Χαρακτηριστικά της λειτουργίας "ζεστών" κλιματιστικών και των πιθανών δυσλειτουργιών τους

Η αρχή της λειτουργίας του κλιματιστικού για θέρμανση

Τα περισσότερα σύγχρονα συστήματα split δεν μπορούν μόνο να κρυώσουν, αλλά και να ζεστάνουν. Ποια είναι η αρχή της λειτουργίας ενός κλιματιστικού για θερμότητα και διαφέρει από τη διαδικασία ψύξης;

Οποιαδήποτε συσκευή ψύξης που λειτουργεί στο freon βασίζεται στην αρχή της μετάβασης φάσης των υγρών σε διαφορετικές πιέσεις και θερμοκρασίες, δηλαδή την ικανότητα του freon να εξατμίζεται και να συμπυκνώνεται υπό κατάλληλες συνθήκες.

Όταν η θερμοκρασία μετάβασης φάσης είναι χαμηλότερη από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, το ψυκτικό μετατρέπεται σε ατμό - βράζει απλά και παίρνει θερμότητα από τον αέρα. Εάν η θερμοκρασία μετάβασης φάσης είναι υψηλότερη από τις τιμές θερμοκρασίας του αέρα, τότε το φρέον μετατρέπεται σε αέριο, στο οποίο εκπέμπει θερμότητα πίσω στο περιβάλλον. Η αλληλεπίδραση με τον αέρα περνά από εναλλάκτες θερμότητας - έναν εξατμιστή στην εσωτερική μονάδα και έναν συμπυκνωτή στο εξωτερικό.

Κατά τη διάρκεια όλων αυτών των διαδικασιών, πρέπει να δημιουργηθεί η απαραίτητη πίεση, καθώς σε κανονικές ατμοσφαιρικές συνθήκες δεν θα συμβεί εξάτμιση ούτε συμπύκνωση. Οι απαιτούμενοι δείκτες παρέχονται από δύο συσκευές που περιλαμβάνονται στο κύκλωμα ψύξης - τον συμπιεστή και τη βαλβίδα διαστολής για ημι-βιομηχανικά / βιομηχανικά συστήματα ή έναν τριχοειδή σωλήνα για οικιακά. Το πρώτο αυξάνει την πίεση για συμπύκνωση και το δεύτερο μειώνει την εξάτμιση.

Στα "ζεστά" ή "αναστρέψιμα" κλιματιστικά, δεν υπάρχουν ειδικές διαφορές στην αρχή λειτουργίας από τα "κρύα". Το κύριο χαρακτηριστικό τους είναι η παρουσία μιας βαλβίδας τεσσάρων κατευθύνσεων, η οποία είναι υπεύθυνη για την αλλαγή θέσεων εναλλακτών θερμότητας. Σε αυτήν την περίπτωση, το πηνίο συμπυκνωτή εξατμίζεται και το αντίστροφο, δηλαδή, η εξωτερική μονάδα παίρνει θερμότητα από το δρόμο και η εσωτερική μονάδα την παραδίδει στο δωμάτιο. Αυτή η βαλβίδα ανακατευθύνει το freon στην αντίθετη κατεύθυνση.

Λειτουργία κλιματιστικού το χειμώνα σε λειτουργία θέρμανσης

Μιλώντας για την αρχή της λειτουργίας ενός κλιματιστικού για θερμότητα, μπορεί κανείς να σκεφτεί ακούσια για το πώς γίνεται η διαδικασία θέρμανσης σε θερμοκρασίες φθινοπώρου-χειμώνα έξω. Είναι δυνατόν να ζεσταθεί κανείς με αυτήν τη συσκευή;

Το μεγαλύτερο μέρος των συστημάτων διάσπασης δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί σε παγετούς κάτω των -5 ° C, για συστήματα μετατροπέα οι εν λόγω ενδείξεις φτάνουν τους -10 °. Λόγω της μείωσης της απόδοσης, η οποία σε κανονικές συνθήκες φτάνει σχεδόν το 300%, η λειτουργία του κλιματιστικού το χειμώνα για θερμότητα καθίσταται μη κερδοφόρα. Η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του εξωτερικού αέρα και του εναλλάκτη θερμότητας της εξωτερικής μονάδας πρέπει να είναι τουλάχιστον 4-5 ° C. Σε κρύο καιρό, αυτή η αρχή παραβιάζεται και η εξαγωγή θερμότητας γίνεται προβληματική.

