L’alumini és un metall comú que combina moltes qualitats destacables, inclosa una alta conductivitat tèrmica amb un pes relativament baix. Però aquest material, que es demana a la vida quotidiana i a la producció, té un inconvenient important: reacciona fàcilment amb altres elements. Aquesta propietat complica significativament la soldadura de radiadors de refrigeració del cotxe, per exemple, i també comporta dificultats quan és necessari soldar una bateria de calefacció.
És possible soldar radiadors d'alumini
A causa de l'activitat de l'alumini, sempre hi ha una pel·lícula d'òxids a la seva superfície, que impedeix combinar-la amb altres metalls. Per tant, soldar radiadors basats en ell per a la majoria de propietaris de vehicles i usuaris habituals és un problema molt greu.
És possible obtenir una connexió d'alumini d'alta qualitat i fiable amb un altre metall només després d'escalfar el punt de contacte a una temperatura elevada.
En el procés d’escalfament de la superfície, també es forma una capa d’òxids protectors, que no permet soldar-hi ni un petit element estructural. Per tant, en soldar aquest metall s’utilitzen fluxos especials per eliminar la pel·lícula del lloc de processament. Inclouen el bismut, el cadmi o el zinc. Només amb la seva ajuda és possible netejar la superfície del metall que es solda i fer-la accessible a les soldadures en funcionament.
El cost dels fluxos de marca amb qualitat garantida pot ser massa alt. Per aquest motiu, els artesans casolans prefereixen fer aquestes composicions (fluids) pel seu compte. Amb subjecció a les proporcions indicades a les instruccions, les soldadures de bricolatge no són inferiors a les composicions propietàries i, de vegades, les superen en termes d’eficàcia.
Què s’utilitza per soldar
Al mercat, els consumibles estan representats per varetes estàndard de la marca TsOP-40, segons GOST, que tenen la composició següent:
- estany;
- zinc;
- alumini;
- silici i coure.
Els elements inclosos a la soldadura (especialment el zinc) garanteixen una elevada resistència de la junta resultant i també garanteixen la seva protecció anticorrosió. Amb la seva ajuda, és possible soldar petits elements estructurals i grans parts de radiadors d'alumini.
Procediment de soldadura
L’organització correcta del procediment de soldadura d’alumini requereix una preparació exhaustiva, sense la qual no es podrà aconseguir el resultat desitjat. Abans de soldar el radiador per vosaltres mateixos, heu de llegir atentament les instruccions corresponents. Indica que la fase preparatòria inclou netejar la zona restaurada i preparar una composició de soldadura de la qualitat requerida.
Operacions preparatòries
Abans de soldar el radiador d'alumini amb un flux a base de colofònica, prepareu la zona danyada segons les instruccions següents:
- S'eliminen les restes de l'antic recobriment i restes de brutícia.
- La zona de soldadura es neteja amb un abrasiu.
- Immediatament després, es desgreixa amb un dissolvent.
Abans de soldar el radiador, haureu de preparar el flux en un gresol metàl·lic per endavant. Per a això, la colofònia es fon primer amb un cremador de gas, després del qual s’afegeixen petites llimadures de ferro a la massa fosa, preses en una proporció d’1: 2 (fan la funció d’un abrasiu). Al mateix temps, es barreja la composició preparada fins aconseguir una massa homogènia.
Els materials que s’utilitzen per soldar són tòxics i emeten vapors tòxics perillosos per als humans. Per tant, totes les operacions es duen a terme en presència d’una campana o a l’aire lliure. Si és impossible complir aquestes condicions, una persona treballadora necessitarà un respirador.
Eliminació de petits defectes
- El soldador agafa una petita quantitat de soldadura.
- En moviments suaus circulars, s'aplica al lloc tractat prèviament amb flux.
- Durant el processament, és important assegurar-se que la capa de soldadura es distribueixi per la superfície de la manera més uniforme possible.
