Regler for påfylling av R22 freon og kokepunktet

En av egenskapene til HVAC-utstyr er typen kjølemiddel som brukes. Det er omtrent 40 typer permanente skjøter tilgjengelig for kjøling. Freon R22 er et populært drivstoffalternativ for husholdningssplittsystemer. Sammensetningen takler perfekt funksjonen til varmeoverføring, gir høy kjølekapasitet for klimaanlegg. Freon R22, som er trygt for forbrukerne, ødelegger atmosfærens ozonlag.

Hva er freon R22

Difluorklormetan eller R22 kjølemiddel til nylig ble brukt som arbeidsvæske i 90% av klimaanleggene. På grunn av dets fysiske egenskaper er det et utmerket kjølemiddel. Inne i systemene endrer freon sin aggregeringstilstand, tar varme og genererer kulde. For å fungere som kjølemiddel, må stoffet ha et lavt kokepunkt, samt det resulterende kondensasjonstrykket og dampvolumet. Freon R22 oppfyller kravene, kokepunktet er -40,8 ° C, og trykket er 4,986 MPa.

Kjølemediet kan fylles på klimaanlegg til innenlandske og industrielle formål. Den er kompatibel med mineralolje- og alkylbenzenoljer. Freon R22 har et lavt klorinnhold, dets ozonnedbrytingspotensial er ODP = 0,05, global oppvarming GWP = 1700. Stoffet er et overgangs kjølemiddel som erstatter R12 i alle bruksområder. Den kalde ytelsen er 60% høyere.

Kjølemediet er egnet for kjølesystemer med lave temperaturer med stempelkompressorer og skruekompressorer:

• husholdnings-, industri- og bilklimaanlegg;
• kjøleenheter, inkludert bil og marine;
• kryogent utstyr.

Difluorklormetan brukes som et lavtemperaturspredemiddel i aerosolbokser, en skumomformer og en komponent for å produsere fluoromonomerer. Freon R22 brukes i trinn I og II kjølemaskiner for å oppnå temperaturer på henholdsvis -40 ° og -60 ° C. Det er en komponent i en kjølemediumblanding.

Det er forbudt å kombinere R12 og R22 freon, da det dannes en farlig azeotropisk sammensetning.

En vanlig versjon av gassimplementering er en metallsylinder med en ventil og en sikkerhetsventil.

Påvirkning på ozonlaget

Påvirkningen av freon på ozonlaget er 20 ganger mindre enn de tidligere brukte freons R11 og R12. Gassen tilhører gruppen klorfluorkarboner (HCFC). Kjølemidler har en skadelig effekt på ozonlaget og øker drivhuseffekten. Etter å ha blitt brukt i klimautstyr, aerosoler, kjøleskap, kommer de ut i atmosfæren. Under påvirkning av ultrafiolett solstråling brytes de ned. Gratis komponenter av freoner reagerer med ozon og provoserer nedbrytningen. I henhold til FNs Montrealprotokoll reduseres produksjonen og bruken av HCFC og gradvis avvikles. Kina har ikke sluttet seg til forliksavtalen, kjøleutstyr og klimaanlegg produsert i landet kjører på R22 freon.

Fordeler med kjølemiddel:

• Freon R22 er stabil, giftfri og eksplosjonssikker.
• Den lave utløpstemperaturen under kompresjon i kompressoren forhindrer overoppheting av mekanismen.
• Kjølemediet har utmerkede termofysiske og termodynamiske egenskaper.
• Kjemisk inertitet mot de fleste konstruksjonsmaterialer (kobber, messing, nikkel, stål).
• Freon 22 tilbys til en overkommelig pris, billigere enn analogen til R407c.
• Inneholder en komponent, noe som gjør det enkelt å fylle på klimaanlegg i tilfelle lekkasje.
• Fraværet av temperaturglidning endrer ikke stoffets sammensetning i væske- og gassfasene.

Hovedegenskaper og funksjoner

Den fargeløse gassen er stabil ved normale temperaturer, brenner ikke og er inert mot metaller. Når du samhandler med plast og elastomer, forårsaker det hevelse. Har en lav kloroform lukt. Kontakt med fluorert gummi er forbudt. Kjølemediet er lite løselig i vann, trenger gjennom løse overflater.

Den tillatte konsentrasjonen av freon i luften er 3000 mg / kubikkmeter. m.

Den kjemiske formelen for R22 freon: CHCLF2, betegnelsen HCFC 22, er funnet. I henhold til nivået på eksponering for kroppen, tilhører den den fjerde fareklassen.

Freon R22 egenskaper

Nedbrytes til giftige bestanddeler ved kontakt med åpen ild eller glødende materialer (temperatur 330 ° C). Gassflasker lagres i tørre rom uten mulighet for oppvarming av sollys eller varmeenheter. Tillatt for transport med alle typer transport.

Siden 1987 startet en systematisk overgang til bruk av trygge kjølemidler. Industriland har besluttet å forlate bruken av ozonnedbrytende R22 freon. Freon R407c ble alternativet. Etter et fullstendig forbud mot klorholdig kjølemiddel, vil servicesentre ikke slutte å servicere og fylle drivstoff på det solgte utstyret.

Fylle klimaanlegget med freon r22

Hvis klimaanlegget brukes i lang tid, eller hvis kjølemedium lekker, vil utstyret miste strøm. Tegn på utilstrekkelig freonvolum:

• svak blåser med kald luft;
• utseendet på frost på varmeveksleren til innendørsenheten;
• ujevn kompressordrift;
• frysing av væskeporten;
• nødutkobling.

I en slik situasjon er det nødvendig å fylle drivstoff på kjølesystemet med R22 freon. Fremgangsmåten krever en vakuumpumpe, manometer, elektroniske vekter, kommunikasjonsrør. Utstyret må være designet for å fungere med HFC22-merkevaren.

Manometermanifolden til R410a kan ikke brukes på grunn av den forskjellige typen olje.

Forberedende aktiviteter:

1. Kontroller tettheten i systemet ved å injisere høyt trykk. En spesiell skummende væske brukes til å smøre leddene til blokkene med rørledningen og de loddede områdene. Hvis det blir funnet en lekkasje, bør den repareres før du fyller på drivstoff.
2. Fjern luft fra enheten ved hjelp av vakuum. En manometer og en pumpeslange skrus fast på gassforbindelsen. Støvsugeren er slått på i 10-20 minutter for å fjerne luft og fuktighet helt. Pumpen er slått av med et trykk på -1 bar. I noen tilfeller blir prosedyren erstattet av å skylle systemet med en gass - nitrogen eller freon.

Fylling utføres med trykk- eller vektkontroll. I det første tilfellet er en manometer koblet til adapteren mellom gassflasken og klimaanlegget. Det tillatte freontrykket er angitt i instruksjonene og egenskapene til klimateknologien. Gass tilføres systemet i deler, avlesningene av manometeret og de anbefalte dataene blir jevnlig sammenlignet.

Full tanking av delt system utføres ved å kontrollere freonvekten. Ved veiing av en sylinder i elektronisk skala bestemmes mengden gass som har gått inn i utstyret. Tidligere er beholderen snudd på hodet. Anbefalingene for tanking indikerer hvor mye kjølemiddel som er per 1 m av ruten. På slutten av prosedyren er ventilene på serviceportene stengt. Utstyret fjernes og plugger installeres. Testing av delt systemytelse pågår.