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο ένα συνηθισμένο κλιματιστικό δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί για θέρμανση το χειμώνα είναι η εμφάνιση τεχνικών προβλημάτων στο σύστημα λόγω:

• μικρότερο μέγεθος του πυκνωτή της εξωτερικής μονάδας ·
• πάχυνση λαδιού στον στροφαλοθάλαμο του συμπιεστή.
• κατάψυξη συμπυκνώματος στον σωλήνα αποστράγγισης.
• ρέει στο στροφαλοθάλαμο του φρεόν σε υγρή κατάσταση κατά τη διάρκεια μιας κρύας εκκίνησης

Αποδεικνύεται ότι η λειτουργία του κλιματιστικού το χειμώνα για θερμότητα φέρνει περισσότερα προβλήματα παρά οφέλη.Εξαίρεση μπορεί να είναι διαχωρισμένα συστήματα ορισμένων ιαπωνικών εμπορικών σημάτων, τα οποία εξοπλίζουν τα ψυκτικά μηχανήματά τους με ενσωματωμένους θερμαντήρες για τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης και το στροφαλοθάλαμο, και επίσης χρησιμοποιούν την τεχνολογία διφασικού ψεκασμού και συμπιεστών φρέον με ακροφύσιο ψεκασμού. Τέτοιες μονάδες θερμαίνουν επίσης στους -25 ° C.

Υπάρχουν χειμερινά κιτ για διαχωρισμένα συστήματα, που αποτελούνται από θερμαντήρα αποστράγγισης, επιβραδυντικό ανεμιστήρα και θερμαντήρα στροφαλοθαλάμου συμπιεστή. Πολλοί κάνουν λάθος, πιστεύοντας ότι μαζί τους μπορείτε να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό το χειμώνα για να θερμάνετε, ακόμη και στους -20 ° C.

Ένα σύστημα διαχωρισμού εξοπλισμένο με κιτ χαμηλής θερμοκρασίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για ψύξη σε παγετό!

Κατά την αγορά, πρέπει σίγουρα να προσέχετε τους περιορισμούς στη λειτουργία του κλιματιστικού για θέρμανση / κρύο, καθώς δεν είναι σε θέση όλα τα μοντέλα να διατηρήσουν τις απαιτούμενες παραμέτρους θερμοκρασίας σε μια συγκεκριμένη περιοχή. Ο τυπικός περιορισμός της θερμοκρασίας θέρμανσης στο κατώτερο όριο του κανόνα είναι -5 ° C.

Ποια άλλα λειτουργικά χαρακτηριστικά του κλιματιστικού υπάρχουν όταν εργάζεστε σε θερμότητα; Πρέπει να έχουμε κατά νου ότι υπάρχει και το ανώτερο όριο του κανόνα. Τα περισσότερα από τα συστήματα οικιακής ενεργοποίησης / απενεργοποίησης κατηγορίας έχουν ρυθμιστεί να θερμαίνουν το δωμάτιο από + 18-20 ° C. Εάν είναι απαραίτητο να επεκταθούν αυτά τα όρια, επιλέγεται ένα μοντέλο που έχει σχεδιαστεί για τις βόρειες περιοχές και χώρες.

