Kako lemiti aluminijsku cijev klima uređaja

Za spajanje cijevi klima uređaja u stanovima ili uredima najčešće se koristi valjanje. Ova metoda je jednostavna, pristupačna i sigurna u opremi. Ali ponekad je potrebno lemiti cijevi klima uređaja.

Ako imate osnovno tehničko znanje, možete sami zamijeniti ili ponovno lemiti bakrenu cijev u klima uređaju. Cijevi nisu uključene u paket uređaja - kupuju se u trgovinama hardvera. Prikladna je bakrena cijev sa nečistoćama u srebru koja može podnijeti temperaturne promjene koje se javljaju tijekom rada klimatskih sustava i ne korodira. Cijevni materijali podnose visoki tlak i ne deformiraju se. Kemijski sastav omogućuje dugotrajno održavanje površinskog sloja, što omogućuje sustavu rad bez potrebe za popravkom.

Materijali i oprema

Promjer cijevi odabire se na temelju snage uređaja - što je snažniji, to je veći promjer. Na cijev cijevi utječu tehničke karakteristike, marka proizvođača i karakteristike metala. Ne biste trebali štedjeti na cijevima, jer o tome ovise vijek trajanja i kvaliteta split sustava.

Lemljenje cijevi klima uređaja započinje odabirom potrebnih alata i materijala:

1. Rezač cijevi. Ovaj alat omogućit će vam da dobro pripremite kraj dijela koji će biti povezan lemom.
2. Savijanje cijevi. Da biste izbjegli pregibe i slabu propusnost, morate koristiti poseban alat kako se promjer ne bi mijenjao, a istodobno cijev može biti savijena pod kutom.
3. Metalno lemilo, plinska baklja.
4. Lem za lemljenje bakrenih cijevi klima uređaja.

Čistoća površina je od veće važnosti za čvrstoću i nepropusnost lemljenja. Ali vrsta lema mora biti pravilno odabrana. Lemljenje se provodi tvrdim ili mekim lemom.

Lema se dijele na:

• bakar-fosfor;
• srebro.

Za lemljenje aluminijske cijevi klima uređaja koriste se dvije vrste lema odjednom. Za bakrene cijevi lem srebrnih iona je bolji od fosfornog lema. To je zbog krhkosti fosforne tvari ako legura sadrži više od 10% nikla.

Ako čvrsti lem sadrži kadmij, trebate paziti na svoje zdravlje, jer isparenja truju tijelo.

Za visokokvalitetni spoj cijevi odabire se zapaljiva smjesa. Provjera prilikom pokretanja:

1. Ako je baklja srednje veličine i jednolike plave boje, to znači da je smjesa plina i kisika dobro uravnotežena u sastavu. Metal će se ravnomjerno zagrijati.
2. Svijetloplava boja baklje ukazuje na to da u smjesi ima više kisika. To će oksidirati metal i na njemu razviti tamnu prevlaku.

Prilikom širenja vanjske cijevi, pripazite na potreban razmak u koji će lem teći. U nedostatku takvih, spoj cijevi neće biti hermetičan, a freon će istjecati pod pritiskom u nekoliko minuta.

Kako se leme bakrene cijevi - postupak i pravila

Prije spajanja cijevi klima uređaja potrebno ga je očistiti šmirglom ili žičanom četkom. Ostaci masti, zemlje, boje oštećuju prianjanje lema za metal.

Lemljenje cijevi klima uređaja vrši se plamenom plinskog plamenika. Optimalnom smjesom plina plamen istovremeno čisti i zagrijava površine cijevi, pripremajući ih za spajanje.

Za spajanje cijevi klima uređaja lemljenjem potrebno je jednu cijev umetnuti u drugu duljine jednaku ili veću od promjera cijevi.Razmak je između 0,025 cm i 0,125 cm.

Cijevi se ravnomjerno zagrijavaju s plamenikom. Da bi lem mogao prodrijeti kroz zazor, unutarnja i vanjska temperatura moraju biti jednake. U ovom slučaju nije zabilježeno samo mjesto predloženog zavarivanja, već i malo dalje - za 7 centimetara u svakom smjeru.

Zagrijana lemljena šipka umočena je u tok, čiji je tanki sloj štiti od oksida. Što je manji sloj fluksa, to je bolje lemljenje.

Nakon što se ispostavilo da lemi cijevi uređaja, ostaci fluksa se očiste.

Uvjeti koji se poštuju tijekom rada:

1. Plamenik mora imati funkciju usporavanja gorenja za kontrolu postupka grijanja. Pregrijana cijev je deformirana i kraj joj treba otpiliti.
2. Razbuhivanje se izvodi na cijevi koja leži prema freonu u pokretu, tako da na mjestu lemljenja nema trenja i otpora. Na primjer: ako freon ide lijevo, tada se desna strana cijevi proširuje i obrnuto.
3. Budući da neke leme tijekom zagrijavanja emitiraju štetne plinove, mora se nositi ventilacija ili respirator.

Lemljenje na niskim temperaturama

Niskotemperaturni način spajanja dvaju metalnih dijelova uključuje zagrijavanje glavnih dijelova ispod 427 stupnjeva, odnosno ispod točke topljenja osnovnog metala. Ovom metodom metal je manje oksidiran, može se postići lokalno zagrijavanje. Štedi energiju i materijale. Rezultat je uredan, precizan šav.

Značajke tvrdog lemljenja

Točka topljenja za visokotemperaturno lemljenje je iznad 427 stupnjeva, ali ispod temperature topljenja dijelova koji se spajaju. Tehnologija se razlikuje od niskotemperaturne. Vakumsko lemljenje koristi mekani kositreni lem. Tehnologije visoke temperature koriste se za spojeve koji će dalje raditi na visokim temperaturama.

Za samostalan rad dovoljan je režim niske temperature. U cijevima se ne očekuju visoke temperature freona, ali spoj mora biti čvrst kako bi se izbjeglo curenje rashladnog sredstva tijekom rada.

Zavarivanje cijevi klima uređaja

Argonsko zavarivanje cijevi klima uređaja koristi se kada su aluminijske cijevi istrošene ili deformirane. Zavarivanje argonom koristi se jer je zagrijani aluminij prekriven oksidnim filmom kada je u interakciji s kisikom. Argon sprečava kontakt s kisikom i stvaranjem filma.

Metoda zavarivanja cijevi dobra je za popravak klima uređaja u automobilu.