Hvordan bygge en garasje selv fra bunnen av

Å bygge en garasje med egne hender lar deg ikke bare realisere alle planene dine og spare en betydelig sum penger på innleide arbeidere. Denne prosessen er ganske komplisert og lang, men med en kompetent tilnærming til design, valg av materiale og konstruksjonsteknologi, kan du oppnå et resultat som ikke er dårligere i kvalitet enn objekter bygget av fagfolk.

Varianter av garasjer

Før du starter arbeidet, bør du bestemme hvilken type fremtidige lokaler. I mange henseender bestemmes valget av tomtenes egenskaper og egenskaper.

Beslutningen kan tas til fordel for et av alternativene:

• Kombinert. Det gjøres nær veggen eller i form av første etasje i en sommerbolig, noen ganger med en liten utdyping. Praktisk ved at mindre materiale blir brukt på bygging av et felles fundament, pluss tilstedeværelsen av felles kommunikasjon, inngangen fra boligen til teknisk rom. Imidlertid har dette valget en brannfare og krever pålitelig isolasjon fra damper og avgasser.
• Frittstående. De er laget i brannsikker avstand fra bolig- og bruksbygninger. Takket være dette kan de brukes som lager, verksted og andre hjelpelokaler. Samtidig øker kostnadene for tid og materialer for produksjon av egen base, vegger, tak og kommunikasjon.
• Etter antall nivåer. Den enkleste og mest budsjettmessige typen er en boks på en betongplate. Mer komplekse strukturer kan ha inspeksjonsgroper, kjellere, kjellere, andre etasjer og loft. Gjennomførbarheten av disse strukturene bestemmes i hvert tilfelle separat.

Garasjen er bygget i flere tiår, så feil bør fjernes helt eller minimeres.

Viktige punkter når du planlegger

Etter å ha bestemt seg for hvilken type bygning, er det nødvendig å bestemme de tekniske parametrene.

• Hvor mange biler skal strukturen være? Det enkleste alternativet er ett terrengbil. Samtidig er det nødvendig å vurdere utsiktene for de kommende årene. Vi bør ikke glemme gjestene, hvis utstyr også trenger beskyttelse mot kulde, hagl og bare mot hooligans.
• Mulighet for å arrangere en visningsgrop. Det vil være påkrevd hvis bileiere er godt kjent med enheten og kan utføre vedlikehold selv. Hvis de bruker tjenestene til en bensinstasjon, er det ikke verdt å delta i byggingen av en grop. I slike tilfeller vil det være en samling av søppel, grunnvann, insekter og amfibier.
• Beregning av størrelser. For en standard personbil er standarden et rom på 4x6x2,5 meter. For en jeep, legg til ytterligere 50 cm på hver side. Hvis garasjeblokken er designet for to biler, vil det være mer praktisk å plassere dem side om side enn i en kolonne. Når du planlegger å gi en del av garasjen til et lager eller verksted, må du legge til minst 100 cm fra den ene siden for maskinens utstyr og bevegelse.

Etter å ha vurdert alle alternativene, anbefales det å kontrollere om de overholder størrelsen og konfigurasjonen av nettstedet, tilgjengeligheten av tilstrekkelig plass og muligheter for manøvrering.

Må jeg gjøre et byggeprosjekt

Før du starter byggingen fra bunnen av, må den legaliseres.Dette kravet gjelder bygninger av enhver type som det er planlagt å bringe offentlige verktøy til - vann, strøm, vannforsyning, avløp. Derfor bør eiendomseieren lage et kompetent, gjennomtenkt prosjekt til minste detalj. Det kan koordineres i de relevante myndighetene på egen hånd gjennom MFC, men det er mer hensiktsmessig gjennom kooperativets styre.

Tegningen av garasjen er i målestokk og skal inneholde følgende informasjon:

• plassering på et sted med avstand referert til permanente landemerker;
• dimensjoner i millimeter (bredde, lengde, høyde);
• type stiftelse;
• vegger;
• overlappende;
• tak;
• inngangsporter;
• ventilasjonssystem;
• kommunikasjon;
• intern ordning i garasjen med ledninger og forbrukere;
• tilgjengeligheten av brannslukningsutstyr.

Hvis du planlegger å installere et andre bolignivå, anbefales det å umiddelbart indikere bygningens status som bolig. Ellers kan det oppstå alvorlige komplikasjoner i fremtiden.

Velge et sted for en garasje

For å gjøre hagen behagelig, vakker, ergonomisk og trygg, må du lage garasjen slik at den ikke forstyrrer noen og organisk passer inn i landskapet på nettstedet. Det beste alternativet er plasseringen av bygningen ved siden av huset eller inngangen til gårdsplassen. Mange sommerboere sa det slik at inngangsporten ligger på gjerdet, gangen er på baksiden og det er en baldakin mellom bygningene. Hvis dette ikke er mulig, bør bygningen plasseres slik at det er et minimum antall svinger på vei til den. Du bør ikke velge lavtliggende steder, etter kraftig nedbør og smeltende snø vil de bli oversvømmet.

Det er uønsket at følgende gjenstander befinner seg på byggeplassen:

• vannrør;
• høyspentlinje;
• kloakk;
• kommunikasjon kabler;
• oppvarming.

Hvis noe skjer med dem, vil reparasjonen være veldig komplisert.

Ikke oppfør bygninger nærmere 10 meter fra trærne. Rotsystemet deres kan ødelegge fundamentet og rørene under jorden.