Πώς να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό για να ζεσταθεί

Οι περισσότεροι χρήστες δεν γνωρίζουν τους βασικούς κανόνες για τη χρήση μιας συσκευής ψύξης. Για παράδειγμα, σχετικά με την αφθονία του Διαδικτύου, μπορείτε συχνά να συναντήσετε την ερώτηση: "Πώς να ενεργοποιήσετε τον ζεστό αέρα σε ένα κλιματιστικό ή πώς να το θέσετε σε θερμότητα;"

Χρήση του τηλεχειριστηρίου

Ας το αντιμετωπίσουμε. Εάν δεν υπάρχουν οδηγίες για τη συσκευή στο χέρι, προχωρήστε σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

• ενεργοποιήστε το κλιματιστικό πατώντας ON / OFF.
• Στον πίνακα του τηλεχειριστηρίου, βρίσκουν το κουμπί MODE ή HEAT (για ορισμένα κλιματιστικά, είναι κρυμμένο κάτω από τον πίνακα, το οποίο μπορεί να αφαιρεθεί πιέζοντας ελαφρά τα δάχτυλα).
• κάντε κλικ πάνω του και περιμένετε να εμφανιστεί το εικονίδιο "sun" ή η επιγραφή "HEAT".
• επιλέξτε την απαιτούμενη θερμοκρασία με το εικονίδιο "τρίγωνο", το οποίο είναι υπεύθυνο για τις παραμέτρους θερμοκρασίας (μπορεί να είναι κουμπιά "+" και "-").
• ορισμένα κλιματιστικά απαιτούν πρόσθετο πάτημα του κουμπιού ON για να ξεκινήσει το πρόγραμμα.

Συνήθως, όταν ο ζεστός αέρας στο κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένος, όλες οι διαδικασίες συνοδεύονται από ηχητικά σήματα. Θα πρέπει να περιμένετε λίγα λεπτά, καθώς η συσκευή δεν ξεκινά αμέσως για θέρμανση - στην αρχή χρειάζεται χρόνος για να λειτουργήσει ο ανεμιστήρας.

Εάν δεν υπάρχει κουμπί MODE, πώς μπορώ να βάλω το κλιματιστικό σε θερμότητα με άλλο τρόπο; Ορισμένα τηλεχειριστήρια έχουν χαρακτηρισμούς των κύριων λειτουργιών με τη μορφή εικονιδίων "νιφάδα χιονιού", "σταγονίδιο", "ήλιος" και ούτω καθεξής. Σε αυτήν την περίπτωση:

• επιλέξτε "ήλιος" και πατήστε?
• περιμένοντας να εμφανιστεί το εικονίδιο στην οθόνη.
• τότε η θερμοκρασία έχει ρυθμιστεί.
• ξεκινήστε τη λειτουργία με το κουμπί ON (εάν απαιτείται σε αυτό το μοντέλο).

Αξίζει να θυμόμαστε ότι η παρουσία των κουμπιών HEAT ή του εικονιδίου "ήλιος" δεν σημαίνει ότι είναι δυνατή η τοποθέτηση του κλιματιστικού σε θερμική λειτουργία. Πολλοί κατασκευαστές ολοκληρώνουν τα τηλεχειριστήρια με ένα τυπικό σύνολο κουμπιών, ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για "αναστρέψιμη" συσκευή ή "κρύα".

Τι γίνεται αν πρέπει να αλλάξετε το κλιματιστικό σε διαφορετική λειτουργία; Όλες οι ενέργειες αντιστοιχούν στις προηγούμενες οδηγίες. Θα χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος για την αναδόμηση του συστήματος από τη μία λειτουργία στην άλλη - κατά μέσο όρο 5-7 λεπτά. Έτσι, το δωμάτιο προστατεύεται από τη διείσδυση κρύου αέρα από το δρόμο.

