Funksjoner av enheten og prinsippet om drift av ovnen for å trene

Bilister vil alltid ha en motorolje som har utarbeidet livet sitt. Det er rasjonelt å bruke det brukte stoffet til oppvarming av garasje, bod, vaskerom. Eierne av hus, tomter som har bil, lager en arbeidsovn med en vannkrets med egne hender. Noen ganger monterer de strukturen uten å koble linjen, setter modeller med overladning eller dryppoljetilførsel.

Hva fungerer bra?

En avrenning er motorolje som tidligere ble brukt da maskinens motor gikk. Den smurte understellet og motordelene. I løpet av bruken er det rene produktet fra destillasjonen av olje mettet med urenheter av metallpartikler på grunn av friksjon, salter, harpiks, sot. Et avfallsprodukt er ikke egnet for smøring av bildeler, men stoffet brenner godt.

Oljen som brukes er god for å tenne bål og holde flammen i peisen. Under forbrenningen slippes skadelige gasser og flyktige komponenter av tungmetaller, bly, sink, mangan ut i luften, og derfor tar de ikke arbeid for en grill, en brazier. Verdenspraksis viser at et slikt produkt er ideelt som drivstoff til en oljefyr.

Omfanget av bruk av en hjemmelaget ovn for å trene

Ved forbrenning lukter brukt olje sterkt og ubehagelig. Dampene er helseskadelige ved innånding regelmessig. Karbonavleiringer og sot vil alltid vises på vegger og tak. På grunn av dette brukes ikke en oljefyrt ovn i et boligbygg.

Et unntak er tilfellet når det ikke er noe annet oppvarmingsalternativ. I dette tilfellet er det nødvendig å lage et ideelt system for tvungen ventilasjon av rommet. I ekstra bygninger og ikke-boligbygg er det mulig å installere slike varmeenheter.

Selv en enkel mageovn for å arbeide med egne hender, lar deg koordinere forbrenningshastigheten til oljemassen, slik at alle modeller er økonomiske å jobbe med. Du kan konfigurere enheten for å varme opp luften gradvis eller gi raskest mulig oppvarming.

Generelle prinsipper for ovnens drift

Selve oljen brenner ikke, men avgasser, derfor brukes prinsippet om antenning av dampene som frigjøres.

Konstruksjonen krever noder:

• tank for oppvarming av oljemassen;
• luftforsyningssystem;
• etterbrennerkammer.

Opptil 2/3 av kubikkapasiteten helles i drivstoffkammeret. Etter avsetning dannes et tilstrekkelig volum damp, de antennes med en fakkel. Bruk en ulmende oljet filler, en fakkel. Deretter settes døren i lukket stilling, ikke åpnes før drivstoffet brenner ut.

De utviklede dampene kommer også inn i etterbrenneren, hvor de brenner sammen med oksygen med en stor frigjøring av varme. Prosessen reguleres av dempere. Brannkammeret og etterbrenneren er av samme størrelse. Med riktig design vises en blåhvit flamme.

Varianter av arbeidsovner

Avfallolje pyrolyseovn fra en gassflaske med vannkrets

Forbered to beholdere som er forbundet med et perforert rør. Den nederste inneholder olje, her blir den fyrt opp. Trening i øvre sylinder brenner ut, temperaturen reguleres ved å redusere damptilførselen til etterbrennerkammeret.

Hjemmelaget komfyr med tvungen ventilasjon

En vifte er innebygd i enheten, som flytter luften inn i etterbrenneren. Det viser seg mer effektiv forbrenning, jevne oppvarmede strømmer går inn i rommet. Noen modeller har automatisk vifte start / stopp kontroll.

Avfallsovn fra en gammel gassflaske

For produksjon, ta en sylinder med en kubikk kapasitet på 50 liter. Tanker av sovjetiske modeller for lagring av propan fungerer godt. Du kan ta oksygen, men det er mer massivt, det er vanskeligere å endre det.

For større effektivitet monteres en varmeveksler. Et enkelt alternativ gir jernplater sveiset til sylinderhuset i en bestemt rekkefølge. For å fylle olje lages en luke med forseglede dører.

Effektiviteten til ovner laget av en sylinder varierer i området 85 - 90%. Dette er en god indikator sammenlignet med andre hjemmelagde ildsteder for romoppvarming.

Superladet arbeidsovn

Luftforsyningen er organisert ved hjelp av en innebygd turbin; den kan brukes fra ovnsvarmesystemet til en VAZ-bil.

Luftblåseren bør velges med varmebestandige egenskaper slik at den ikke forringes etter flere drivstoffpåfyll. Skorsteinen er laget av et rør med en diameter på 100 mm, den er sveiset på toppen av den andre sylinderen, og har tidligere dannet et hull under grenrøret. De indre veggene skal være glatte for å redusere avleiringen av sot og smuss.

I enheter under trykk avviser og brenner brenneflammen ett sted på kroppen, slik at den kan brenne ut i dette området.

Arbeidsovn med vannkrets

En vannvarmekrets er koblet til en hjemmelaget enhet som går gjennom tilstøtende rom og varmer dem opp. En metallbeholder for vann er installert på den øvre overflaten av ovnen, og væsken slippes ut i systemet ved hjelp av et tilkoblingsrør. Returkretsen returnerer det brukte vannet til tanken.

