Dispositiu tècnic i instal·lació de l’escalfador planar

A l’hivern, fa fred dins del cotxe mentre es condueix i a les parades. Això crea un inconvenient per al conductor i els passatgers i també dificulta l’arrencada del motor. L'escalfador autònom Planar escalfa ràpidament l'interior del cotxe i manté una temperatura confortable.

Principi de funcionament i característiques de l’escalfador planar

L'escalfador planar és un producte de les empreses russes Advers i Teplostar. El principi de funcionament és senzill: el dispositiu aspira aire, s’escalfa i el torna a l’habitacle. El dispositiu utilitza el seu propi gasoil per a la calefacció; el seu funcionament no depèn del motor del cotxe. Perquè el dispositiu funcioni, ha d’estar connectat a una xarxa de 12 o 24 V CC.

El disseny és senzill:

• Tots els elements estan situats en un cos cilíndric o en forma de caixa.
• El combustible dièsel s’extreu a través d’un tub del dipòsit d’un vehicle dièsel o d’un dipòsit especial de calefacció. La bomba subministra combustible.
• El gasoil flueix a través de la canonada fins al broquet de la cambra de combustió. La bufanda també es troba aquí. El gasoil crema a la cambra.
• El gasoil requereix aire per cremar. El subministrament es realitza a través d’una mànega flexible connectada a la canonada d’entrada. L’aire és forçat per un ventilador.
  
• El gas obtingut durant la combustió surt per les cambres i desprèn calor a través de l'intercanviador de calor a les principals masses d'aire. El fum es descarrega a través de la mànega de sortida d’aire exterior de l’habitacle.
• Un ventilador accionat elèctricament fa circular l’aire. En primer lloc, refreda el motor elèctric i s’escalfa. Després passa per l'intercanviador de calor i la seva temperatura augmenta encara més. Es subministra aire calent a l’habitacle.
• La commutació dels blocs es realitza mitjançant un bucle amb connectors de cobertes. La seva forma és tal que exclou la connexió errònia. Ajusteu les funcions del dispositiu mitjançant un control remot o una altra modificació.
• La seguretat de l’escalfador està garantida per diversos sensors i dispositius de control. L'indicador controla la flama a la cambra de combustió, el sensor de temperatura mesura la temperatura de l'aire que surt del dispositiu, etc.

El funcionament del dispositiu es pot controlar mitjançant el comandament a distància o mitjançant el regulador directament al cos. L’escalfador funciona automàticament: quan la temperatura de l’habitacle arriba al valor establert, el Planar s’apaga, quan cau, s’encén.

Avantatges i inconvenients

L’escalfador Planar ajuda a molts xofers. Els camioners, conductors d’autobusos i viatgers han de passar molt de temps a la cabina del cotxe. A la temporada de fred, la calefacció de l’habitacle a causa del funcionament del motor és insuficient. Planar resol aquest problema.

Avantatges del dispositiu:

• En una hora, l’escalfador, segons la seva potència, escalfa de 34 a 120 metres cúbics. m d'aire.
• El pla és econòmic, amb una eficiència tan elevada que no consumeix més de 29-42 watts. El mateix volum d’aire escalfat requereix de 0,24 a 0,37 litres de gasoil per hora.
• El pla és eficaç a temperatures molt baixes a la superfície - per sota de -20 C.
• La instal·lació funciona sense límits de temps. S’apaga automàticament quan s’assoleix la temperatura especificada i s’activa quan baixa. Podeu apagar el dispositiu manualment.
  
• El dispositiu és segur.En cas de capgirament, flama baixa, extinció de la flama, interrupcions en el subministrament d'aire o combustible, el Planar s'apaga
• El nivell de soroll és baix.
• Si connecteu les canonades de sortida d’aire, l’aire calent es pot dirigir no només cap a la cabina, sinó també cap a l’habitacle de l’autobús o cap al compartiment de càrrega si la càrrega que es transporta necessita un règim de temperatura determinat.
• El dispositiu funciona de manera autònoma des del motor del cotxe. Aquesta és una opció convenient per passar la nit en un cotxe, ja que el Planar pot escalfar la cabina tota la nit.

No hi ha desavantatges. L’escalfador de vehicles autònom Planar compleix plenament el seu propòsit.

L'escalfador s'utilitza no només en automòbils, sinó també per escalfar cases de canvi, furgonetes, casetes, tendes de campanya.

