De fleste samtaler til servicesentre er forbundet med lekkasje og påfylling av klimaanlegg med freon. Til dette brukes spesialutstyr. Før påfylling blir tettheten sjekket, lekkasjer blir identifisert. Når du har fjernet dem, kan du tilsette kjølemiddel.
Hvis du ikke fyller på klimaanlegget i tide, må du skifte kjølevæske helt, noe som ikke er billig. Det er ganske mulig at det sammen med freon vil være nødvendig å erstatte noen deler av delt system.
Freon lekkasjedeteksjon
- det bygger seg is eller frost på beslagene til utedelen;
- klimaanlegget kjøler ikke luften godt.
Hvis disse tegnene oppdages, må du straks slå av klimaanlegget og ringe mesterne.
For å fikse feilen, må du først finne årsaken til lekkasjen. Dette kan være:
- sveising av dårlig kvalitet på stedet for lodding av kobberrør;
- dårlig installasjon - mens økt vibrasjon bryter systemets integritet;
- sprekker i rør på grunn av kobber av dårlig kvalitet.
Freon fordamper vanligvis ved rørfestepunktene på grunn av feil fakling eller preging. Konstant vibrasjon vil løsne festene. For å finne årsaken til lekkasje av freon fra klimaanlegget, brukes spesielle enheter - lekkasjedetektorer, som er elektroniske, halogenide, ultralyd.
Andre måter å finne lekkasjen på:
- Bruk en løsning med vaskemiddel.
- Ved visuell metode - ved tilstedeværelse av oljeflekker på rørene.
- Ultrafiolett fargestoff, og legger det til systemet.
- Pumping av høyt trykk.
Hvis det er mulig å fjerne slangesystemet, bestemmes lekkasjen ved vanlig nedsenking i vann.
Selv en ideelt montert rørledning strømmer fra 6 til 8 prosent av freon per år. Dette fenomenet kalles standardlekkasje. Derfor er det nødvendig å fylle drivstoff på klimaanlegget annenhver år.
Lær mer om hvordan du finner en lekkasje
Den enkleste måten er å fjerne rørene som skal testes, fylle med tørt nitrogen, forsegle og dyppe i vann. Bobler vises ved nitrogenutløpet. Hvis det skadede området er stort, anbefales det å bytte ut røret. Med en liten sprekk forsegles den med sveiset utstyr.
Såpeløsning
Effekten av såpeløsningen vil være i tilfelle når lekkasjen er omtrent kjent for de eksisterende oljeflekkene. Løsningene selges som spray og påføres røret. Etter å ha identifisert problemområdet, vaskes stoffet av røret, siden kjemiske tilsetningsstoffer kan trenge inn i systemet og forårsake en endring i kjølevæskens sammensetning.
Ved å tilsette tørt nitrogen i systemet er det lettere å lokalisere kjølemediumlekkasjen fra klimaanlegget. Stoffet avgir en susende lyd når det kommer ut av røret.
Lekkasjedetektorer
Hvis typen kjølemiddel i systemet er klor, må du bruke halogenidutstyr. Prinsipp for drift: Når kjølemediumdampen slipper ut, skifter brenneren med en flamme på enheten farge fra blå til grønn. Halide-enheten hjelper til med å finne lekkasjer i små klimaanlegg - opptil 150 ml per år. Det har sine ulemper - når du arbeider, er det pålagt å overholde brannsikkerhetsbestemmelsene, arbeid utføres i et ventilert rom, siden skadelige stoffer frigjøres.
Det er en elektronisk analog av enheten, mer nøyaktig, men for hver type freon er det sin egen modell, så mesteren har flere enheter designet for de vanligste typer kjølemedier. Den følsomme enheten bestemmer de minste tapene av freon - søker etter lekkasjer opptil 5 g per år. Etter å ha funnet stedet, sjekk det med såpevann. Ulemper:
- enheten er dyr;
- sensorer endres med jevne mellomrom, ettersom de oksiderer og viser unøyaktige data;
- i vindvær er det umulig å bestemme lekkasjen - dampene blir ført bort av vinden og sensoren reagerer ikke på dem.
En ny enhet har dukket opp i arsenalet med spesialutstyr for servicearbeidere - en ultralyds lekkasjedetektor. Selv den minste lekkasjen av freon fra klimaanlegget ledsages av lyd. Enheten fanger den og forsterker den slik at mesteren kan finne problemområdet. Det er viktig å ekskludere andre fremmede lyder når du bruker utstyret.
Trykkprøve
Den brukes til lange linjer. Freon eller tørt nitrogen pumpes inn i systemet, etter en stund blir det sjekket med en manometer - hvis trykket har falt, er det lekkasje. Videre brukes lekkasjedetektorer.
Ultrafiolett fargestoff
Teknikken er enkel, men det tar tid for fargestoffet som pumpes inn i systemet å slippe ut til overflaten, der det fikseres av ultrafiolette lamper. For å gjøre dette må du bruke spesielle briller. Metoden brukes i klimaanlegg for biler.
Konsekvenser av freonlekkasje fra klimaanlegget
Sammen med freon forlater olje systemet, som danner en film på overflatene til kompressordelene. Uten filmen stopper monteringen og utstyret stopper.
Andre deler er utsatt for økt friksjon, noe som resulterer i redusert levetid.
Mangelen på freon erstattes av fukt som kommer inn gjennom skadede rør. Dette fører til dannelse av sure forbindelser. Kompressorviklingene blir så utbrent. Luft kommer også inn i kretsen og endrer den kjemiske sammensetningen av det gjenværende kjølemediet, som et resultat av at det ikke klarer å fortsette å utføre sine funksjoner.
Skifte freon i klimaanlegget
Hvis det ikke er vanskelig å erstatte freon i et klimaanlegg for bil, og det utføres av eieren alene, krever en lignende prosedyre i husholdningsutstyr spesielle ferdigheter. Utskifting av freon i klimaanlegget benyttes i svært sjeldne tilfeller, vanligvis trenger du bare å fylle drivstoff på kompressoren. Det er umulig å skifte en type kjølemiddel for en annen i klimaanlegg til husholdninger: hver modell er designet for en bestemt type og fungerer ikke for en annen.
For å tømme freon fra klimaanlegget bruker profesjonelle en spesiell bærbar enhet av liten størrelse. De fleste av disse enhetene fungerer med alle slags kuldemedier.
Ved hjelp av stasjonen kan freon tømmes fra det demonterte utstyret, som må kastes eller gjenbrukes. Under avløpet blir freon ryddet. Alle innebygde deler av utstyret er beskyttet under drenering.
I gjennomsnitt lar enheten deg tømme 260 gram gass eller 1,85 kilo væske per minutt. Fungerer fra et vanlig stikkontakt.