Markeringen utføres i strengt samsvar med prosjektet. Hvis bygningen ligger ved siden av et tilstøtende gjerde, må det være minst 3 meter unna.

Byggematerialer

For å bygge en garasje med egne hender, kan du bruke følgende materialer:

• Sandwichpaneler. De er isolasjon, limt over med plast- eller metallplater på begge sider. Et system med låser langs kantene på platene sørger for tetthet og fravær av sømmer på den ferdige overflaten. Panelene brukes til å lage rammevegger, tak og også som takbelegg. De har utmerket utseende, varmeisolasjon, men begrenset holdbarhet.
• Murstein. Dette er en klassiker, bevist gjennom århundrene. Mursteinbygg er holdbare, pålitelige, motstandsdyktige mot eksterne faktorer og rett og slett utrolig holdbarhet. Ulemper observeres bare i byggefasen. Dette er behovet for et tungt fundament, kompleksitet, varigheten av å løfte veggene og store investeringer.
• Betong. Monolitisk helling og montering fra armerte betongblokker i privat sektor blir sjelden praktisert, siden det er ganske dyrt og ikke alltid tilrådelig. Likevel kan slike strukturer stå i århundrer uten synlig skade. Som et pluss - rask installasjon fra ferdige plater. Det gjenstår å sveise og tette skjøtene.
• Tre. Naturlige råvarer er lette, smidige og miljøvennlige. Mesteren kan jobbe med tømmeret og tavlen selv, uten hjelp utenfra. Bygningene er varme og relativt billige. Men det er også mange ulemper mot tre - sterk krymping, brennbarhet, tendens til å råtne, mottakelighet for sopp og mugg, insektangrep.
• Metall. Metallprofilen er mye brukt i konstruksjonen av lette strukturer. Det profilerte arket brukes til å kappe rammen av stålrør på veggene og langs taksperresystemets dreining.Profilarket ser bra ut, er enkelt å installere, men er utsatt for korrosjon, leder godt kulde, lager høy lyd når det regner.
• Skumblokker. Vegger av gassilikat lages raskt på grunn av steinens store størrelse og lave vekt. Strukturene er preget av utmerket varmeisolasjon, ikke-brennbarhet, og krever ikke et tungt fundament. Skumblokker er imidlertid skjøre og hygroskopiske. De må håndteres veldig forsiktig, og etter at veggene er konstruert, bør deres innvendige og utvendige vanntetting utføres.
• Cinder blokker. De er laget av kullslagge og sement. De er preget av vanntetthet, god varmeisolasjon og tilstrekkelig styrke. Ekstern etterbehandling er kun nødvendig for dekorative formål. Hvis de har sitt eget fyrrom, kan de lages uavhengig.

Hvert materiale har sine egne fordeler og ulemper. Valget tas etter å ha analysert og sammenlignet alle kriteriene som påvirker byggeplassen.

Grunnleggende byggearbeider

Å bygge en garasje er en prosess som består av flere påfølgende stadier. Den første av disse er å helle grunnlaget:

1. Graver en grop.
2. Fylling av en pute fra sand og pukk.
3. Legge vanntetting.
4. Forskalingsinstallasjon.
5. Plassering av forsterkningsbur.
6. Klargjøring og helling av betong.
7. Venter opptil 28 dager for at komposisjonen skal settes helt.

Så blir veggene reist:

1. Utjevning av basen ved å fylle ut fordypninger og slipe av utstikkende steder.
2. Installasjon av vanntetting.
3. Eksponerer hjørner med gassblokker og murstein, legger den nedre stroppen for en stang, ramme og profil.
4. Legge ut rader, kroner, støtter. Å lage åpninger for vinduer og dører.
5. Fylle det øvre pansrede beltet, installere stroppen.
6. Fyll rammen med isolasjon, og fest den ytre kledningen for å beskytte strukturen mot ytre faktorer.

Den neste fasen er konstruksjonen av et skråtak:

1. Overlappende produksjon. Avhengig av konstruksjonstype brukes trebjelker eller armerte betongplater. Noen ganger kaster private handelsmenn tak rett på veggene.
2. Sikring av grovt tak. Til dette brukes plate, kryssfiner, sponplater og OSB.
3. Legging av isolasjon, hvis overlappingen er av gittertypen.
4. Installasjon av sperresystemet. Noen ganger er det ikke gjort, og skaper en skråning direkte på veggene. Her velger mesteren metoden.
5. Taktekking. Som regel brukes bølgepapp, metall, keramikk eller fleksible fliser.

Deretter er porten installert:

1. Klargjøring av deler eller kjøp av et ferdig sett.
2. Installasjon av en ramme for rammer og wickets.
3. Installasjon og tilkobling av en elektrisk drivenhet for løfte- og seksjonssystemer.
4. Installasjon og justering av lerretets arbeid.

Innredning er utført slik at garasjen ikke bare er praktisk, men også vakker.

Følgende typer kledning er valgt:

• gips;
• plastpaneler;
• gips;
• fôr;
• sidespor;
• sponplater;
• vaskbart tapet;
• keramisk flis.

Det er nødvendig å tenke på oppvarming, ventilasjon og klimaanlegg, legge ledningene riktig, sette en boks med sand og en brannslukningsapparat på et iøynefallende sted. Etter det kan du begynne å dyrke området rundt bygningen. En god idé er et baldakin, og under det en plattform innrammet av busker.