Glavni uzrok neispravnosti klima uređaja je nedostatak ili višak rashladnog sredstva. Tlak freona u klima uređaju mora jasno odgovarati navedenim parametrima. Može se izmjeriti. Ali češće neki znakovi ukazuju na smanjenje ili povećanje. Koja je opasnost od smanjenja ili povećanja tlaka u klima uređaju? A kako to prepoznati? Pročitajte više detalja.
Temperatura hipotermije
Nedostatak tlaka freona u klima uređaju objašnjava se curenjem, a njegov višak nepismenim punjenjem goriva. Obje situacije prvo dovode do smanjenja učinkovitosti, a nakon toga i do kvarova opreme.
Ako je klima uređaj opremljen termostatskim ventilom ili ekspanzijskim ventilom, a takvih je sada već većina, tada će najbolji pokazatelj razine tlaka biti količina hlađenja.
Uz nisku hipotermiju, pritisak Freona 410 u klima uređaju nije dovoljan. U slučaju viška, pritisak se povećava. Optimalna vrijednost pothlađivanja rashladnog sredstva na izlazu iz kondenzatora je od 10 do 12 stupnjeva.
Zašto je nizak tlak u sustavu opasan?
Nedostatak tlaka u klima uređaju negativno utječe na rad svih komponenata i mehanizama.
Međutim, najviše su pogođeni vodovi kondenzatora, isparivača i tekućine. Budući da je rashladno sredstvo manje od norme, isparivač nije napunjen, kapacitet hlađenja se smanjuje. Količina pare u isparivaču se smanjuje. Ali kompresor radi normalnom brzinom s malom količinom pare, što znači da nije moguće stvoriti potreban pritisak. Temperatura isparavanja smanjuje se, ponekad čak i do negativnih očitanja. Stoga se na isparivaču i armaturi smrzava "bunda".
U tekućem vodu, zbog nedostatka volumena freona, temperatura mu raste do vrenja.
Temperatura na ulazu u kompresor raste. Hladi se u parovima, pa su mogući pregrijavanje i kvar.
O nedovoljnom pritisku može se suditi po:
- niske performanse na hladnom;
- nizak tlak isparavanja;
- ozbiljno pregrijavanje;
- lagana hipotermija (do 10 stupnjeva).
Zašto je povišen krvni tlak opasan?
U klima uređajima opremljenim ekspanzijskim ventilima, tekućina ne može ući u isparivač. Tekući freon ostaje u kondenzatoru, narušavajući njegovu glavnu funkciju. Površina izmjenjivača topline se smanjuje, plin koji ulazi u kondenzator slabo se hladi. Kako temperatura pare raste, raste pritisak kondenzacije. Istodobno, tekući freon koji ostaje u kondenzatoru reagira sa zrakom, što dovodi do hipotermije ove zone.
Temperatura kompresora raste, a potrošnja električne energije raste, motor se postupno pregrijava i kompresor može pregorjeti.
Znakovi povišenog tlaka Freona 410 u klima uređaju:
- loše performanse u hladnom vremenu;
- povećani tlak isparavanja i kondenzacije;
- količina hipotermije premašena je za 7 stupnjeva.
Ako se umjesto ekspanzijskih ventila koriste kapilarne cijevi, višak freona može prodrijeti u kompresor, uzrokujući vodeni čekić i kvar.
