Bygg en sandwichpanelgarasje selv

Rammekonstruksjon utføres når som helst på året. Bilboksen kan bygges på 4 - 5 dager, uten å ta med tid for bygging av fundamentet. Den prefabrikkerte garasjen laget av sandwichpaneler er enkel å montere, kostnaden for fyllmaterialet er lavere enn for vanlig betong og murstein. Garasjen vil være varm om vinteren, den vil ikke bli overopphetet om sommeren på grunn av flerlagsstrukturen til de utvendige platene.

Egenskaper, fordeler og ulemper ved materialet

Byggematerialet brukes til å dekorere tak og vegger på bygninger. Panelene er ikke klassifisert som en strukturell materialgruppe; de ​​vender mot fyll på en metallramme. Etterbehandlingselementer består av to stive lag (vanligvis stål), mellom hvilke det er isolasjon. For produksjon brukes metoden for kald eller varmpressing.

Typene av plater er forskjellige i typen intern isolator, de brukes:

• mineralull;
• basalt fiber;
• Isopor;
• utvidet polystyren;
• polyuretanskum.

Fordelene inkluderer den raske konstruksjonen av en panelgarasje, samtidig som den får en miljøvennlig struktur. I noen tilfeller kan kledningen fjernes og påføres igjen etter transport. Veggfyllingens letthet gjør det mulig å bygge prefabrikkerte strukturer uten kapitalfundament, så kostnadene for en slik bygning er lavere.

Andre positive egenskaper ved panelene:

• høy varmeisolasjon, ingen frysing i uoppvarmede bygninger;
• lav fuktabsorpsjon, så det er ingen ødeleggelse ved negative temperaturer;
• sikkerhet i tilfelle brann, siden materialet har lav antennelsesgrad, slutter å ulme når flammekilden fjernes.

Ulempene inkluderer sannsynligheten for skade på overflatens integritet i form av spon eller riper. Avvik fra dockingsinstruksjonene og brudd på monteringsteknologien vil føre til at det vises trekk i forbindelses sømmen. Disse stedene kan også fryse hvis du ikke tar hensyn til arrangementet deres.

Garasjetegning med dimensjoner

Bilboksdesign er generelt enklere enn teknisk teknisk dokumentasjon. Eieren kan gjøre utviklingen selv, uten involvering av designere, og bygge en garasje fra sandwichpaneler med egne hender. For selvdesign brukes standardtegninger, som er tilpasset spesifikke forhold.

Kasse for en bil

Den enkleste garasjen er en metallramme med skur eller gaveltak. Det er et vindu for dagslys i den ene veggen, du kan ta en nødutgang inn til gårdsplassen. Betong helles på gulvet, veggene og taket på innsiden er belagt med arkmaterialer. Planmål 4,5 x 6,0 eller 5,0 x 6,0 m.

Garasjen med vaskerom er delt inn i to bokser; to vinduer er laget av metallkonstruksjoner i rammen. Det er en ytterdør til gårdsplassen, en gate til gaten, en indre åpning i skilleveggen. Ofte har en slik struktur et gaveltak. Dimensjonene til hoveddelen med maskinen er 4,5 x 6,0 m, og tilleggsrommet er 2,5 x 6,0 m.

En garasjebygg med flatt tak er en økonomisk boks som står på en grunn stripefundament. Prosjektet inkluderer ikke vinduer og ekstra dører.Dimensjonene er 4,5 x 6,0 m.

Bilutvidelsen har en felles vegg med hus eller annen bygning. Det er en inngang fra huset, men bare porten åpner fra gaten. Den har en romslig kvadratur, dimensjoner er tatt lokalt, men ofte laget innenfor 6,0 x 6,0 eller 6,0 x 9,0 m.

Prosjekt for to biler

En slik bygning skal ha dimensjoner som lar deg sette 2 biler samtidig. Den enkleste ferdige garasjen laget av paneler har dimensjoner på en seksjon 4,5 x 6,0 m, mens de totale dimensjonene vil være 9,0 x 6,0 m. Rommene er avgrenset av en tynn skillevegg med døråpning, og vinduer er gitt i sideveggene .

Den stilige 2-bil garasjen er mer romslig og har et vaskerom med åpning for et verksted eller bod. Dimensjonene på seksjonene er 6,6 x 6,0 m; veggene har flere vinduer. Strukturer blir vanligvis isolert. Noen ganger blir slike alternativer laget i to etasjer, med et gjesterom over garasjen.

