Selvbygging av en parkeringsplass ved en sommerhus

Du kan sette pris på fordelene med en velutstyrt parkering i landet den aller første regnværsdagen. Parkeringsplasser bygges ofte alene med forskjellige materialer. Det er ønskelig at strukturen ikke er dyr, og også kombinerer funksjonalitet og attraktivt utseende. Det er nødvendig å gjøre deg kjent med komplikasjonene i konstruksjonen før du begynner med byggingen.

Alternativer for områdearrangement

Parkeringsplassen i landet er designet for å utføre flere oppgaver:

• Gjør det lettere å komme inn / ut i regnvær når bakken blir til gjørme;
• gi en mulighet til å vaske bilen;
• tjene som et sted for skifte av hjul eller mindre reparasjoner;
• være et ly for solen og fremmede;
• reduser sannsynligheten for at skitten din blir skitten når du går inn / ut av bilen;
• være et element av dekorativ design.

Ikke hvert belegg gir ytelsen til alle funksjonene samtidig, derfor tar de hensyn til deres behov når de designer og velger et alternativ. For eksempel absorberer ikke et fortau i betong vann, og på en naturlig plen vil jekken dunke jorden.

Ofte er dekningen av en parkeringsplass i landet:

• gress;
• sand, pukk eller grus;
• naturstein;
• hellet betong eller betongplater;
• belegningsplater;
• plen geogrid.

Hvert alternativ har fordeler og ulemper, samt en annen pris og nødvendig byggearbeid.

Setevalg

På innsiden er det ingen spesielle begrensninger for design, plassering og funksjonalitet.

Det er forbudt å vaske biler på parkeringsplassene utenfor stedet. Muligheten for å dekke til parkeringsplassen utenfor hytta må koordineres med styret i samfunnet eller med administrasjonen av bosetningen - hvis kommunikasjon går på stedet for den planlagte parkeringen, vil det ødelagte dekket under gravearbeid måtte gjenopprettes for egen regning.

For å gjøre parkering på sommerhuset praktisk, tas følgende forhold i betraktning når du velger et sted:

• I umiddelbar nærhet av huset ødelegger et tråkket eller betongområde utseendet fra vinduet; blomster eller trær kan ikke plantes på dette stedet.
• Plasseringen til parkeringsplassen velges rett bak inngangen, noe som sparer intern plass og penger til å ordne stien fra parkeringsplassen til huset.
• For sommerhus anbefales det å plassere parkeringen på et sted som er beskyttet mot solen, for eksempel bak den nordlige veggen av huset.
• For vinterbruk blir de ledet av tidligere års erfaring - som regel skjer snøfunn på bestemte steder på stedet, og det er uønsket å parkere der, hver avkjørsel begynner med å grave opp bilen.
  
• De har ikke en parkeringsplass under høye trær, spesielt frukttrær - fugleskritt er kjemisk aggressivt og korroderer til og med bilemalje. Du må fjerne spor av fugleaktivitet før hver tur.
• Størrelsen på parkeringsplassen i landet kan velges etter eget skjønn, med fokus på dimensjonene til bilen. En minimumsmargin på 70 cm skal være igjen på hver side, slik at den når du går ombord / på land, passer på en hard overflate og ikke flekker klær på dører som er skitne i slaps. For to biler økes parkeringsplassen i lengde eller bredde.

Med tanke på alle faktorene er det valgt et kompromissalternativ - avstanden hjemmefra til parkeringsplassen skal være minimal for å lette varebevegelsen, men samtidig ble andre vilkår oppfylt. Valg av dekning er viktig.

Grønn plenparkering

Å dyrke gress for å dekke parkeringsplassen er ikke lett - et solid teppe som tåler en bil vil dekke bakken i minst to sesonger. Inntil den tiden vil hver inngang til den grønne sonen ødelegge utseendet.

Fordeler med gressdekke:

• billighet;
• enkel ordning;
• vanngjennomtrengelighet.

Det er flere ulemper ved plenparkering enn fordeler:

• i lavsesongen vil jorden synke, det vil dannes et spor;
• sko blir våte i vått vær;
• det er mulig å heve bilen med en jekk bare i tørt vær;
• plenen krever konstant stell: vanning og klipping;
• attraktivitet går tapt om vinteren.

