Ofte brukes en garasjeplass ikke bare til å lagre en bil, men også som et verksted eller lager for verktøy og utstyr. I denne forbindelse opprettes en stor belastning på basen. Derfor må gulvbelegget i garasjen sikre lang levetid under slike forhold.
Hva er viktig å vurdere før du starter byggearbeider
Den høye belastningen stiller høye krav til avrettingsmaterialet. Den må være holdbar og opprettholde ytelsen i lang tid. Mange ressurser skal ikke brukes på materiale og arbeid. Derfor er betong det mest populære alternativet.
Siden gulvet ligger veldig nær jorda, og det ofte er rikt på fuktighet, noe som kan svekke ytelsen til rommet, blir avrettingsmassen laget i form av en flerlagsstruktur. Underlaget må være sterkt, slitesterk og tåle den intense belastningen som genereres av bilen. Tregulv er ikke det beste valget på grunn av materialets brennbarhet. Også viktig er motstand mot virkningen av kjemisk aggressive stoffer og smøremidler. På grunn av dette er det ikke vanlig å dekke gulvene i garasjen med linoleum eller laminat: disse materialene forverres fra slik eksponering.
Det er våte og tørre design. De første involverer å helle betong, og de andre - å legge bulkisolasjon (for eksempel ekspandert polystyren) i en lektestruktur, etterfulgt av kappe med plater eller kryssfiner. En tørr avstryker brukes ikke i garasjen: dette skyldes den svært høye belastningen til og med en liten personbil. Lette materialer tåler ikke dette presset. Noen ganger praktiseres imidlertid halvtørre alternativer med bruk av betong.
Arbeidsrekkefølgen
Når stedet er klargjort, installeres en pute på den som utfører en dreneringsfunksjon. Det forhindrer at overflødig fuktighet kommer inn i betongen. I fremtiden ser arbeidssekvensen med å lage et avrettingslag med egne hender slik ut:
- et lite lag sementmørtel helles;
- vanntetting er installert for å forhindre at grunnvann trenger inn i gulvet;
- rulleisolasjon legges;
- et annet lag med vanntetting opprettes;
- en helles betong.
Overflaten kan være ferdig eller stå som den er. Oftest brukes selvnivellerende forbindelser til å male et slikt gulv.
Utgravning, skape en pute
Eksisterende gulv og gammel vanntetting må fjernes. Alle underliggende lag opp til bakken skal fjernes. Etter å ha ryddet stedet for rusk og utjevnet overflaten, må du lage en pute. Først helles et lag med grus på 4-5 cm, deretter - elvesand av midtfraksjonen med en høyde på 10 cm. Jevnheten styres av fyr eller merker på veggene.
En tynn sement-sandstøpe blir laget på toppen av puten. Høyden vil være 1,5 cm. Før du fortsetter til neste trinn, får avrettingsmidlet tørke en dag.
Første lag med vanntetting
Film- og membranmaterialer er ikke egnet for garasjedekk, fordi de ikke er elastiske nok og ikke tåler sesongmessige effekter av grunnvann dårlig. Vanligvis brukes rulleisolasjon - bituminøst takmateriale eller hydroglassisolasjon.Først påføres bituminøs mastikk på overflaten, og skjøtene med veggene limes over med et gummibånd som ikke lar vann passere gjennom. Opprullende vanntetting er montert på toppen. Den skal ligge flatt, uten bulker. Materialestykker legges med en overlapping med en overlapping på 0,2 meter. På toppen av ett lag med rulleisolasjon, lag et annet lignende.
Oppvarming
For konstruksjonen kan forskjellige typer isolasjon brukes - polystyren, mineralull, glassull og andre. Valget gjøres under hensyntagen til de klimatiske egenskapene til regionen og tilstedeværelsen eller fraværet av et varmesystem. For at konstruksjonen skal være pålitelig, er det viktig å gi riktig gulvtykkelse for garasjen. Det er en viss minimumstykkelse for hver del av kaken. For isolasjon er den 7 cm. Rumpeseksjonene er forbundet med et demperbånd.
Re-vanntetting
Etter å ha lagt isolasjonen, er et annet vanntettingslag organisert. Den er dannet av overlappende striper av rullemateriale. Du kan legge ut ett eller to lag med vanntetting. Å ta vare på dette vil forhindre korrosjon av verktøy og utstyr som er lagret i garasjen din.
Endelig omslag
For å helle, kan du bruke en ferdig blanding kjøpt i en byggeforretning og egnet for å ordne et gulv i en garasje. Trinnvise instruksjoner for bruken er gitt på emballasjen.
Slike produkter inneholder myknende tilsetningsstoffer som øker beleggets styrke. Du kan lage blandingen selv av sand og sement, som tas i forholdet 3: 1. Det tilsettes litt grus og en mengde vann som tilsvarer halvparten av sementvolumet. For å gjøre blandingen homogen drives betongblanderen med lave hastigheter.
Siden strukturen må tåle tunge belastninger, må den forsterkes. For å gjøre dette, bruk stenger med en diameter på 0,8-0,9 cm. Av disse strikker du et nett med celler på 15-20 cm. Fest det slik at det er 4-5 cm over gulvflaten. Til dette brukes rekvisitter av metall eller plast. Et ekstra masksjikt legges på toppen av området der maskinen skal plasseres. Dette vil gi strukturen større styrke. Det skal være en avstand på ca 5 cm mellom endene av nettet og veggene.
Beacons brukes til å kontrollere jevnheten på overflaten. De er laget av metallprofiler eller rør med en diameter på 25-30 mm. Fyrene er festet på gulvet med tykk betong i en avstand på 1,5-2 m fra hverandre. De kan behandles med maskinolje for å lette demontering.
Hell blandingen i ett trinn, uten avbrudd. I dette tilfellet må du fokusere på fyrene. Prosessen begynner fra det fjerne hjørnet. Overflaten utjevnes med en regel.
Minste tykkelse på et betongstøp for et garasjegulv er 6 cm, men det er bedre å gjøre det lik 10-12 cm. For å forhindre at overflaten sprekker, blir den vannet med vann hver 10. hver 12 timer. Etter en måned kan det påføres et dekorativt belegg.