Από το μπροστινό πλαίσιο της εσωτερικής μονάδας

Εάν το τηλεχειριστήριο χαθεί, πώς μπορεί να ενεργοποιηθεί ο ζεστός αέρας στο κλιματιστικό χρησιμοποιώντας τον μπροστινό πίνακα της εσωτερικής μονάδας; Μια τέτοια λειτουργία δεν παρέχεται σε αυτήν την περίπτωση, καθώς αυτή η μέθοδος ρύθμισης προορίζεται για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Είναι υπεύθυνος για την εναλλαγή με την ακόλουθη σειρά:

• αυτόματη λειτουργία;
• ψύξη;
• ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ.

Η εναλλαγή σε θερμότητα θα πραγματοποιηθεί μόνο σε αυτόματη λειτουργία, εάν οι αισθητήρες εμφανίζουν ασυμφωνία μεταξύ της προγραμματισμένης θερμοκρασίας και των απαιτούμενων τιμών. Είναι αδύνατο να αυξηθεί ή να μειωθεί η απόδοσή του από τον μπροστινό πίνακα.

Πιθανές δυσλειτουργίες και τρόποι για την εξάλειψή τους

Η λειτουργία θέρμανσης δεν ενεργοποιείται

Συχνά οι χρήστες αντιμετωπίζουν το γεγονός ότι το κλιματιστικό δεν λειτουργεί σε θερμότητα ακόμη και μετά από επιτρεπόμενο χρονικό διάστημα. Ποιος είναι ο λόγος για αυτό; Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους το κλιματιστικό δεν ανάβει σε θερμότητα:

• Το σύστημα φίλτρου αέρα μπορεί να μολυνθεί σε μεγάλο βαθμό με χνούδι, σκόνη και συντρίμμια. Θα πρέπει να καθαρίσετε όλα τα στοιχεία του.
• Μερικές φορές υπάρχει διακοπή ρεύματος στο τηλεχειριστήριο. Αξίζει να αφαιρέσετε τις μπαταρίες για 5 λεπτά ή να τις αντικαταστήσετε με νέες και, στη συνέχεια, προσπαθήστε να ξεκινήσετε ξανά τη συσκευή.
• Εάν πριν από αυτό υπήρχε διακοπή ρεύματος, μπορείτε να απενεργοποιήσετε το σύστημα split και μετά από μια ώρα να το ξεκινήσετε ξανά, ρυθμίζοντας τη μέγιστη θερμοκρασία θέρμανσης.
• Υπάρχουν δυσλειτουργίες στο σύστημα ελέγχου της εσωτερικής μονάδας και, στη συνέχεια, οι ενδεικτικές λυχνίες στον πίνακα δείχνουν και πηγαίνουν στη λειτουργία κωδικού σφάλματος.
• Ίσως η λειτουργία του κλιματιστικού για θερμότητα να πραγματοποιείται σε απαράδεκτες συνθήκες θερμοκρασίας του εξωτερικού αέρα. Πολλά σύγχρονα ψυκτικά συγκροτήματα είναι εξοπλισμένα με προστατευτικούς αλγόριθμους που εμποδίζουν την εκκίνηση του συμπιεστή σε τέτοιες καταστάσεις. Μπορούμε να πούμε ότι είναι - «προστασία από τον ανόητο».
• Είναι πιθανό ότι το κλιματιστικό δεν ανάβει σε θερμότητα λόγω ακατάλληλης πίεσης. Αξίζει τον έλεγχο των «υγρών» και «στερεών» δεικτών του.

Γιατί μερικές φορές το κλιματιστικό ανάβει για ζεστασιά και μετά ξαφνικά σταματά να φυσάει και η κουρτίνα στην εσωτερική μονάδα κλείνει; Εάν οι δίοδοι βγαίνουν ταυτόχρονα και μετά την επανεκκίνηση, το ίδιο συμβαίνει, τότε η συσκευή είναι ελαττωματική. Είναι απαραίτητο να καλέσετε τον πλοίαρχο.