Contingut i característiques del paquet

El joc complet de l’escalfador inclou totes les unitats i parts del dispositiu. El nombre i el tipus d’elements addicionals depèn del model. Tots els elements de subjecció són obligatoris: volanderes, parabolts, pinces, cantonades amb juntes, endolls, mampares, i també tots els elements de connexió: arnès, bomba de combustible, tub d’escapament. El pla està equipat amb el seu propi dipòsit de combustible i tauler de control.

Hi ha 4 tipus de dispositius. Les principals característiques es mostren a la taula.

L'escalfador d'aire Planar 4DM2 24 difereix de 12 només en els requisits de força actual - 24 V, no 12 V.

Tots els models Planar funcionen amb gasoil. Si el subministrament es realitza des del seu propi dipòsit, el gasoil es dilueix amb querosè en determinades proporcions. La relació depèn del tipus de gasoil i de la temperatura.

Sistema de control i control

L'escalfador planar funciona en diversos modes. Els sensors i una unitat de control proporcionen la seguretat operativa, la regulació i el diagnòstic dels sistemes.

Bloc de control

El mòdul està situat a la carcassa i connectat als blocs executius amb bucles de commutació. Les seves funcions són les següents:

• encendre i apagar el dispositiu;
• control i gestió del procés de combustió del combustible;
• diagnòstic inicial en cas d'avaries durant la posada en marxa;
• ventilació automàtica després d’aturar el Planar;
• aturada d'emergència en cas d'avaria d'alguna unitat, atenuació de flama, sobretensions, sobreescalfament de l'intercanviador de calor i altres situacions.

La unitat de control funciona conjuntament amb el comandament a distància.

Modes de funcionament

L'escalfador d'aire de motor autònom funciona en 3 modes. No obstant això, l'ús sovint depèn de la configuració del model:

• Per energia: escalfa l'interior el més ràpidament possible. L'escalfador, configurat a un nivell de potència determinat (d'1 a 8), funciona contínuament fins que el dispositiu s'apaga manualment.
• Per temperatura: l'escalfador escalfa l'aire a la temperatura establerta. A continuació, l'escalfador s'apaga i es torna a engegar automàticament tan aviat com l'aire es refredi al mínim especificat. En mode automàtic, el dispositiu funciona fins que s'apaga manualment.
• Ventilació: proporciona intercanvi d’aire. Combina amb control de temperatura o potència. Al mateix temps, la temperatura es manté amb una alta precisió, no fluctua dins del rang especificat.

La temperatura i la potència s’estableixen abans de començar. Els paràmetres no es poden ajustar durant el funcionament.

Panells de control

El comandament a distància s’instal·la al tauler de control o es penja en un contenidor en qualsevol lloc convenient per al conductor. El dispositiu està connectat al dispositiu mitjançant un bucle. La consola és convenient perquè regula el treball del Planar i serveix com a eina de diagnòstic.

Els escalfadors estan equipats amb diferents tipus de comandaments a distància:

• PU-10M: permet que el Planar funcioni en modes de potència i temperatura, no es proporciona ventilació. Equipat amb indicador LED.
• PU-5: permet que el Planar funcioni en tots els modes. El volant del potenciòmetre està equipat amb una graduació convencional, de manera que es pot ajustar la temperatura amb més precisió. L'indicador indica el funcionament i el mal funcionament.
• PU-22: els botons funcionals permeten seleccionar un mode, un sensor de temperatura, les lectures del qual es consideraran control, canviar els indicadors de potència i temperatura. La informació sobre el treball del Planar i les avaries es reflecteix a la pantalla LED.

Pel nombre, el color i el comportament dels LED, podeu determinar la causa del mal funcionament i eliminar-lo ràpidament.

Requisits d’instal·lació

La instal·lació del Planar es realitza estrictament segons les instruccions:

• L'escalfador es pot muntar tant a la paret com al terra. La posició és estrictament horitzontal, la inclinació està prohibida.
• La distància de les parets o envans a l’entrada és de 5 cm com a mínim.
• La distància de les parets de la cabina a la presa de sortida és, com a mínim, de 15 cm.
• L’escalfador s’instal·la en un lloc on es pot reparar i desmuntar.
• El cos no ha d’entrar en contacte amb les parets ni el terra de la cabina.
• El dipòsit de combustible no s’ha d’instal·lar a l’habitacle, maleter ni compartiment del motor. Es fixa de manera que, quan el gasoil s’aboca, no acabi al cablejat.
• L’aire de combustió s’extreu de l’exterior, no de l’habitacle o de la bodega de càrrega. El port d’aspiració de la canonada es col·loca contra el flux d’aire mentre es condueix.

