Jama je kanalizacija u koju se ispuštaju odvodi i kanalizacija. Ovo je najlakši i najjeftiniji način organiziranja autonomnog kanalizacijskog sustava u ljetnoj vikendici. Za izgradnju jame koriste se različiti materijali. Jedna zanimljiva opcija su automobilske gume. Oni su gumeni, kanalizacijski odvodi na njih ne utječu ni na koji način, pa će gume služiti dugi niz godina. Ali prije nego što vlastitim rukama napravite septičku jamu od automobilskih guma, trebate pronaći mjesto za kanalizacijski sustav, a također razumjeti i princip njegovog rada.
Uređaj i princip rada odvodne jame
Ekološki standardi zahtijevali su da se kanalizacijske strukture zatvore i bunari u kojima se kanalizacija filtrira kroz zemlju, opremljeni prirodnim slojevima za filtriranje. Stoga je na dnu greznica počeo zaspati grubi pijesak ili drobljeni kamen srednje ili velike frakcije.
Otpadne vode ulaze u izgrađeni rezervoar, dio čvrstih čestica obrađuju bakterije, dio se taloži na dnu i zidovima, a voda kroz dno odlazi u zemlju. Istodobno, postaje razjašnjeno, odnosno praktički ne šteti okolišu.
Kanalizacijski odvodi ulaze u odvodnu jamu kroz cijev, koja se izvodi pod kutom od kuće.
Proračun i dizajn
- broj ljudi koji stalno žive u kući;
- količina vode koju konzumira jedna osoba dnevno - ta je vrijednost standardna i jednaka je 200 litara ili 0,2 m³;
- vrijeme potrebno bakterijama za preradu organske tvari u kanalizaciji, ta je vrijednost također standardna - 3 dana.
Primjer izračuna:
3x0,2x3 = 1,8 m³ - ovo je zapremina septičke jame za kuću u kojoj žive 3 osobe.
Postoje standardni standardi za udaljenost hidrauličke konstrukcije od objekata smještenih u ljetnoj kolibi:
- od temelja glavne kuće - 5 m;
- od bunara ili bunara - 50 m;
- od otvorenih prirodnih ili umjetnih rezervoara - 30 m;
- od vegetacije - 3 m.
Pažnja! Čvrste tvari koje se skupljaju na dnu spremnika prekrivaju sloj filtra, što otežava prodor pročišćene vode u zemlju. Zbog toga se septička jama mora povremeno čistiti. Bolje je to učiniti kanalizacijskim kamionom. Zbog toga je potrebno izgraditi jamar nedaleko od ograde postavljene uz cestu.
Faze izgradnje septičke jame
Da biste napravili kanalizaciju od automobilskih kotača Kamaz, najprije morate iskopati rupu promjera malo većeg od promjera guma. U ovom je slučaju potrebno uzeti u obzir potrebni volumen buduće strukture. Stoga prvo morate izmjeriti unutarnji promjer kotača i pronaći njegovu površinu po formuli: S = πD² / 4 = 3,14xD² / 4.
Dobivena vrijednost pomnoži se s širinom gume. To će biti približni unutarnji volumen kotača. Nakon toga, izračunati volumen jame podijeli se s ovim parametrom. Krajnji rezultat je broj potrebnih guma. Sukladno tome, dubina jame bit će jednaka širini kotača pomnoženoj s primljenom količinom.
Budući da će dno konstrukcije morati biti prekriveno slojem za filtriranje, dubina se povećava za 30-50 cm.
Sljedeća faza su zemljani radovi. Iskopajte rupu za gume, rov za kanalizacijsku cijev. Najbolja opcija za potonje je ravni dio od kuće do jame. Cijev se polaže pod nagibom od 2-3 °.
Izgradnja septičke jame
Na dnu jame treba izbušiti vrtnu bušilicu rupu duboku 1-2 m. U nju se umetne plastična cijev duljine 2-3 m, promjera 100-200 mm, u koju su rupe promjera 5-10 mm buše se. Potonji se ravnomjerno buše duž onog dijela cijevi, koji se nalazi pola metra iznad dna jame. Otvoreni gornji rub cijevi mora biti zatvoren sintetičkom finom mrežicom. Ovo je drenažni sustav za odvod bistre vode u zemlju.
- Dno jame prekriveno je ruševinama ili pijeskom.
- Sloj za filtriranje je izravnan.
- Na njega su položene dvije gume, jedna na drugu.
- Poravnati su jedni s drugima.
- Na površinama za parenje izrađene su poprečne rupe.
- Kroz njih se prolazi pocinčana žica (možete koristiti plastične stezaljke) i uvijte je. Na taj su način dvije automobilske gume pričvršćene jedna za drugu.
- Dalje, ostatak kotača složen je na vrh, pričvršćen zajedno.
Glavni zadatak izvođača je postići nepropusnost konstrukcije u izgradnji. Stoga su izvana spojevi guma prekriveni cementno-pijesak smjesom ili bitumenskim mastiksom. To bi trebalo učiniti odmah u procesu polaganja svakog kotača.
Čim se polože sve gume, sinusi se zatrpavaju između zidova jame i guma. Za to se koristi tlo odabrano iz jame. Ali bolje je pomiješati ga s pijeskom.
Zadnja automobilska guma koja se postavlja mora biti iznad tla.
Vanjske bočne stranice gornje gume posute su zemljom koja se nabija. Ovo je slijepo područje koje će zaštititi kanalizacijsku jamu od oborina i topljenja snijega. Iznad je potrebno postaviti izolirani otvor. Ovo može biti drveni poklopac izrađen od dasaka. Njegova unutarnja površina mora biti zalijepljena pjenom. Na otvoru je napravljena rupa, gdje je umetnuta ventilacijska cijev za uklanjanje neugodnih mirisa. Što je cijev dulja, to bolje.
Održavanje septičkih jama
Da bi korito moglo učinkovito raditi, mora se povremeno ispumpavati. Stoga je najmanje jednom mjesečno potrebno otvoriti otvor i pregledati je li rupa puna do vrha. Ako je potrebno, ispumpajte ga.
Za učinkovitije pročišćavanje kanalizacije preporuča se uvođenje bioloških pripravaka - suhih bakterija - u septičku jamu. Potonji nakon kontakta s vodom oživljavaju i počinju obrađivati organske tvari.
Ako je potrebno, kemikalije se ulijevaju u korito. Potpuno razgrađuju sadržaj kanalizacijskog sustava, dezinficiraju i uklanjaju neugodne mirise. No pritom kemikalije ubijaju sve bakterije. Nakon kemijskog čišćenja potrebno je napuniti suhe bakterije.
Prednosti i nedostatci
Glavna prednost korita izrađenog od guma je jednostavnost izrade i mali građevinski proračun. Životni vijek - do 15 godina.
Najveći nedostatak su loše performanse. Zimi se sustav često zamrzne. Neugodan miris s niskom nepropusnošću strukture brzo se širi ljetnom vikendicom. Stupanj pročišćavanja iznosi do 40%, što se smatra nedovoljnim za suvremene kanalizacijske sustave. Stoga postoji mogućnost da kanalizacija uđe u zemlju.
