Minden légkondicionáló működik a zárt körben lévő hűtőközeg párolgása és kondenzációja miatt. A freongáz hűtőközegként működik, amely többféle lehet: modern ózonbarát R410A, klórtartalmú R22, R407c és R600a, amelyek meglehetősen károsak a környezetre, elsősorban mobil monoblokkokban és ipari hűtőrendszerekben használják.
Az éghajlati technológia működése során fellépő sok meghibásodás összefügg a munkagáz szivárgásával az osztórendszer blokkjai közötti összekötő rézcsövön keresztül, vagy magukban a modulokban lévő repedéseken keresztül. A hűtőközeg hiányának problémájának kiküszöbölése érdekében a légkondicionálót részben vagy teljesen meg kell töltenie freonnal, és ennek módszereit tovább tárgyaljuk.
A freonszivárgás jelei
Először is, a szakembernek tudnia kell, hogy mi jelzi a hűtőközeg szivárgását. A légkondicionáló működése során a következő funkciók figyelmeztethetnek:
- hideg levegő nem fúj;
- vészleállítás, néha hibakód módba kerül;
- a beltéri egység hőcserélőjének fagyása;
- a folyadéknyílás lefagyása (a multi-split rendszerekben több is lehet);
- "Egyenetlen" kompresszor működése;
- a kültéri egység túlzott rezgése.
Mindezek a jelek a működő gáz hiányára utalhatnak, és szükségük lehet a szerviztechnikus hívására.
Ha valakit érdekel, hogy saját kezűleg töltse fel a háztartási légkondicionálót, akkor emlékeznie kell a berendezés végleges elrontásának kockázatára. Ennek megvalósítása a munkaeszközök rendelkezésre állása szempontjából problematikus. Ezenkívül minden hűtőközeg-típusnak megvannak a maga jellemzői, amelyekkel kapcsolatban egyik vagy másik esetben nem minden töltési módszer megfelelő.
Hogyan lehet azonosítani a hűtőközeg szivárgását
Mielőtt elkezdené az üzemanyagtöltést, ellenőriznie kell a készülék gázszivárgását. Ez a következőképpen történik:
- nyomásmérő van csatlakoztatva a kültéri egység csatlakozóihoz;
- nitrogénpalack van hozzá csatlakoztatva nagynyomású reduktoron keresztül;
- szivattyú 30 atm;
- speciális habfolyadékkal ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás mindkét blokk csatlakozásainál;
- ha vannak forrasztási kapcsolatok a pályán, akkor azokat is tesztelik.
Ezután lépjen a fő folyamatra, amelyet az alábbi módszerek egyikével lehet végrehajtani.
Módszerek a klímaberendezés freonnal való feltöltésére
A hűtőrendszerek freonnal történő feltöltésére számos alapvető módszer létezik, amelyet otthoni légkondicionálókra (split), multi-split, mobil és multi-zone rendszerekre alkalmaznak.
A légkondicionáló saját kezűleg történő feltöltéséhez a következő készletre lesz szükség:
- nyomásmérő;
- Légszivattyú;
- freonhenger;
- építési mérlegek;
- lakatos szerszámok - svéd kulcs, hatszög, csavarhúzó.
Nyomásmérő és vákuumszivattyú helyett vásárolhat nyomásmérő állomást.
Tankolás mérlegekkel
Ha teljesen üres 22-es vagy 410-es légkondicionálót kell tölteni gázzal, a folyamat a következő.
Evakuálás. Csavarja rá a nyomásmérőt az aprítógépekre, és nyissa ki a rajta lévő csapot. A vákuumszivattyút bekapcsolják és 10 percig tartják. Zárja el a nyomásmérő csapját és kapcsolja ki a szivattyút.
Freonhenger csatlakozás. A gázt tartalmazó tartályt fejjel lefelé fordítják és a mérlegre helyezik, amelynek indikátorait korábban nullára állították. Nyissa ki a nyomásmérő csapját és öntse be a szükséges mennyiségű hűtőközeget tömeg szerint.
Az egyes légkondicionálók sebességét és a kompresszorba öntött gáz típusát a műszaki dokumentáció és a típustábla tartalmazza.
A szelep zárva van, és a nyomásmérő le van választva, ezt követően a portokon lévő sapkákat felcsavarják. Kapcsolja be a légkondicionálót és ellenőrizze annak működését.
Ezt a módszert tartják a leghelyesebbnek, de bonyolítja, hogy a freon mérésére drága skála szükséges.
Ha magának kell megtennie a 410-es klímaberendezést freonnal, akkor először maradványait teljesen kiszellőztetik a mérőállomásba gyűjtés céljából, majd a mérlegnek megfelelően öntik a gázt. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy ez a típusú freon különböző gázok keverékéből áll, változó mértékű illékonysággal. Ha az egyik komponens nagyobb térfogatban szivárog, az összetétel megváltozik, és ennek következtében a hűtőközeg szükséges tulajdonságai elvész.