Beregning av nødvendig mengde materiale

Standard sandwichpaneler har dimensjoner på 1,25 x 2,5 m. Produkter av andre størrelser lages på bestilling, dette alternativet er dyrere.

Når du bestemmer et sett for en garasje, beregnes posisjonene:

• antall veggplater;
• antall sandwichpaneler for taket;
• dimensjoner på porter, vinduer, tilleggsdører;
• type og støping av metallkonstruksjoner;
• volumet av sand, pukk, armering, tråd for fundamentet, tømmer for forskaling;
• mengden materialer til gulvet og overflatene.

På papir tegner du utformingen av panelene mellom rammepostene og tverrstengene for å beregne veggmaterialet. Det tas i betraktning at for veggfyllinger av store dimensjoner er det behov for en laster eller en kran, for eksempel veier en plate på 1,0 x 6,0 m ca 90 kg.

Rammestativene er plassert slik at spennet mellom dem ikke er mer enn bredden på to plater hvis de plasseres vertikalt. Avstanden mellom støttene bør ikke overstige tre meter hvis panelene plasseres vannrett.

En plate regnes med 4 - 10 maskinvare, avhengig av lengden (2 - 6 m). Takmaterialet telles i kvadratmeter, med tanke på skråningen og overlappingen ved sammenføyning. I henhold til størrelsen på åpningene, bestilles elementene i inngangsgruppen og vindusfyllinger.

Materialer til betong vurderes basert på en konsentrasjon på 1: 3: 5 (sement, sand, pukk). For å gjøre dette må du vite grunnlaget og ingrediensens volumvekt.

Det du trenger for å jobbe

For å bygge en garasje fra sandwichpaneler, trenger du strukturelt metall til rammen, panelene, festene. Det er muligheter for å bygge en garasjebygg med tømmerramme. Rammen er konstruert av kaldformede ruller laget av galvanisert metall. Det er et spesielt LSTK-system, som er montert som en designer.

Trestativ blir vanligvis tatt med et snitt på 100 x 80 mm, denne parameteren tas ved beregning, avhengig av dimensjoner og antall etasjer i bygningen. For arbeid skaffer de antiseptiske midler, biologiske midler mot råte, impregnasjoner mot brannforebygging.

Du trenger verktøy:

• betongblander, bajonett og spader;
• målebånd, nivå, loddrett;
• merkesnor, knagger;
• bor, bor for metall, lengde 150 - 170 mm;
• skrujern;
• en spesialisert selvklemmende heis for montering av kledningsplater.

Panelene er kuttet med spesielle sakser, hacksager for metall. Kverner, stiksager, sirkelsager brukes ikke, siden metallaget på panelet vil overopphetes, korrosjonsbeskyttende belegg vil kollapse. Platene er sammenføyd med silikon eller polyuretanskum.

Trinnvise instruksjoner som beskriver byggearbeid

Standard prosjektgarasjer kommer til byggeplassen som et sett. Den inkluderer kledningspaneler og metallelementer i bærestrukturen. Hvis tegningene skiller seg fra de vanlige, mottar eieren profilene, som han kutter på stedet og installerer dem i installasjonsposisjonen etter planen.

Byggingen inkluderer trinn:

• markering av fundamentet og rammestativene på bakken;
• fundament fundament enhet;
• rammeinstallasjon;
• installasjon av sandwichplater;
• ordning av tak og tak.

Merkingen utføres på det forberedte bakkeplanet, som vegetasjonslaget fjernes for. Et bygningsnivå brukes til å justere merkene til fundamentet, støtte og koblingsbjelker i høyden, og teodolitten brukes til å markere rette vinkler. I stedet for et nivå kan du bruke lasernivå hvis det er ett høydepunkt du vil knipse på.

Knaggene er laget av armeringsjern eller kuttet ut av tre. Hvis fundamentet er merket, plasseres innsatsen i en avstand på ca. 1,0 - 1,5 m fra skjæringspunktet, for ikke å forstyrre oppsettet når du graver en grøft.

Grunnleggende enhet

En rammegarasje er bygget på et stripefundament, peler eller en monolitisk plate er støpt til en lav dybde. Det tredje alternativet er det mest passende. Denne designen fungerer som et gulv på samme tid, gir stabilitet under sesongens svingninger i jorden.