Col·loqueu l’entrada perquè el Planar no aspiri els gasos d’escapament durant el funcionament.

Possibles codis d'error i mal funcionament

El sistema de visualització Planar indica errors. Podeu eliminar una sèrie d’avaries:

• 1 a la pantalla o parpelleja de l'indicador: sobreescalfament de l'intercanviador de calor. Cal comprovar el pas d’aire a través de l’escalfador.
• 2 o 12 parpelleigs breus després d'una pausa: sobreescalfament del propi dispositiu. Comproveu les canonades i l’alimentació d’aire a la cambra de combustió.
• 12 o 15 o 9 flaixos ràpids indiquen sobretensions. El dispositiu s'apaga.
• 12 o 2 parpelleigs: l’arrencada és impossible a causa de la manca de combustible, d’aire i pertorbacions a la sortida dels gasos d’escapament.
• 20 o 30 i 8 parpelleja: es perd la comunicació entre el mòdul i el tauler de control. Comproveu els bucles.
• 29 o 3 parpelles del LED: apagat al cremador. Cal comprovar el subministrament de combustible.
• 35 o 13 parpelleigs és només un error de 8DM. Esclat de flama a causa de la baixa tensió.
• 78 - marcat només a la pantalla. És un advertiment que l’esclat de flama es produeix massa sovint.

Vostè no pot resoldre els errors que indiquen els codis següents. Es requereix el desmuntatge del dispositiu i la intervenció especialitzada:

• 4 o 6 o 6 parpelleja: el sensor de temperatura no funciona.
• 5 o 5 parpelleja: l'indicador de flama està trencat.
• 9 o 4 parpelleigs: el problema és la bufanda.
• 10, 27, 28 o 11 flaixos: la unitat elèctrica està danyada;
• 11 a la pantalla o 18 parpelleja: el sensor de temperatura de la canonada d’alimentació està trencat.
• Els problemes a la canonada d’entrada es codifiquen amb 23 o 15 parpelleigs.
• 17 o 7 flaixos: avaria de la bomba de combustible.
• L'aparició del dígit 33 o 16 parpelleja després d'una pausa indica que el dispositiu està bloquejat, ja que es va registrar un sobreescalfament tres vegades seguides. El desbloqueig només es realitza en un centre de serveis.
• 36 o 20 parpelleigs: el sensor de temperatura de la flama detecta una temperatura massa alta.

És impossible ignorar les lectures del dispositiu. Si es repeteixen errors del mateix tipus, el dispositiu es bloqueja o falla.

Instruccions de funcionament de l’escalfador Planar

Podeu instal·lar i executar Planar vosaltres mateixos, però si no teniu experiència amb els sistemes de calefacció, heu de convidar un especialista.

Quan està engegat, el Planar realitza proves i, si tots els elements estan en bon estat de funcionament, comença a disparar-se. En primer lloc, es purga la cambra i després es subministren gasoil i aire.El cremador funciona fins que el sensor fixa el valor establert. Després, el dispositiu s'apaga si no funciona en mode d'alimentació.

Després de l’aturada manual, el Planar es ventila automàticament.

Enginyeria de seguretat

Una cabina o un saló de cotxes és un espai molt reduït. Cal respectar estrictament les precaucions de seguretat:

• hi ha d’haver un extintor al cotxe, en una casa de canvi o en un garatge, com a mínim una galleda de sorra;
• està prohibit col·locar la línia de combustible a l'interior de l'habitacle o la cabina;
• durant el subministrament de combustible, el dispositiu està apagat;
• durant els treballs de reparació i soldadura, l’escalfador es desconnecta de la bateria;
• abans de finalitzar la purga, està prohibit desconnectar el dispositiu de la xarxa elèctrica;
• després d’aturar el dispositiu, el reinici es realitza no abans de 5-10 segons.

Si no es compleixen les normes de seguretat, el fabricant té el dret de rebutjar el servei de garantia.