Θόρυβος κατά τη λειτουργία

Υπάρχει επίσης ένα πρόβλημα όπως το βουητό του κλιματιστικού όταν εργάζεστε σε θερμότητα. Πού να αναζητήσετε τον λόγο;

• Αυτό μπορεί να είναι ο κανόνας. Ορισμένα μοντέλα είναι αρκετά θορυβώδη.
• Εάν το βουητό είναι μονότονο, τότε ο λόγος μπορεί να είναι στον συμπιεστή, ο οποίος απλά δεν μπορεί να αντεπεξέλθει στο φορτίο, ή ο εξατμιστής ως συμπυκνωτής δεν τραβά το θερμικό φορτίο. Η πίεση μπορεί να έχει ξεπεραστεί. Αξίζει να ελέγξετε εάν ο όγκος του freon αντιστοιχεί στις επιτρεπόμενες τιμές.
• Μια άλλη επιλογή γιατί το κλιματιστικό βουίζει όταν εργάζεται σε θερμότητα είναι το φράξιμο των φίλτρων και του ανεμιστήρα της εσωτερικής μονάδας. Η συσκευή δεν μπορεί να πάρει κανονικό όγκο αέρα.
• Υπάρχει πιθανότητα ο ανεμιστήρας να είναι κατεστραμμένος και να προσκολληθεί σε κάτι.
• Αξίζει να ελέγξετε τη γραμμή freon, καθώς η κακή ποιότητα εγκατάστασης προκαλεί παρόμοια προβλήματα. Κάπου μπορεί να υπάρχουν πτυχώσεις και στροφές.
• Είναι πιθανό ότι το κλιματιστικό, όταν εργάζεται για θερμότητα, αρχίζει να βουίζει λόγω ανεπαρκούς τάσης στο δίκτυο.
• Ο αισθητήρας θερμοκρασίας εξατμιστή (στο ρολό) είναι υπεύθυνος για τη διακοπή και την εκκίνηση του κινητήρα ανεμιστήρα στην εξωτερική μονάδα. Μπορεί να είναι ελαττωματικό.

Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους τα κλιματιστικά δεν ενεργοποιούνται για θέρμανση ή βουητό όταν θερμαίνονται.

Ο ζεστός αέρας φυσά αντί του κρύου αέρα

Τώρα προκύπτει ένα άλλο ερώτημα, γιατί το κλιματιστικό φυσάει ζεστό αέρα όταν απαιτείται ψύξη; Υπάρχουν πολλοί λόγοι, οπότε αξίζει να καταλάβετε:

• Ελέγξτε εάν η λειτουργία έχει ρυθμιστεί σωστά.
• Κοιτάξτε τον βαθμό μόλυνσης των γρίλιων και των φίλτρων του ψυγείου. Ο αέρας δεν περνάει, έτσι το freon δεν ψύχεται.
• Ενδέχεται να υπάρχουν προβλήματα με την τάση στο δίκτυο (απλά δεν αρκεί) ή η ακεραιότητα των καλωδίων διασύνδεσης έχει διακοπεί.
• Κακή εγκατάσταση: η έλλειψη εκκένωσης, οι δοκιμές διαρροής και η ανεπαρκής πλήρωση του κυκλώματος με freon μπορούν να προκαλέσουν τέτοια προβλήματα.
• Εάν ο τριχοειδής σωλήνας είναι φραγμένος με συντρίμμια, μπορεί να φυσήσει ζεστός αέρας από το κλιματιστικό.
• Οι δυσλειτουργίες των αισθητήρων πίεσης και θερμοκρασίας, του συμπιεστή ή των ανεμιστήρων εκδηλώνονται επίσης από παρόμοια χαρακτηριστικά λειτουργίας.

Εκτός από τους αναφερόμενους λόγους για τους οποίους το κλιματιστικό φυσάει ζεστό αέρα σε λειτουργία ψύξης, υπάρχουν και άλλοι που δεν μπορούν να προσδιοριστούν χωρίς τη βοήθεια ενός οδηγού. Οποιαδήποτε δυσλειτουργία πρέπει να εξαλειφθεί μόνο με τη βοήθεια τεχνικών κλιματικών!