Zamjena zračnog filtra (VF) dio je tehničkih propisa koji se provode s određenom frekvencijom kod svakog automobila. U motornom vozilu filtri se koriste za čišćenje zraka koji ulazi u motor i sustav ventilacije unutarnjeg prostora. Zadatak proizvoda je odgoditi mehaničke, biološke i kemijske nečistoće kako bi se osigurao ispravan rad elektrane i stvorila ugodna atmosfera u kokpitu. Proizvodi imaju određeni resurs i trebaju redovitu zamjenu. Razdoblje njegove provedbe određeno je modelom dijela i uvjetima njegovog rada.
Vrste onečišćenja
Vanjski zrak smjesa je zasićena čvrstim nečistoćama organskog i mineralnog podrijetla. U dodiru s metalom uzrokuju trenje, što dovodi do brzog trošenja i kvarenja opreme. Što se tiče dizelskog motora, mikroskopski strani objekti brzo začepe mlaznice i motor se zaustavi. Motoru treba puno zraka da se stvori zapaljiva smjesa željene konzistencije. Za svaku litru goriva potroši se do 150 litara.
Sastav sadrži sljedeće vrste onečišćenja:
- Veliki (30-100 mikrona). To su pijesak, kameni iver koji odlijeću s ceste, komadići čađe, insekti i organski fragmenti koji su svugdje prisutni.
- Prašina (3-30 mikrona). Najopasnija tvar za strojeve koji mogu prodrijeti u najmanje otvore. Posebno je puno prašine na zemljanim cestama, gdje je podižu vjetar i kotači automobila. Stoga se u ruralnim područjima filtar mora češće mijenjati.
- PM2,5 čestice (0,3-2,5 mikrona). Suspenzija, opasna i za tehnologiju i za ljudsko zdravlje, sastoji se od čvrstih mikročestica i molekula tekućina, u većoj mjeri otrovnih. Prema izvoru podrijetla, fino raspršena smjesa dijeli se na primarnu i sekundarnu, umjetnu i prirodnu.
- Pelud, spore, plijesan (5-15 mikrona). Organske nečistoće koje ispunjavaju atmosferu u gradu i šire. Čak i najmanje spore predstavljaju opasnost za sustav goriva, jer mijenjaju sastav goriva, začepljuju cjevovode i ogrebotine metala.
Redovita zamjena zračnog filtra omogućuje automobilu bolje performanse, istovremeno stvarajući ugodno okruženje u kabini.
Potreba za zamjenom filtra za zrak
Prvi serijski automobili nisu imali zračne filtre, ali vrlo brzo ovaj je dio postao neophodan dodatak u bilo kojem motornom prostoru.
Mehanička oštećenja
Ako ne promijenite filtar na vrijeme, tijekom dulje uporabe, unutarnje punjenje proizvoda se lomi, čvrste čestice, prašina, insekti i čađa počinju ulaziti u komore za izgaranje. To je opterećeno abrazijom stijenki cilindra i začepljenjem vodova za gorivo.
Začepljenje
Unutar filtra nalazi se materijal na kojem se talože nečistoće koje su ušle u usisnik zraka. Nakupljajući se na saću, oni postupno preklapaju praznine.
Da biste razumjeli potrebu za redovitom zamjenom VF-a, trebali biste shvatiti što se događa ispod haube ako se ovaj događaj zanemari:
- Sustav ubrizgavanja goriva neće primiti dovoljno zraka i automatski će ga nadoknaditi gorivom. Posljedica je njegova povećana potrošnja.
- Gorivo ne izgara u potpunosti.Zbog toga se u cilindrima pojavljuju naslage ugljika, katalizator, odvodnik plamena začepljuje se i stvaraju se mrlje na zidovima bloka komore za izgaranje.
- Povećava se opterećenje svih elemenata motora, dijelovi se pregrijavaju i povećava se rizik od zaglavljivanja.
Da se situacija ne bi dovela u takvo stanje, WF bi se trebao mijenjati što je češće moguće.
Raznolikosti zračnih filtara
Da bi se postiglo visokokvalitetno čišćenje smjese koja ulazi u motor, koriste se konstrukcije različitih oblika, veličina i unutarnjeg punjenja.
Prema stupnju pročišćenja VF se dijele u sljedeće kategorije:
- Grubo čišćenje. Skupljajte velike čestice, insekte, organske i mehaničke suspenzije veće od 50 mikrona. Izrađene su u obliku mreže ili ciklonske komore.
- Fino čišćenje. Zadržati najmanju suspenziju, uključujući brašno i cementnu prašinu, čestice PM2,5, spore biljaka i gljivica. Izrađen je od guste tkanine s visokim propusnim svojstvima.
Obrazac je sljedeći:
- prstenasti;
- ploča;
- cilindričan.
VF se razlikuju po mogućnostima punjenja. Svojstvo materijala određuje koliko dobro zadržava onečišćenje i vijek trajanja proizvoda.
Unutar kućišta proizvoda umetnuti su sljedeći materijali:
- Vodootporni impregnirani papir. Papir je savijen u više slojeva kako bi se povećala učinkovitost.
- Netkana porozna sintetička tkanina. Cijena proizvoda je veća, ali je i kvaliteta njegovog rada bolja. Tkanina je čvršća i zadržava više krhotina.
- Polimerna plastična vlakna. Koristi se prešanje, uslijed čega se dobiva gusti kompozit s mikroskopskim porama.
Stupanj čišćenja je 99,5% za papir, 99,9% za tekstil i polimer.
Prednosti i nedostatci
Prije zamjene zračnog filtra, trebali biste se upoznati s zaslugama i nedostacima svake kategorije proizvoda.
Proizvodi s papirom u sebi učinkovito zarobljavaju gotovo sve vrste onečišćenja, jeftini su i ne trebaju se odlagati. Loša je strana što se pod pritiskom membrana može slomiti i sav prikupljeni i novi otpad ući će u motor.
VF tkiva su učinkovitiji i pouzdaniji. Trajni su i vodootporni, a unaprijed zadani proizvodni parametri pružaju fiksnu veličinu pora. Jedini nedostatak su visoki troškovi i potreba za odlaganjem.
Polimerna punila otporna su na sve vrste udara, ali njihov je opseg ograničen na grubo čišćenje. Uz to, plastika se mora reciklirati, jer se praktički ne razgrađuje.
Obnova zračnog filtra
Vremenski interval za zamjenu VF-a registriran je u servisnoj knjižici automobila i određuje se u mjesecima ili kilometraži. Standardna uredba propisuje promjenu ovog dijela 2 puta godišnje ili svakih 10 000 km trčanja. Češća zamjena bit će potrebna pri radu stroja na zemljanim cestama ili u metropoli zagađenoj plinovima. Smanjuje vijek trajanja vlage zračnog filtra. Čak i jedno putovanje po kiši može u potpunosti uništiti papir napunjen proizvodom.
Nije potrebno ići na servis za promjenu filtra za zrak. Ovo je prilično jednostavan postupak s kojim se može nositi i početnik ljubitelj automobila. Kućište VF obično se nalazi iznad motora na pristupačnom mjestu. S njega je potrebno ukloniti poklopac, izvaditi stari i u utor za slijetanje ugraditi novi filtar. Preostaje osigurati poklopac na mjestu i provjeriti je li pravilno pričvršćen.