Slik setter du opp en sikker base for en gressbelagt parkeringsplass:

1. De graver en grop på 30 cm dyp.
2. Bunnen er dekket med et lag med steinsprut eller grus blandet med sand. Putens høyde er 15–20 cm. Laget søles med vann, tampes.
3. Fruktbar jord helles 5-10 cm over bakkenivå - med krymping vil utjevning forekomme.
4. Så gresset, det er bedre å velge en blanding for idrettsbaner.
5. Dyr en plen.

Bruk den grønne parkeringsplassen etter at bakken er torv og gresset er sterkt nok til å tåle bilpass.

Knust stein eller grusplass

En praktisk, billig og rask måte å arrangere parkering for en bil i landet er å fylle overflaten med en fin brøkdel av pukk eller grus.

Belegg fordeler:

• allsidighet - tåler vekten til ethvert kjøretøy, egnet for teknisk vedlikehold;
• vannpermeabilitet - vann akkumuleres ikke på overflaten fra nedbør og når du vasker bilen;
• attraktivt utseende, det er pukk i forskjellige farger på salg;
• det er lett å gjenopprette overflaten hvis et spor har dannet seg med hyppig bruk;
• evnen til å kombinere med geogrider.

Det er praktisk talt ingen ulemper, med unntak av noen få som egentlig ikke påvirker funksjonaliteten:

• vanskeligheter med å rydde snø;
• ulempe med å gå i høye eller tynne hæler;
• spiring av skudd fra nærliggende trær, som plommer eller kirsebær, er mulig.

I tillegg vil det kreves materiale av forskjellige brøkdeler for riktig arrangement, og for små parkeringsplasser kan kostnadene øke fordi det er nødvendig å betale for 2 leveranser.

Materialvalg

Som en base og belegg er et populært naturmateriale:

• elvegrus med glatte, jevne kanter er miljøvennlig, har et attraktivt utseende;
• knust granitt er en solid stein, men man bør huske på at den ofte er med økt bakgrunnsstråling.

Knust kalkstein for parkering i et privat hus i det fri brukes ikke på grunn av dens raske ødeleggelse og dannelsen av hvite striper.

Et alternativ til pukk er dumping med avfall fra metallindustrien. Det varierer i forskjellige mengder i sammensetningen av jern. Fraksjonen med en liten andel metall ødelegges i løpet av 2-3 år til krummer og støv, og går delvis i bakken. Du må lage et sengetøy, så materialet blir kjøpt med en margin på 10-15%.

Konstruksjonsalgoritme:

1. Beregn mengden materiale som kreves. Det kreves sand for et lag på 15 cm og blanding av betong for montering av fortauskanter. En grov brøkdel av pukk skal være nok til å dumpe 15 cm, og en liten stein for et overflatelag som er 5 cm tykt. Sement 1 pose (50 kg) for parkering for en parkeringsplass.
2. Utgravning av jord 30–35 cm utføres, røttene til flerårige urteaktige planter og hagetrær fjernes, og stedet er planlagt.
3. Hell 15 cm sand, 2–3 søl rikelig med vann for krymping, ram.
4. En kantstein er bygd rundt hele omkretsen av parkeringsplassen. I den ene enden og på sidene skal gjerdet være 5–15 cm høyere enn bakkenivået, og på siden av inngangen skal det ha en skråning for å utelukke et trinn. De bruker kantstein, bygger tømmerforskaling.
5. Hvis det er ønskelig, legg geotekstiler, det vil redusere sannsynligheten for vegetasjonsspiring, men du kan klare deg uten det.
6. Sov inn og tamp 15 cm av den grove fraksjonen av pukk.
7. Legg toppdekselet på en liten stein, ca 5 cm tykk. Det tynnere laget vil gradvis avsløre den grove fraksjonen, og hvis du gjør den tykkere, må du med jevne mellomrom fjerne sporet.

Et budsjettalternativ er å fylle parkeringsplassen for en bil i herregården med brukte asfaltkrummer, som kan kjøpes ganske billig. Alternativet er dårligere enn pukk bare i utformingen av nettstedet, uten å miste funksjonaliteten.

Betongplater eller støp av betong

Betongbeleggplater er en vanlig parkeringsordning.

Fordeler:

• den største holdbarheten sammenlignet med andre alternativer;
• perfekt flat overflate;
• styrke tilstrekkelig til å tåle en personlig bil av hvilken som helst masse;
• muligheten for å bygge opp en parkeringsplass ved ganske enkelt å legge til plater.