Ha meg kell töltenie a légkondicionálót R22 freonnal, akkor olyan módszerhez folyamodnak, hogy nyomással feltöltik a légkondicionálót.
Tankolás nyomással
Először nyomásmérőt kell csatlakoztatnia a hűtött légkondicionáló gáznyílásához. A készülék üzemi nyomásának 3-3,5 atm-nak kell lennie. Ha ezek alatt a jelek alatt van, akkor tankolni kell. Ehhez csatlakoztasson egy henger freont, és kezdje meg kis adagokban tölteni a rendszerbe úgy, hogy 5-10 másodpercig nyitja a nyomásmérő csapjait.
Annak érdekében, hogy ne égesse el a kezét gázzal, kényelmesebb a gyorskioldó tengelykapcsolókat használni.
Ez a módszer éppen akkor kényelmes, ha a légkondicionálót saját kezűleg kell feltölteni egy kis adag R22 hűtőközeggel. Minden más esetben a legegyszerűbb és legoptimálisabb módszer a súlyokkal való feltöltés, vagyis a tömeg.
Túlmelegedés és hipotermia utántöltés
Meglehetősen pontos módszer a légkondicionáló túlmelegedéssel vagy hipotermiával történő tankolása. Az a lényeg, hogy a hőmérséklet-különbségre összpontosítsunk.
Alhűtés esetén a folyadék és a kondenzáció hőmérsékleti mutatóinak arányát jelenti ugyanazon nyomáson. A kondenzációs hőmérséklet a következőképpen határozható meg: nyomását manométerrel mérjük, majd az adatokat a hűtőközegtől függően korreláljuk a manometrikus elosztó skálájának értékeivel. A túlmelegedés meghatározásához összehasonlítjuk a gáz hőmérsékleti értékeit normál állapotban és forralás közben azonos nyomású körülmények között.
A hűtőközeg szivárgását és újratöltésének szükségességét a túlmelegedés és a normál alatti túlhűtés jelzi.
Ezek a módszerek nem alkalmasak otthoni klímaberendezések, azaz falrétegek feltöltésére. De nagyon alkalmasak félipari létesítmények számára, mivel külső egységük rendelkezik a szükséges szerelvényekkel. A műszerek mellett infravörös hőmérőre lesz szükség.
A laikus valószínűleg nem tudja saját kezével feltölteni a légkondicionálót e két módszer alkalmazásával, mivel elegendő tudásbázisra van szükségük a légkondicionáló rendszerek területén. Bár a korábbi technikák egyszerűsége és hozzáférhetősége egy közönséges ember számára az utcán szintén ellentmondásos kérdés.
A klímaberendezés áramellátása
Sok iparos nem használja ezt a módszert, de használata teljesen indokolt azokban az esetekben, amikor a freon mérésére nem lehet mérleget használni. Tehát hogyan töltse fel magát a légkondicionáló árammal?
A kompresszor üzemi áramának meghatározásához speciális bilincsmérőkre lesz szükség, amelyek a működtető külső egység tápvezetékének fázisára kerülnek. Ha a kapott értékek alacsonyabbak a kézikönyvben vagy a típustáblán feltüntetetteknél, és a cső megdermedt, akkor töltsön fel freont, amíg a mutatók kiegyenlítenek.
Az összes többi szakasz teljesen egybeesik a légkondicionáló súlyokkal történő freonnal való feltöltésének szakaszaival, amelyek a cikk végén található videóban megtekinthetők.
Ez a módszer a félipari berendezésekből származó szivárgás következményeinek kiküszöbölésére is alkalmazható.
Ha a klímaberendezés freonvezetékének hossza meghaladja a vezeték hosszát a gyártó által megadott tankolás nélkül, de nem haladja meg a megengedett legnagyobb értéket, akkor a készüléket 30 g sebességgel (3,5 kW-ig) kell feltölteni. ) gáz / méter.
A légkondicionáló freonnal való feltöltésének költségei
A légkondicionáló feltöltésének ára nem függ az alkalmazott módszertől. Az összeg kiszámítása a készülék teljesítményéhez viszonyítva.
De mennyibe kerül átlagosan a freontankolás? A 2,5 kW hűtőkapacitású eszköznek körülbelül 3500 rubelre lesz szüksége a hűtőközeg teljes mennyiségének feltöltéséhez. Minden következő standard mérethez 500-700 rubelt adunk. Így a DAIKIN split rendszer 10 kW teljesítményű freonnal való feltöltésének ára tulajdonosának 7000-8000 rubelbe kerül.
A folyamat teljes megértése érdekében megnézhet egy videót, amely bemutatja, hogyan kell tölteni a légkondicionálót freonnal egy mérőállomás és mérleg segítségével:
