Selvkonstruksjon av en rammegarasje fra metallprofil

En av forutsetningene for å forlenge levetiden til bilen er vedlikehold i komfortable omgivelser. Teknikken tolererer ikke langvarig eksponering for fuktighet, direkte sollys og temperaturfall. En godt designet rammegarasje laget av metallprofiler kan gi et optimalt miljø for bilen. For å oppnå et kvalitetsresultat, bør du gjøre deg kjent med utvalget av tilgjengelige materialer og teknologien for deres bruk.

Hva er en metallprofil

Når du bestemmer deg for å bygge en garasje fra en metallprofil med egne hender, bør du gjøre deg kjent med produktvarianter.

For å lage en ramme eller rammegarasje, brukes rør med en firkantet eller rektangulær kutt. Seksjonsstørrelsen varierer fra 10x20 mm til 100x100 mm med en veggtykkelse på 1-3 mm. Lengden på produserte profiler starter fra 200 cm og ender med 600 cm i trinn på 100 cm. Jernrør brukes til konstruksjon av rammen på veggene, inngangsporter, dører, tak og sperresystemer.

En annen type rullet stål er profilert plate (bølgepapp). Blankene er kaldformet, hvor de får en bølget form, der konfigurasjonen og høyden har visse parametere basert på beleggets omfang. Lerretene er belagt med forskjellige stoffer som beskytter metallet mot korrosjon og gir det et presentabelt utseende.

For å bygge en garasje fra en profil med egne hender, brukes følgende typer profilerte ark:

• transportør;
• vegg;
• bærende vegg;
• taktekking.

Det er også slike alternativer for ytre belegg (i rekkefølge av økende beskyttelsesegenskaper):

• sink;
• sink-aluminium;
• polyester;
• polyvinylfluorid;
• pural.

Kledningen påføres begge eller bare den ene (indre eller ytre) siden av panelene. Du kan lære om materialets tekniske egenskaper og formål fra den informative merkingen og bruksanvisningen som er brukt på det.

Fordeler og ulemper med materialet

Etter å ha bestemt deg for å bygge en garasje fra en metallprofil, bør du gjøre deg kjent med de positive og negative egenskapene til dette materialet.

Fordelene inkluderer:

• Presentabelt utseende. Budsjettmodeller ser beskjedne ut, men ganske anstendige.
• Ikke-brennbarhet. Ark blokkerer pålitelig åpen ild. For å brenne dem ut, trenger du minst en halv time med intens varme.
• Tilstrekkelig motstand mot mekanisk belastning på grunn av avstivende ribber. Du kan skjære gjennom arket bare med tunge verktøy.
• Mangel på hygroskopisitet. Produkter absorberer absolutt ikke og tillater ikke fuktighet å passere gjennom.
• Økologisk renslighet. Sammensetningen av beleggene inkluderer ikke miljøskadelige stoffer.
• Lav egenvekt sammenlignet med andre typer etterbehandlingsmaterialer
• Rimelig pris selv for prestisjetunge belegg.
• Lang levetid, når 30 år.
• Enkel håndtering og installasjon.

Ulemper med materiale:

• Etsende tendens. Endene på arkene har ikke et beskyttende belegg.
• Ekstern påføring er ikke holdbar, den er lett å skrape og rynke på.
• Malingen blekner i solen. Etter 3-4 år blir det kjedelig og falmet.
• Jern varmes opp og avkjøles mye, og overfører temperaturen til rommet.
• God lydledningsevne.Når det regner, gir taket veldig høy lyd, som til og med kan blokkere folks samtale.

Noen utviklere er tilbøyelige til å bygge kapital fra murstein og skumblokker, mens andre mener at en lett, billig og ferdigprodusert bygning er bedre. Begge synspunktene har rett til å eksistere, siden hver setter sine egne prioriteringer.

Tegner en tegning

Arbeidet med å bygge en garasje begynner med å lage et prosjekt. Innholdet bestemmes av faktorer som størrelsen og egenskapene til nettstedet, størrelsen og antallet biler, formålet med strukturen.

Alternativene er:

• for en eller to biler;
• gavl eller gaveltak;
• svingeporter, løft, seksjon, med eller uten gang
• varm eller kald garasje;
• tilstedeværelsen av en kjeller, inspeksjonsgrop, andre etasje, loft.

Etter å ha bestemt seg for utformingen, lages skisser og deretter detaljerte tegninger. De kompileres manuelt eller ved hjelp av et av dataprogrammene: AutoCAD, nanoCAD, Compass, Solitworks, 3-D MAX. Det lages et eget diagram for hver node som indikerer alle detaljer og nyanser.

Budsjettering

Anslaget er en liste over materialer, enheter, mekanismer, tjenester og andre relaterte kostnader, som angir antall og pris. Beregningen utføres på grunnlag av utarbeidede ordninger, der dimensjoner, volumer og konstruksjonsteknologi er nøyaktig angitt.

Vanligvis inkluderer et standardskjema følgende seksjoner:

• liste og omfang av arbeidet;
• mengde og kostnad for materialer;
• billettpris;
• overhead;
• den totale kostnaden for arbeid og materialer.

Det anbefales å kjøpe eiendom med en margin på opptil 15%. Dette er nødvendig for å dekke tap på grunn av feil, skader under lagring og transport.

Nødvendige materialer og verktøy

Å bygge en garasje fra en profil, i de fleste tilfeller er det tekniske arsenal tilgjengelig for eieren av tomten.

Instrumenter:

• nivå;
• rulett;
• skuffe;
• Bulgarsk;
• sveising;
• skrujern;
• en hammer;
• øks;
• betongblander;
• stige.

Fra materialene du trenger å kjøpe:

• formede rør;
• profesjonelle ark;
• tilbehør;
• sand;
• sement;
• fin og middels grus;
• hengsler for hengende porter og wickets;
• låser og bolter;
• selvskruende skruer;
• bolter med muttere;
• isolasjon;
• gipsplater for kledning;
• forskalingspaneler.

For å forhindre personskader, bør du bruke sveiseklær og maske, beskyttelsesbriller, hansker og åndedrettsvern.

Garasjekonstruksjonsteknologi fra metallprofil

Med forbehold for godt vær og rettidig levering av materialer, kan en garasje bygges innen en til en og en halv måned. Hvis du bruker skrue eller drevne peler under fundamentet, enda raskere.

Arbeidet utføres i følgende rekkefølge:

1. Stedvalg og forberedelse. Siden garasjen er et sted med økt fare, er den plassert med tanke på denne funksjonen. Avstanden til huset ditt skal være minst 3 m, og til naboens - 6 m. Det er bedre å velge et forhøyet område slik at bygningen ikke flommer med smelte- og stormvann. Det er kontraindisert å gjennomføre konstruksjon over underjordisk eller luftkommunikasjon.
2. Arrangement av en kjeller eller visningsgrop. Du kan bruke ferdige produkter eller lage dem selv. Rødbakt murstein eller armert betong brukes som materiale for gulv og vegger. Trappen er laget av metall eller tre.
3. Helling av fundament og gulv. En rammegarasje veier lite; det er ikke nødvendig å lage en kraftig base for den. Den enkleste løsningen er å fylle ut en 40 cm tykk isolert plate. Hvis du lager et utdypet stripefundament, kan du utstyre en kjeller i den. Hauger lar deg lage fundamentet raskt, men etter det må du utstyre grillen, platen og rampen.
4. Montering av ramme og vegger. Først er bunndekningen festet til fundamentet. Deretter må du skru eller sveise vertikale stolper til den.Deretter må du sveise toppselen og gitterrammen. Avstanden mellom de vertikale elementene er tilpasset bredden på arkene, med tanke på deres overlegg på en bølge. For et skråtak er den øvre selen laget med en skråning på 30 grader mot baksiden av bygningen.
5. Takinstallasjon. I en isolert bygning blir det først laget et lag med isolasjon med et membranark. Deretter installeres dreiebenken og belegget legges.
6. Festeark. Panelene er plassert vertikalt og skrudd fast til rammen ved hjelp av spesielle fester med bor og silikonskive. Installasjonen utføres nedenfra og opp, skjøtene er isolert med et fasadetetningsmiddel.
7. Gateinstallasjon. Først er en ramme laget av et profilrør, deretter en ramme for rammene. Etter presis justering er strukturene forbundet med løkker. Mantling og isolering av kluter, installasjon av låser og forstoppelse utføres.

Den siste fasen er levering og tilkobling av kommunikasjon, innredning av lokalene.

Vedlikehold av en stålrammegarasje er ikke spesielt vanskelig, men bør utføres regelmessig. Under drift må bygningen sørge for god ventilasjon og avfukting etter at kondens har oppstått. Boltene bør kontrolleres og strammes med jevne mellomrom. På våren og høsten er det nødvendig å fjerne korrosjon og maling over områdene som er ryddet av den.