Quan es solda, el serrat contingut a la soldadura elimina els òxids de la superfície i la colofònia afegida anteriorment bloqueja el canal d’accés a l’oxigen. Com a resultat, es creen totes les condicions per obtenir un contacte fiable entre diferents metalls. Aquest mètode només és adequat per a lesions petites que no superin els pocs mil·límetres. En àrees grans, el flux es refreda ràpidament i no proporciona un bon escalfament del punt de soldadura.
Recuperació de danys importants
La necessitat de restaurar grans superfícies de superfícies d'alumini es troba amb força freqüència. Necessitareu un compost de soldadura especial anomenat "flux". Abans d’utilitzar-la, es realitza la preparació de la superfície tractada de la bateria, tal com es feia en zones petites.
Components inicials per a la preparació de pelussa:
- clorurs de potassi i de liti;
- sal de taula comuna;
- sulfat sòdic;
- criolita.
La mescla preparada en una certa proporció es mol primer en un morter fins a un estat de pols. Després d'això, s'aboca en un gresol, on es barreja a fons fins que una massa homogènia sigui adequada per obtenir una fosa.
Si la pols resultant no s'utilitza immediatament per treballar, s'aboca en un recipient adequat, es tanca amb un tap ajustat i s'emmagatzema en un lloc fosc.
Procediment de soldadura mitjançant flux:
- La zona danyada s’escalfa a fons amb un cremador de gas.
- Una part de la pelussa s’aplica al lloc preparat amb una capa fina.
- El dany es solda amb soldadura de plom estany amb l’addició de petites quantitats de bismut.
Quan es treballa amb equips especials (cremadors de gas), és important no escalfar massa la zona restaurada per no cremar-la. La força de la flama es selecciona de manera que sigui suficient només per a un escalfament uniforme de la superfície del producte d'alumini.
Reparació de radiadors complexos
Hi ha situacions en què es requereix restaurar (sense vendre) un radiador d'alumini d'un cotxe, que té molts llocs difícils d'accedir. En aquest cas, no són adequats els mètodes basats en l’ús de flux de ferro-colofònia i de flux preparat per si mateixos. Els tubs de parets primes d’un radiador de cotxe de coure o llautó, per exemple, són molt difícils de soldar a causa del disseny. En aquesta situació, es recomana utilitzar soldadura a baixa temperatura (LTS) amb encolat simultani de la superfície restaurada.A la llista de les operacions preparatòries considerades, s’hauria d’afegir la necessitat d’arrugar la secció danyada del radiador o estufa amb alicates, cosa que reduirà la mida del forat.
Durant el procés de soldadura, la zona tractada s’escalfa a fons amb un cremador de gas, després s’introdueix una barra NTP a la seva flama. Passant-les periòdicament al llarg d’aquest lloc, heu d’intentar assegurar-vos que les partícules de soldadura s’enganxen a les vores del dany i les “tensen” gradualment. A la fase final, serà necessari segellar la zona del defecte mitjançant una cola especial per a alta temperatura. Amb la seva ajuda, és possible "corregir" totes les irregularitats i defectes menors restants.
Utilitzant soldadura en fred i cola
Quan necessiteu corregir danys menors o pegar un petit xip a la superfície d’una peça, el millor és utilitzar un adhesiu anomenat “soldadura en fred”. És una mescla especial amb un alt grau de plasticitat i feta a base de resina epoxi, un polímer amb característiques de resistència úniques. A més, la composició de la "soldadura en fred" inclou diversos farcits (sofre i plastificants), que augmenten encara més aquest indicador.
El més freqüent es produeix en forma de dues barres de plàstic que s’assemblen exteriorment a la plastilina infantil. Abans d’utilitzar-los, s’amassen simultàniament amb els dits, de manera que s’obté la barreja desitjada de dos components. Per enganxar la zona danyada, n’hi ha prou amb separar un petit tros de la massa triturada i aplicar-la a una superfície prèviament preparada.
Qualsevol dels mètodes per restaurar radiadors d'alumini es pot realitzar sense l'ajut de persones no autoritzades. Tot i això, si no esteu completament segurs de les vostres pròpies capacitats, el millor és contactar amb un taller especialitzat en reparació de vehicles.
