig for rom der drivstoff og smøremidler er lagret;
• lar deg montere elektriske ledninger, levere vann og om nødvendig gass;
• gir pålitelig beskyttelse mot inntrengere.

Murstein er miljøvennlig og krever i mange tilfeller ikke dekorativ etterbehandling i og utenfor garasjen.

Ulempene med murstein inkluderer:

• kompleks og lang murprosess;
• behovet for å bygge et solid fundament og tykke nok vegger, noe som kreves for et komfortabelt opphold inne i garasjen om sommeren og vinteren.

Garasjer er vanligvis bygget av keramiske eller silikat murstein. Sistnevnte er mer vanlig - det er billigere og har gode ytelsesegenskaper.

Gassfylte blokker

Gassblokker er laget på grunnlag av betong. De tilhører klassen av mobilbetong - det er luftbobler i strukturen deres. Teknologiene for produksjon av luftbetong og luftbetong er forskjellige, men egenskapene er identiske. Forskjellen ligger i at luftbetong kappes etter å ha laget en stor plate, og luftbetongblokker helles i ferdige former. Derfor har sistnevnte lukkede porer og er mindre hygroskopiske.

Gassfylte blokker gir:

• gode varmeisolasjonsegenskaper:
• høy murhastighet.

Luftbetongblokker brenner ikke og er preget av høy frostbestandighet, styrke og dampgjennomtrengelighet.

Sammenlignet med murstein er skum og gass blokker preget av lav pris og lav vekt. Bygninger krever ikke et sterkt fundament.

Ulemper:

• vegger trenger utvendig etterbehandling;
• spesielle fester er nødvendige for montering av veggskap, hyller osv.

Når du legger vegger fra gassblokker, er streng overholdelse av teknologi nødvendig, ellers kan det oppstå sprekker.

Slagg og utvidede leirblokker

Slagg og ekspanderte leire blokker er laget på basis av en tradisjonell blanding av sement, sand og vann, som fyllstoff av slagg (sagflis, pukk, etc.) eller ekspandert leire (granulat i størrelse fra 5 til 40 mm) er lagt til.

Både disse og andre blokkene er lette og store i størrelse, noe som gjør det mulig å reise vegger på et lett fundament.De har de samme fordelene som luftbetongblokker, men de har forskjellige ulemper.

Ulemper med cinder blocks:

• lave varmeisolasjonsegenskaper;
• høy hygroskopisitet;
• utilfredsstillende utseende, som krever utvendig etterbehandling av bygningen.

Ulemper med utvidede leire blokker:

• vanskeligheter med bearbeiding - de kan bare sages med en sag med seirende tenner;
• for å feste veggskap og hyller, må det brukes ankerbolter og plugger.

Bruk av utvidede leire blokker i konstruksjonen krever legging av kraftigere fundament.

Begge typer blokker har et usynlig utseende og krever ytterligere veggfinish.

Sandwichpaneler

Sandwichpaneler er ideelle for å bygge en varm garasje. Strukturelt er materialet en flerlagsplate bestående av et lag med isolasjon, dekket på begge sider av metall, gipsplater etc. Som isolasjon brukes polyuretanskum, mineralull osv. Ikke redd for fuktighet og preges av evnen til selvslukking), som er beskyttet av metallpaneler.

Fordeler:

• enkel installasjon og høy konstruksjonshastighet;
• lave kostnader;
• for bygging av vegger er et lett fundament tilstrekkelig;
• muligheten for å demontere strukturen og overføre den til et annet sted;
• krever ikke ytterligere ytre etterbehandling.

Ulemper:

• utilstrekkelig vindmotstand;
• behovet for å overholde installasjonsteknologien;
• deformasjon når den utsettes for direkte sollys;

I en sandwichpanelgarasje må alt utstyr forankres på gulvet.

Profesjonell liste

Profilerte stålplater med beskyttende og dekorativt belegg krever ikke grunnlegging. Blant ulempene med dette materialet bemerkes:

• lav varmeisolasjon;
• utilstrekkelig sikkerhetsnivå - arket er lett å kutte utenfra;
• lav mekanisk styrke, noe som over tid fører til en forverring av utseendet (bulker, riper, etc.).

En garasje laget av et profilert ark vil koste mange ganger mindre enn fra andre materialer. Når du prøver å spare penger, må du imidlertid ofre påliteligheten, sikkerheten og til slutt sikkerheten til bilen.

Garasjeplassering

Den foreløpige planleggingen av en budsjettgarasje utføres basert på kravene i gjeldende bygningskoder (DBN V 2.3-1: 2007), som regulerer minimumsstørrelsen. I følge dette dokumentet må en parkeringsplass oppta minst 5,0 m lengde, 2,3 m i bredde og 2,2 m i høyde. I tillegg er det nødvendig å utstyre beskyttelsessoner på side- og endesiden av kjøretøyet. Bredden skal være minst 0,5 m.

Når du utvikler et garasjeprosjekt, ta hensyn til:

• kjøreopplevelse av alle familiemedlemmer som har rett til å kjøre bil;
• den fysiske helsen til alle sjåfører;
• veksten av alle familiemedlemmer som kan komme inn i garasjen.

Garasjen vil være behagelig hvis høyden er 40 cm eller mer over hodet til det høyeste medlemmet av familien. Uansett velges de interne dimensjonene basert på de reelle behovene til bileieren og hans familiemedlemmer.

• Hvis det er nødvendig å passere en babyvogn, må avstanden fra garasjeveggen til sidene av kjøretøyet være minst 1,1 m.
• Hvis du trenger å installere en servant i garasjen eller har et sted å oppbevare sykler på veggen, må du opprette et fritt areal på ca. 1,5 m rundt bilen.

Hvis det skal utføres vedlikehold og reparasjon av bilen i garasjen, er plassering av belysningsenheter viktig, for eksempel over motorrommet til bilen, arbeidsbenk og verktøylagring. Gi steder for å installere det nødvendige antallet stikkontakter for tilkobling av elektroverktøy, varmeovner (hvis nødvendig) osv.Det anbefales også å føre et trefaset elektrisk nettverk til garasjen.

Alle uttak må være utstyrt med beskyttende funksjoner som kan forhindre elektrisk støt for personer.

Grunnleggende byggearbeider

Begynnelsen på byggearbeidet under byggingen av garasjen innledes med rydding av territoriet og valget av stedet der bygningen skal ligge. Det skal ikke være noen verktøy på dette stedet. Det er viktig å gi plass til å åpne garasjeporten og forlate bilen.

Det valgte stedet er merket ut i henhold til prosjektet. Hvis det er en inspeksjonsgrop i garasjen, graves den ut midt på stedet.

Deretter merker og graver de grøfter for å legge fundamentet. Bredden er minst 40 cm, og dybden er 60-100 cm. Deretter legges store pukk eller steiner i rader og hver rad helles med en sement-sandblanding. Om nødvendig helles hele området av den fremtidige garasjen med betong.

Etter at bygningsblandingen har stivnet, begynner de å reise vegger og kombinerer den med installasjon av garasjeporter. Dette gjør at porten kan festes sikkert til veggene.

Når du setter opp vegger og installerer porter, må du hele tiden overvåke vertikaliteten.

Konstruksjonen avsluttes med installasjon av taket og etterbehandling av innvendige og utvendige overflater i garasjen. Takstypen, materialene for arrangementet, samt metodene for veggdekorasjon avhenger helt av bileierens preferanser.