Ulempene er knyttet til kostnadene ved ordningen:

• fabrikkvalitetsplater er dyre;
• du må betale for leveringstjenester;
• høy leiepris på en lastebilkran i en kort periode;
• mulige bevegelser på hevende jord.

Byggeprosedyre:

1. De graver en grop 15–20 cm dyp.
2. Hell en sandpute i flukt med bakken. Spill med vann for krymping, tilsett sand om nødvendig. Jevnfør basen forsiktig.
3. Det legges platene.
4. Sømmene helles med betong eller sement-sandmørtel.

Gjør-det-selv-parkering, helles ut av betong, er et alternativ til plater.

Når du heller betong på hevende jord uten pålitelig fundament, kan parkeringsplassen ødelegges om vinteren. Det er nødvendig å lage en høy pute og sørge for vanndrenering minst 50 cm fra parkeringsplassen.

Byggingen utføres i flere trinn:

1. Jorda velges til en dybde på 20 cm.
2. De ordner forskalingen slik at den øvre kanten stiger 10 cm over den totale overflaten av stedet, en utgang er gitt i retning av inngangen til stedet. En helling på 2 cm per meter lengde er arrangert fra midten til kantene, som vil sikre vanndrenering.
3. Et lag sand 10-15 cm helles, søles med vann, tampes.
4. Et armeringsgitter med en diameter på 10 mm eller mer er montert. For parkering for en personbil kan du gjøre uten forsterkning.
5. Betong helles med et lag på 10 cm. Andelene sement, sand, fyllstoff 1: 2,5: 3,5. Ved varmt vær må du søle vann annenhver time for å forhindre at det dannes sprekker.
6. Etter 2-3 dager helles et påstøp med en tykkelse på 5 cm eller mer; det må brukes et murverk laget av 3-4 mm ledning.
7. Hvis det er varmt vær i flere dager, vanner du parkeringsplassen med vann - dette forhindrer sprekker og lar løsningen få styrke.

Betongen er satt til full styrke i 28 dager. Hvis bilen ikke er tung, kan du bruke parkeringsplassen etter 15–20 dager.

Belegningsplater

Fliser er et flott alternativ for å heve tomter. Under bevegelse kan overflaten forskyves.

Materielle fordeler:

• varighet;
• attraktivitet, forskjellige farger og former;
• funksjonalitet og allsidighet.

Hoved ulemper:

• høy pris på kvalitetsprodukter;
• leggingsintensitet for legging;
• obligatorisk arbeidserfaring med egenmontering.

Ordning:

1. Det graves en grop med en dybde på 20-30 cm.
2. Knust stein helles, med en brøkdel på 40-60 cm, lagtykkelsen er minst 10-15 cm.
3. Dekker geotekstiler.
4. Lag en pute av en blanding av sand og sement i forholdet 5: 1.
5. Legg flisene og observer skråningen for vanndrenering.
6. Fyll sømmene med samme blanding av sand og sement.

Grundig tamping av puten er nødvendig før legging, ellers vil flisene sannsynligvis bevege seg under belastning.

Ved å bruke samme teknologi kan du lage en parkeringsplass av naturstein ved å bytte ut flisene.

Plengrill

Plenett lar deg lage parkering for alle typer transport.

Produktene er laget av plast og betong. Ved motstand mot belastning skiller lette og tunge versjoner seg ut.

Fordeler med plenrist:

• lang levetid (minst 20 år);
• allsidighet - overflaten tillater vann å passere gjennom, men forblir holdbar i all slags vær;
• attraktivt utseende;
• miljøvennlighet;
• relativt enkel installasjon;
• muligheten til å lage plattformer i alle størrelser ved å koble til moduler.

Blant ulempene er det faktum at gresset ikke dekker overflaten helt, samt behovet for å parkere bilen med en forskyvning hver gang. Ellers gjenstår spor av knust og visnet gress.

I varme regioner vil det være nødvendig med regelmessig vanning av gresset.

Arrangementsekvens:

1. Det graves en grop med en dybde på 20-30 cm.
2. Fyll i en pute laget av en blanding av sand og grus, ram den.
3. Legging av geotekstiler.
4. Sand helles med et lag på 10 cm, gi tid til krymping eller søl med vann, vær.
5. Installer grillen i henhold til produsentens anvisninger.
6. Bikaken er fylt med fruktbar jord, gresset blir sådd.

Du kan bruke området fra plenristen med en gang, men du må parkere bilen med en forskyvning for at gresset skal spire.