En åpen og lukket varmeledning er installert. For det første alternativet er det nødvendig med en ekspansjonstank for å kompensere for termisk utvidelse av rørene. Skjøtene til rørene med hverandre, med veggene i vanntanken er hermetisk sveiset eller det brukes en gjengeforbindelse.

Dryppfôr

Et trygt alternativ sammenlignet med oljesylinderovner når hele massen lastes på en gang. Drivstofftilførselen er koordinert mer presist, så det er en mulighet for en jevn temperaturøkning. Det kreves en egen drivstofftank der den ubrukt gruvedriften er lokalisert.

Dryppoljetilførsel utføres ved hjelp av en automatisk enhet. Det legges et oljerør mellom drivstofftanken og forbrenningskammeret. Strømningshastigheten for dråper styres av en ventil.

Ulempen med dråpeovnen er kompleksiteten i designet, som nybegynnere ikke alltid kan utføre. Designet er valgt for spesifikke forhold, så det kan være flere modifikasjoner. Som et resultat oppnås en økonomisk ovn med lavt forbruk av oljedrivstoff.

Størrelsesberegning

Volumet på brennkammeret blir funnet under hensyntagen til kvadratet i rommet. Normalt kreves det 500 watt for hvert kvadrat i gulvet. Beregningen involverer korreksjonsfaktorer som tar hensyn til materialet til veggene, gulvene, området av vinduer, dører, den gjennomsnittlige årstemperaturen i regionen. Multiplikatorene finnes i spesielle tabeller for varmekonstruktører.

Den oppnådde verdien av den nødvendige energien og drivstofforbruket til en bestemt komfyr brukes til å finne volumet på brennkammeret. Oftere tar de et volum på 10 - 20 liter.

Drivstofforbruk og økonomisk gjennomførbarhet

Forbruket, avhengig av ovnens utforming og dimensjoner, er omtrent 1 - 2 liter per time, mens det frigjøres varme i mengden 11 kW / time for hver brukt liter. Komponentene i gruvedriften brennes med 85 - 90%. Brukt motorolje kan sammenlignes med diesel når det gjelder effektivitet.

Tett gruvedrift fungerer verre, der faste partikler, salter og andre komponenter er til stede. Slike sammensetninger filtreres før de helles i ovnen. Forbruket kan reduseres hvis enheten rengjøres regelmessig fra sot på sylinderens vegger, i bunnen.

Materialer for å lage

Ta to gassflasker for å lage en to-kammerinstallasjon med en dampefterbrenner.

Nødvendige materialer:

• metallplater med en tykkelse på 6 og 4 mm. Dimensjonene avhenger av ovnens dimensjoner, detaljene er på tegningen;
• jernrør DN med et tverrsnitt på minst 100 mm, en lengde på 2 meter;
• fan;
• dyser;
• bolter med muttere eller pigger ikke mindre enn M12, skiver for dem.

For arbeid forbereder de en kvern, sveising, et bor, en enhet for å bøye metall i en sylinder.

Fordeler og ulemper

Brukt olje koster ingenting for eieren av bilen, og hvis det ikke er nok, kan du kjøpe drivstoff til en billig pris. Denne typen oppvarming er klassifisert som et økonomisk levedyktig alternativ.

Andre fordeler:

• effektiviteten er sammenlignbar med arbeidet til en elektrisk kraftig peis;
• operasjonen er enkel, krever ikke spesiell opplæring;
• varmeenheten er montert, om ønskelig, uavhengig av improviserte og rimelige elementer.

Ulempene inkluderer en ubehagelig lukt og utslipp av skadelige stoffer under forbrenning.

Hvordan lage en komfyr for å jobbe med egne hender

Beholderen frigjøres fra kondens, skylles med vann. Toppen av sylinderen er avskåret ved merket, til venstre for fremstilling av hetten. Fra bunnen av beholderen sveises en støtte for stabilitet fra hjørnene.

Et hull bores 10 cm fra toppen for at røyken skal slippe ut, en 40 cm bøying er plassert i den, der et rør på omtrent fire meter høyt sveises og tas ut av rommet.

Metallet kuttes i henhold til dimensjonene på tegningen for å montere foringsrøret, esken, etterbrenneren. Hvis etterbrenningsrommet har en bøyning på toppen, dannes rørenden ved 45 °. Dekselet er laget av stålplate.

I drivstoffrommet er det kuttet ut to hull for damputløp og for drivstoff med oljedrivstoff. Røret fra brannkammeret er forbundet med grenrøret til etterbrenningsrommet. Hull er laget i røret i tre rader med en diameter på 8 - 9 mm. En spjeld er laget av stål for å koordinere lufttilførselen.

Sikkerhetstiltak

Under drift må enhetens tilstand regelmessig kontrolleres. Skjøter, sveiser, bolteforbindelser er forseglet, og rommet må ha tilsig av frisk luft. Skarpe trekk som forårsaker sterke flammer eller løsrivelse av fakkelen er ikke tillatt.

Under forbrenningen skal vann ikke komme inn i oljen slik at den brennende oljen ikke kastes ut på de omkringliggende gjenstandene og menneskene. Enhver funksjonsfeil krever at du stopper enheten og finner ut årsakene. Det må være en brannslukker i dekningsområdet.