Stadier for å bygge et fundament i form av en monolitisk plate:

• grave en grunngrop;
• sengetøy enhet;
• forskaling formasjon;
• installasjon av en forsterket ramme;
• betong.

Gropen rives til en dybde på 50 cm, en gravemaskin brukes, og bunnen rengjøres manuelt. Nederst blir sand jevnt fordelt med et lag på 5 - 7 cm, den komprimeres. Deretter helles 10 cm pukk, laget blir også komprimert med stampere, sølt med vann.

Forskalingen er laget av brett eller OSB-ark med en tykkelse på 8-10 mm. Stenger er plassert for støttene, forskalingselementene er forbundet med lameller. Inne i forskalingen legges takmaterialet i to lag slik at det dekker veggene i strukturen. Det er lov å helle betong direkte i gropen i gropen, hvis det gjøres strengt i henhold til dimensjonene. Takmateriale brukes også i dette tilfellet.

Armaturen strikkes i en ramme. For langsgående elementer er det tatt ribbestenger på 12 - 16 mm, for tverrgående er 8 - 10 mm satt. Betongen helles hele tiden, og prøver å gjøre det på en gang, uten å la det være i morgen.

Metalkadaver

Rammen til en sandwichgarasje har form som et rektangel med stolper, tverrstenger, fleksible bånd. For stabilitet brukes vinkelstiver som er laget av en forsterket profil. Toppen er forbundet med en felles bjelke, hvor takets strukturelle detaljer deretter festes.

De viktigste vertikale stolpene er festet til fundamentet eller bunnen med bånd.

Elementene er koblet til hverandre:

• skruer;
• bolter med muttere;
• ankerlås;
• sveising.

Sistnevnte metode brukes hvis eieren ikke vil demontere og flytte garasjen til et annet sted. Rammen er festet til platen med en kjellerbjelke; for dette tas ankere eller spesielle plugger. Tverrstangen er justert horisontalt for å stille inn geometrien til hele rammen riktig.

Det er mer lønnsomt å lage en forstørret samling av individuelle enheter på bakken, og deretter sette dem i en felles struktur. Så det er mer praktisk å trimme profilen for å koble stagene i ønsket vinkel. Koordinere installasjonen av rammen med et bygningsnivå og en rørledning, og korriger feil i tide.

Hitching sandwichpaneler

Panelene er montert horisontalt eller vertikalt, oftere brukes den andre metoden når du bygger en garasje. Med dette arrangementet reduseres belastningen på elementene, og behandlingen av sømmer forenkles. Den horisontale installasjonen brukes i fleretasjes konstruksjon.

De første panelene er plassert slik at det er en isolerende pakning mellom dem og fundamentet. Platene er festet til stativene og bjelkene med selvskruende skruer, og Z-Lock skjøter er også koblet til eller brukt. Selvskærende skruer har en viss form, mens det er en tråd i begynnelsen av stangen og på slutten.

Fyllet er montert fra hjørnet av rammen med den vertikale metoden, oppmerksomhet til riktig installasjon av det første elementet. Horisontale elementer begynner å bli festet ovenfra og faller gradvis ned.Sømmene er fylt med fugemasse under sammenføyning. Selvskærende skruer er vridd fra kanten av panelet i en avstand på minst 5 cm. Fjern beskyttelsesfilmen fra platene før installasjon.

Sandwichpanel taktekking

For et skråtak monteres sperrene skrått og hviler de øvre endene på stativene, som har større høyde sammenlignet med støttene på stedet der overhenget er organisert. For et gaveltak lages takstoler, og rammestativene er laget like i høyden. Kassen er et grunt hjørne, for eksempel nr. 45, 50, den er plassert med et trinn på 1,0 - 1,5 m. Standard taksmørbrød produseres i en bredde på 1,0 m, lengden kan være opptil 6,0 m.

Takpanelene er plassert slik at et gap på 20 mm forblir i møneområdet, installasjonen utføres fra topp til bunn. Spalten lukkes med en metallprofil, isolasjonen plasseres på toppen, deretter monteres ryggstangen. Det skråt planet er dekket med sandwicher, takets overheng er laget 30 cm for to typer tak, slik at vann kommer inn i takrennen.

De ytre panelene er festet med tre selvskruende skruer som skrus inn i stiveren. Platene festes med lås på sidene ved hjelp av tetningsmiddel. Skum brukes til tetting.